プレIPOペディア | IPOを米国から香港に移行、インドネシアのスタートアップJ&T Expressは今後どのように進化するのでしょうか？

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が発表した新しい市場レポートによると 透明性市場調査、売上高ベースの市場規模は、2015年に81834.6億米ドルでしたが、2023年までに1,55220.2億米ドルに達し、7.5％のCAGRで成長すると予想されています。

2015年から2024年にかけて、市場規模での市場規模は2015年に546.9億トンと評価され、2024年までに91.00億トンに達し、2016年から2024年にかけて年平均成長率6.0％で成長すると予想されています。

インドネシアのJ&T Expressは、この時期に急速に成長しました。J&T Expressは正式な発売以来、1年足らずで毎日の注文が0から2000万という驚異的な成長率を達成しています。

J&T Expressはどのようにしてこんなに驚くべき速度で成長したのですか？IPO BuzzはJ&Tエクスプレスの話に連れて行ってくれます。

ジェット・リーは、中国の四川省出身で、1967年に生まれ、1994年に北京科学技術大学でマーケティングの学位を取得して卒業しました。

1998年、彼はBBKに入社し、総合製品セールスマンになりました。彼の優れた会話能力と販売能力により、4年後にBBKのオーディオ部門のマネージャーに昇進しました。

2008年、ジェット・リーは、OPPOの地域ゼネラルマネージャーとしてドゥアン・ヨンピンによってBBKからOPPOに連れてこられました。しばらくして、Duanは彼を中国の遠隔地に送り、スキルを磨きました。

OPPOはこれらの場所で販売チャネルを開くことができないため、さまざまな幹部が繰り返し戻ってきましたが、成功していません。しかし、ジェット・リーが到着した翌月、OPPOの売り上げは急増し、彼の能力は並外れたものと見なされました。

2013年、チャレンジを探していたジェットリーは、OPPOがインドネシアで新しい市場を開拓したいと考えていることを知り、志願しました。

当時、東南アジアでの品物の紛失や速達の遅延の状況は非常に深刻で、東南アジアの電子商取引チャネルでのOPPOの販売は深刻でした。

インドネシアでは、全国的な宅配便ネットワークJNEは1つしかありませんでしたが、そのネットワークは完璧ではなく、輸送時間が長いためにジェット・リーは苦しんでいました。

2015年、ジェット・リーとOPPOの創設者たちは トニー・チェン 東南アジアでの配送の混乱に対処するために、名前の頭文字から会社名を取って、J&T Expressを共同設立しました。

設立からわずか2年で、J&T Expressは東南アジアで2番目に大きいシングルボリューム企業になり、インドネシアのエクスプレス業界では1日券発行会社でナンバーワンのようになりました。

2019年、J&Tエクスプレスは中国の上海龍邦エクスプレスを買収した後、チャイナエクスプレスのビジネスライセンスを取得し、社名を変更しました ジ・トゥー・エクスプレスは、中国語で「スーパーラビット」を意味します。

2020年3月、J&T Expressは正式に中国市場に参入し、中国のエクスプレス業界に変化をもたらしました。

2021年12月にBestの中国国内宅配事業を68億人民元で買収した後、J&T Expressは中国本土で 15% の市場シェアを獲得しました。

J&T Expressは技術的に革新的なインターネット宅配会社であり、東南アジアで初めてインターネット配信を中核事業とするテクノロジーベースの宅配会社です。

その事業は、速達、速達輸送、倉庫保管、サプライチェーンなどの多様な分野をカバーしており、業種は同じ都市、州を越えた輸送、海外への出荷をカバーしています。

公式ウェブサイトによると、2021年1月現在、J&T Expressは世界中に240以上の大型輸送センター、600セットのインテリジェントな仕分け設備、8,000台の自社車両を保有しており、23,000以上の店舗を運営しており、従業員数は約35万人です。

現在、J&T Expressの事業はインドネシア、マレーシア、タイ、シンガポール、その他多くの国をカバーしており、東南アジア最大の電子商取引エクスプレス会社として台頭しています。

東南アジアでは、J&T Expressは主に自営ですが、中国では、急速な拡大のために「直接運営+フランチャイズ」の運営モデルを採用しています。

直営店舗の継続的な販売に伴い、JTのビジネスモデルは徐々に「フランチャイズエージェントベースの直営店舗支援」に変化してきました。

J&T Expressは設立以来、テンセント、テマセク、ハイタイド・キャピタル、セコイア・キャピタル、SIGなどの主要投資家との4回の資金調達を行ってきました。

J&T Expressの評価額は創業以来高まっています。

2021年4月7日、J&Tエクスプレスはボーユ・キャピタル、セコイア・キャピタル、ハイ・タイド・キャピタルから18億ドルの投資を受け、権利確定後の評価額は78億ドルでした。

2021年11月25日、J&Tエクスプレスは約200億ドル相当の25億ドルの投資を受けました。

最新の資金調達ラウンドでは、Boyuキャピタル、ハイタイドキャピタル、セコイアキャピタル、テンセントがすべて参加しました。

一部の投資家は、競争の激しい今日の宅配業の主要企業が市場シェアを徐々に占めているのに、J&T Expressがどうしてこれほど高い評価を得ることができるのか疑問に思っています。Mooerたち、これについてどう思いますか？

J&T Expressは財務情報を公開していませんが、中国市場での事業を見ると、財務状況がわかります。

2020年に中国市場に参入して以来、J&T Expressは独自の低コストモデルで他の宅配会社の強力な競争相手として浮上してきました。

J&T Expressが中国市場に参入する前は、中国のエクスプレス業界の価格は非常に安定しており、エクスプレスの巨人は基本的にエクスプレス価格を1元（0.15ドル）以上に抑えていました。

しかし、J&T Expressが市場に参入した後、直接エクスプレス価格を1元未満にしました。

業界関係者は、J&T Expressが中国のエクスプレス市場への参入を強化するために1日に1億人民元（1500万ドル）の損失を出すという狂った状態にあることを明らかにしています。

しかし、価格競争には深刻な影響があります。

このような超低価格戦略により事業を拡大できたとしても、このような大きな損失は持続不可能です。

その激しい競争は一夜にして宅配便市場全体を混乱させました。

2020年10月、J&T Expressは多くの中国の宅配会社によるボイコットの対象となりました。

昨年4月に18億ドルを調達した後、J&T Expressが米国で10億ドル以上のIPOを計画しているという噂があります。

数か月後、情報筋によると、J&T Expressは上場を香港に移すことを検討しているという。

同社が上場場所を変更した理由は、中国の海外上場企業に対する規制当局の精査に関連している可能性があります。J&T Expressは香港に上場し、次に米国に二次上場する場合があります。

噂に応えて、J&Tエクスプレス、バンク・オブ・アメリカ、CICC、JPモルガンなどの機関はコメントを控えました。

J&T ExpressはIPOの前夜を迎えましたが、J&T Expressの今後の道のりはでこぼこしたままです。

何人かの投資家は、超低価格戦略には堅実で長期的な未来はないと言っています。

J&T Expressは、IPO後にますます認知されるように、市場シェアの獲得に忙しい間、サービスの質を継続的に改善する必要があります。

Mooerたち、J&T Expressについて聞いたことがありますか?J&T Expressの急速な拡大についてどう思いますか？下にコメントを投稿してください。