Grabの株式の公正価格は今1ドルです。
1. もしSeaの結果が落胆させ、ガイダンスが失望を招いたと思うなら、 $グラブ ホールディングス A(GRAB.US$Grabは、4Qの業績発表後、株価が37％下落し、大きな損失を受けました。
2.一部の投資家は、グラブの株価の底は5ドルと考えていたので、価格が下がる場合には最小限にとどまるはずだと思っていました。しかし、投資家たちは1日で株価が3.28ドルまで急落することを予想していませんでした。
3. その結果はそんなに悪いですか？ 数字のいくつかを見てみましょう。
4. Grabは総商品価値（GMV）を測定し、これは競合他社との市場シェアを示すのに役立ちます。 GMVとは、基本的にはプラットフォームでの総支出のことです。
5. 例えば、あなたがGrabFoodで10ドルを支払った場合、そのうちの大部分は食品ベンダーに行き、Grabは18.2％、つまり1.82ドルを得ます。そして、この1.82ドルは、ドライバーとその他のコストの支払いに共有されます。GMVは10ドルを考慮していますが、Grabの収益はそれよりもはるかに低いです。
6. 2021年第4四半期における、配達、モビリティ、金融サービスのGMV変化はそれぞれ+52%、-11%、+29%でした。配達セグメントは確かに輝きを放ち、モビリティは失望でした。2021年は回復の年であるとの期待があったにも関わらず、ライドヘイリングは2020年よりも悪い商機を見ました（-14%）。
7. SBSレールの状況も同様でした。4Q2021のライダーシップは、4Q2020よりも低かったです。これは、シンガポールでコロナウイルスの症例が急増したSep-Oct 2021期間と重なります。そのため、より多くの人々が家にいることが多くなり、配達業界にとって好都合であり、モビリティ業界にとって不都合であることが示されました。Grabの結果は、コロナウイルスの状況に一致していました。
8．ある程度の信用は与えられるべきです。配達と金融サービスが移動の減少を補うため、Grabは全体的に29％成長し続けました。 Grabは、人々が家にいようと旅行していようと、お金を稼ぐ方法を見つけました。
9. 最も失望したのは、Grabの収益でした。2021年第4四半期には44％減少しました。パートナー（+74％）と消費者（+126％）に対するインセンティブ増加が原因です。これらの数字はGMVの成長を easily 凌駕し、Grabの収益を低下させました。
Grabの損失は$1.1bに拡大し、4Q2020以来ほぼ倍増しました。市場占有率を獲得するためにGrabはまだ積極的に費用をかけていることは明白です。インセンティブを提供することで利用促進し、GMV成長を推進しています。従業員数と運営費用も増加し、デジタルバンクはまだ収益を上げる前に資本を吸収しています。
11.最後に、1Q2022年の見通しについて。Grabは、デリバリーGMVが約25億ドル、47%成長することを予想しています。Mobility GMVは8億ドルで、1%の減少です。金融サービスのGMVは32億ドルで、17%の成長です。成長のわずかな減速があります。
12.全体的に、モビリティは安定しており、配達は成長段階にあり、金融サービスにはまだ改善の余地があります。しかし、モビリティと配達はまだ利益を挙げるまでに至っておらず、Grabは今後も金融機関と戦い、より多くの資金を消費することになるでしょう。スーパーアプリケーションとしての問題は、同時に多くの敵と戦わなければならないことです。
13.この困難なビジネスはまだ15.6倍のPSで取引されています。Uberは今、PS 3.3倍です。DiDiは0.7倍、DoorDashは7.1倍です。Grabに公正なPS 5倍を与えることを考えましょう、それは1.05ドルの株価を意味します。
2.一部の投資家は、グラブの株価の底は5ドルと考えていたので、価格が下がる場合には最小限にとどまるはずだと思っていました。しかし、投資家たちは1日で株価が3.28ドルまで急落することを予想していませんでした。
3. その結果はそんなに悪いですか？ 数字のいくつかを見てみましょう。
4. Grabは総商品価値（GMV）を測定し、これは競合他社との市場シェアを示すのに役立ちます。 GMVとは、基本的にはプラットフォームでの総支出のことです。
