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Phillip Securitiesはtpは1.26と報告している。
2012年第3四半期の平均賃料は19，609ドル/日で、前年同期比37%増加した。彼らは運賃上昇がチャーター便収入を似たような速度で増加させると考えている。チャーター収入は2012年度の総収入の約85%を占めている。
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彼らは2012年度の予測を維持した。バルト海取引所の霊便型船運賃指数は22年第3四半期に前年同期比45%低下したにもかかわらず、Uni-Asiaは魅力的な運賃をロックした。彼らのFY 23 E PATMIは13%減の1920万ドルだった。運賃が23年第1四半期に回復しない限り、次の更新周期は収入に大きな引きずられる可能性がある。
彼らは購入提案と1.26のtpを維持した。Tpは22年度の3倍の市場収益率とリンクし、業界の同業者と一致した。中国の疲弊した経済状況は大口商品需要の疲弊を招いた。しかし，比較的長期的な運賃を支えるのは，船団輸送力の7%しか占めていない新乾散貨物船の30年安値となる。