リビアンの評価は馬鹿げています。
$リビアン オートモーティブ(RIVN.US$IPOの評価で、リビアンはほぼ同じ価値があります。 $フォード モーター(F.US$ 価値が790億ドルであると評価されている、そして $ゼネラル モーターズ(GM.US$85 billionに評価されている。これは、会社がまだ有意義な売上高を上げていないにも関わらずです。これらの企業は、数十年にわたる生産経験を持ち、EV市場に参入するために数十億ドルを投資しています。
資産成長効果は、低成長株が高成長株を上回る傾向にあることを示しています。資産成長効果の引力に逆らうためには、ビジネスに競争優位性が必要であり、その主なものは参入障壁です。これにより、ビジネスは収益性を守り、高い評価をサポートすることができます。リビアンのようなEV企業にまつわる話題は、彼らがEVの車を作れるということです。なぜなら彼らはEVの生産に適した垂直統合エコシステムを作成して、車のライフサイクル全体で収益を獲得することができるからです。
EV市場は膨大です。リビアンは、有効な市場規模が1兆ドル、総市場規模が9兆ドルであると推定しています。
EVメーカーのリビアンのように、伝統的な自動車産業を破壊し、国際的な内燃機関車メーカーが消滅するという話は、消費者がEVに移行するためです。しかし、GMのような企業は、実際の需要を満たすために、製造の専門知識を100年以上も有効活用することができます。一方、リビアンのような純プレイヤーは、資本配分をヘッジして従来の収入源から利益を上げる能力はありません。最低限の収益性を追求しながら、長期間赤字になることを覚悟しなければなりません。
2020年には、世界中でわずか300万台のEVが販売され、GMがその年に販売した車の約46％に相当します。GMやその他の既存企業は、EVがまだニッチ市場であることを理解しており、大量のEVに転換する話は計画よりも前倒しになっています。GMやフォードがEVに転換するビジネスケースは存在しません。彼らが規模を活用して優位な利益を得ることができるようになったときに、完全に市場に参入する方がもっと合理的です。
その時は来た。BloombergNEFの推計によると、EV市場は2030年に2600万台の車両を生産すると予想されている。2020年の世界の自動車販売は6400万台であった。リビアンはファンたちが自然な地盤であると信じている競争市場で競合他社と戦うための実績、専門知識、または能力を持っていない。重要なことは、このような市場には競争が集まるため、低コストで生産できる作業効率の高いメーカーが成功する可能性が高いということである。リビアンのようなスタートアップ企業は、すべてをスクラッチから作らなければならず、従来の自動車メーカーはインフラストラクチャとプロセスを調整するだけで済むため、従来の自動車メーカーよりもコストが高くなる。リビアンには高い収益性を支援する競争上の優位性がなく、資産成長効果の重力の力に屈することになる。
テスラとの比較はまったくの別モノである。テスラに対する自分の意見は何であれ、テスラは実際に公開する前に車両販売から収益を上げていた。2010年、公開した際には1,500台以上の車両を納車していた。リビアンの車を見たことがありますか？リビアンの主要な収益は2019年にマイナス3.98億ドルであり、2020年にはマイナス9.82億ドルに落ち込み、同社は2020年にフリーキャッシュフローで25億ドルの損失を出した。リビアンはIPO企業としてではなく、スタートアップ企業としての特徴があります。
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コメント
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jake Nho : 多分それはアマゾンが利害関係を持っているからでしょう
Aaron_Kelly : 人々はTSLAについても同じことを言いましたが、私たちは...
Harper lee : 地元にトリビアンの会社を持っていて、そこの従業員を非常によく扱っています
Johnny Thunders : 民主党は私たちの税金で彼らに資金を供給します。彼らは他の人のお金を使うのが得意です。
Apollod Wed Johnny Thunders: どうですか？この会社に資金を提供しているのは、1株あたり100ドル以上を急落させた個人投資家のようです。
tk0TEeeFdX : 100,000台の配達用バンがアマゾンに行き、彼らは会社の20％を所有しています... どう思いますか？私はリビアンに賭けていません。（またはクリプト・ダッドが書いた記事を聞いている）
NCDEH6DMn7 tk0TEeeFdX: すべての約束と可能性。