5. 例えば、あなたがGrabFoodで10ドルを支払った場合、そのうちの大部分は食品ベンダーに行き、Grabは18.2％、つまり1.82ドルを得ます。そして、この1.82ドルは、ドライバーとその他のコストの支払いに共有されます。GMVは10ドルを考慮していますが、Grabの収益はそれよりもはるかに低いです。
6. 2021年第4四半期における、配達、モビリティ、金融サービスのGMV変化はそれぞれ+52%、-11%、+29%でした。配達セグメントは確かに輝きを放ち、モビリティは失望でした。2021年は回復の年であるとの期待があったにも関わらず、ライドヘイリングは2020年よりも悪い商機を見ました（-14%）。
7. SBSレールの状況も同様でした。4Q2021のライダーシップは、4Q2020よりも低かったです。これは、シンガポールでコロナウイルスの症例が急増したSep-Oct 2021期間と重なります。そのため、より多くの人々が家にいることが多くなり、配達業界にとって好都合であり、モビリティ業界にとって不都合であることが示されました。Grabの結果は、コロナウイルスの状況に一致していました。
8．ある程度の信用は与えられるべきです。配達と金融サービスが移動の減少を補うため、Grabは全体的に29％成長し続けました。 Grabは、人々が家にいようと旅行していようと、お金を稼ぐ方法を見つけました。
9. 最も失望したのは、Grabの収益でした。2021年第4四半期には44％減少しました。パートナー（+74％）と消費者（+126％）に対するインセンティブ増加が原因です。これらの数字はGMVの成長を easily 凌駕し、Grabの収益を低下させました。
Grabの損失は$1.1bに拡大し、4Q2020以来ほぼ倍増しました。市場占有率を獲得するためにGrabはまだ積極的に費用をかけていることは明白です。インセンティブを提供することで利用促進し、GMV成長を推進しています。従業員数と運営費用も増加し、デジタルバンクはまだ収益を上げる前に資本を吸収しています。
11.最後に、1Q2022年の見通しについて。Grabは、デリバリーGMVが約25億ドル、47%成長することを予想しています。Mobility GMVは8億ドルで、1%の減少です。金融サービスのGMVは32億ドルで、17%の成長です。成長のわずかな減速があります。
12.全体的に、モビリティは安定しており、配達は成長段階にあり、金融サービスにはまだ改善の余地があります。しかし、モビリティと配達はまだ利益を挙げるまでに至っておらず、Grabは今後も金融機関と戦い、より多くの資金を消費することになるでしょう。スーパーアプリケーションとしての問題は、同時に多くの敵と戦わなければならないことです。
13.この困難なビジネスはまだ15.6倍のPSで取引されています。Uberは今、PS 3.3倍です。DiDiは0.7倍、DoorDashは7.1倍です。Grabに公正なPS 5倍を与えることを考えましょう、それは1.05ドルの株価を意味します。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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MI7070 : 簡単に言うと!!!!月次チャートから、強力なサポートゾーンの価格帯は1.50ドルから2ドル（デマンドゾーン）です
Venture118 : うわー
... 落ちてくるナイフを捕まえようとしても意味がありません 
...TAは本当に沸騰している油に火を加えることができます 
lzVincent : @Alvin Chow 邹咏翰-ご意見をお寄せいただきありがとうございます。この経済情勢/ウクライナでの戦争の中で、何を買うことをお勧めしますか？
Edit name : 数週間前にこの情報をテマセクと共有していたらよかったのに。はあ。
https://www.straitstimes.com/business/economy/temasek-adds-stakes-in-grab-robinhood-and-other-consumer-focused-companies