シンガポールのGrabは、ライドシェアリングの巨人Uber、Lyft、Didiとは何が違うのですか？

この地域の人口は6億7000万人以上で、そのうち6人に1人が銀行口座を持っていないか、または普及していません。

デジタルサービスはこの地域の多くで未成熟であり、オンラインフードデリバリーサービスの普及率は、昨年の中国のそれの約半分にとどまります。ライドシェアリングはさらに一般的ではなく、東南アジア市場の約3％に対し、中国市場では約15％です。

東南アジアのオンラインフードデリバリーの市場規模は、今日の時点で約110億ドルから、2025年には約210億ドルへと成長すると予想されており、ライドシェアリングの消費支出は約16億ドルにまで3倍以上増加する見込みです。

ワクチン接種が進み、シンガポールなどの都市でロックダウンが緩和されても、この地域ではデジタルサービスへの移行が固まっています。交通渋滞が悪名高いジャカルタでは、消費者が家で時間を節約するためにフードデリバリー量は増加し続けています。 $グラブ・ホールディングス(GRAB.US)$在宅時に時間を節約するため、ジャカルタにおいてはフードデリバリーが増加し続けています。