電気自動車分野の新規スタートアップに与えられる価値は、願望、希望、夢に非常に重くなっています。 彼らは非常に長い道のりを...
電気自動車分野の新規スタートアップに与えられる価値は、願望、希望、夢に非常に重くなっています。
彼らは非常に長い道のりを進まなければならないところにあります $ゼネラル モーターズ(GM.US$を超えました $フォード モーター(F.US$。倉庫で1台の車を組み立てることは、年間100万台を製造し、販売することからは非常に遠い道のりです。車を製造するために工場建設にいくらかかりますか？財務はどうなるのですか？サプライチェーンはどうですか？販売と流通はどうですか？労働組合の従業員はどうですか？これらすべてが処理される頃には、彼らの現金供給は大幅に減少します。
私は知識豊富で真面目な投資家が、そういったアイデアに多くの苦労して稼いだお金を投資することは信じられません。
ただの思考です。
平和。
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コメント
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hairless : 「知識が豊富で真面目な投資家が、苦労して稼いだお金の多くをそのようなアイデアに投資するなんて信じられません。」
そのようなタイプの投資家の多くはそうしません-しかし、気づかなかったかもしれませんが、市場は全く新しいクラスの投資家によって支持されています。
これらのニューコスの資本要件については、ええ、多額の資本が必要ですが、どうでしょうか？投資家は彼らにそれを寄付しています。100万単位、10億単位ではなく、数百億単位です。
投資家の現金はたくさん失われますか？たぶん。
Dixonnn hairless: しかし、気づかなかったかもしれませんが、市場はまったく新しいクラスの投資家によって支えられています。******* 政府
Abdul Dickson : この投稿に熱中するでしょうが、私は完全に同意します。私は製造/サプライチェーンでキャリアを積んできましたが、初期費用や継続的な課題は克服できますが、簡単または安価に規模を拡大することはできません。私はリビアンのトレードを2日間保留し、試合のかなり前に退場しました。私はFOMOの投資家を活用するためだけにそうしました。彼らの投資論に誰も危害を加えないことを願っていますが、投資家が注意しなければ、リビアンの周りには大きな苦痛が伴うと思います。
Moo News Support : すべて本当です。しかし、ウォール街はテスラに必要なだけの資本を、必要なときにいつでも提供していることに気付くでしょう（テスラの貸借対照表の株主資本のセクションを確認してください）。同じことが他のEV新興企業（当然のことではありませんが）にも当てはまる場合は、「それらのアイテムは処理されます」。
まるでウォール街が、必要な限り、必要な手段でEVに完全に移行することを決意しているかのようです。