$テスラ (TSLA.US)$Datatrekからの概念全体は滑稽であり、過度に誇張された市場収益率に基づいて設立された...
$テスラ(TSLA.US$Datatrekからの概念全体は滑稽であり、過度に誇張された市場収益率に基づいて設立された電気自動車会社である。ネットバブル崩壊を経験した人にとって、誰もが紙芝居屋が倒壊するまでインターネット会社になりたいと思っている。
Newco EVは青写真以外にほとんどなく、多くの会社が販売しておらず、彼らはまだメンテナンス、リコール、安全問題を処理しておらず、これらの問題は紙製品を大きく変え、現実世界の会社にする。また、世界市場シェアが小さい(1-2%)ことは、多くの家庭がNewcoが10年以内に依然として存在することを保証したいことを意味し、彼らにとって自動車は彼らの2番目の投資である。これが今人々が乗り換えている平均時間です。
Newco EVは青写真以外にほとんどなく、多くの会社が販売しておらず、彼らはまだメンテナンス、リコール、安全問題を処理しておらず、これらの問題は紙製品を大きく変え、現実世界の会社にする。また、世界市場シェアが小さい(1-2%)ことは、多くの家庭がNewcoが10年以内に依然として存在することを保証したいことを意味し、彼らにとって自動車は彼らの2番目の投資である。これが今人々が乗り換えている平均時間です。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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JIA WEI LEE :
THEWIZARD : 雄牛と一緒に走って、牛が疲れたらすぐに殺すのは報われるようです。
bAUwzKkxLL : 同感です。このような考え方をすると、市場は気が狂ったように感じます。では、GMとFのスピンオフは、彼らが持っている1つの大きな利点、つまり親会社の流通とサプライチェーンネットワークを失うことになりますか？非常識です。
moonoooooo bAUwzKkxLL: 流通とサプライチェーン？笑.. 彼らには利点がなく、その名前がそれを妨げています... そしてもちろん、市場には「心」はありません... あらゆる種類の合理的な意識があると考えるのはやめてください
OH Mama : それはEVエクイティに対する無限の欲求にアクセスするための単なる策略でしょう。
彼らがそれをすぐに実現できれば、それは入札のアイデアではないでしょう。
EVの評価が正当であるかどうかは、株式の売り手には関係ありません。
Applepeople OH Mama: それが鍵ですよね？「EVエクイティに対する無限の欲求」。見かけと持続はビジネスコインの反対側だと思いませんか？
株式の売り手には買い手がいなければなりません。特にPEの比率が非常に時代遅れなので、買い手は持続可能性に注目するでしょう。
Turan No Applepeople: GMが1996-99年に電気自動車、EV1を製造し、それを廃止し、すべてリコールして粉砕したとします。GMは明らかに敗者であり、今度はニューコスに押しつぶされて再び負けるでしょう。
I am ur Dog Turan No: テスラは1996年から1999年にかけて電気自動車を何台生産しましたか？
電気自動車の普及を促進する上でのテスラの影響を軽視するつもりはありません-そしてそれが起こったことを嬉しく思います-しかし、リチウムイオン電池は現在の電気自動車の成功の主要な推進力であり、テスラはリチウムイオンに対する唯一の権利を持っているわけではありません。
Never Get Emotional : 私はあなたが好きですが、あなたは私の友人と英語を話してください。