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私は以前テスラが大好きでした、本当に愛していました。しかし、現在の状況は本当に心配です。EVが未来になるのは同意しますが、テスラのこの分野における支配力はもはや存在しません。BYD、リーオート、小鵬汽車、リビアンなどのその他の会社がテスラの市場シェアを奪っています。
他社のEVがすぐに追いつくことがあり得る反面、一部の人は自動運転（FSD）についてどうだろうかと言うかもしれません。私もそれはテスラのこの分野における優位性だと同意しますが、新しいNvidiaチップにより、他社のEV企業が数年かける必要がないまま、互換性のあるFSDを簡単に手に入れることができるようになるかもしれません。FSDトライアルの「猶予期間」からは収入が得られないため、次回の収益からFSD収益がないということになります。そのため、私たちはテスラの最も暗い時期が訪れたと言えるでしょう。
他社のEVがすぐに追いつくことがあり得る反面、一部の人は自動運転（FSD）についてどうだろうかと言うかもしれません。私もそれはテスラのこの分野における優位性だと同意しますが、新しいNvidiaチップにより、他社のEV企業が数年かける必要がないまま、互換性のあるFSDを簡単に手に入れることができるようになるかもしれません。FSDトライアルの「猶予期間」からは収入が得られないため、次回の収益からFSD収益がないということになります。そのため、私たちはテスラの最も暗い時期が訪れたと言えるでしょう。
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$テスラ(TSLA.US$
投資家ゲイリー・ブラック先週、有名なテスラ・ブルの1人であるファンドのゲイリー・ブラック氏は、彼のFuture Fundが電気自動車メーカーのポジションを削減することを選択したことで、一部の投資家から質問を受けました。削減ことについて、一部の投資家から質問を受けました。ETFの公式ウェブサイトの保有リストによると、フューチャー・ファンドは現在、テスラの360株を保有しており、時価総額は63,122ドルです。
ブラック氏は、テスラに対して短期的にはネガティブですが、長期的にはポジティブです。X上で批判が高まったのは、ブラック氏が3月8日に公にこの動きに初めて言及した後です。テスラに対して短期的にはネガティブですが、長期的にはポジティブです。
ブラック氏が最初にこの動きに公に言及した後、批判がX上で高まりました。
投資家ゲイリー・ブラック先週、有名なテスラ・ブルの1人であるファンドのゲイリー・ブラック氏は、彼のFuture Fundが電気自動車メーカーのポジションを削減することを選択したことで、一部の投資家から質問を受けました。削減ことについて、一部の投資家から質問を受けました。ETFの公式ウェブサイトの保有リストによると、フューチャー・ファンドは現在、テスラの360株を保有しており、時価総額は63,122ドルです。
ブラック氏は、テスラに対して短期的にはネガティブですが、長期的にはポジティブです。X上で批判が高まったのは、ブラック氏が3月8日に公にこの動きに初めて言及した後です。テスラに対して短期的にはネガティブですが、長期的にはポジティブです。
ブラック氏が最初にこの動きに公に言及した後、批判がX上で高まりました。
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$テスラ(TSLA.US$ $アルファベット A(GOOGL.US$ $アルファベット C(GOOG.US$
Teslaにとって打撃となるが、Alphabet社の自動運転部門であるWaymoは、公共のドライバーレス乗車サービスを、今年後半にテキサス州オースティンで提供する計画を発表した。Waymo公共のドライバーレス乗車サービスを提供する計画を発表した。テキサス州オースティンでTeslaの本拠地に直接ターゲットを絞って公共のドライバーレス乗車サービスを提供する計画を発表した。
ロサンゼルスでの公開ローンチ木曜日から、Waymoは、Los Angelesの特定のメンバーにドライバーレス乗車サービスを提供する。Waymo One, ...
Teslaにとって打撃となるが、Alphabet社の自動運転部門であるWaymoは、公共のドライバーレス乗車サービスを、今年後半にテキサス州オースティンで提供する計画を発表した。Waymo公共のドライバーレス乗車サービスを提供する計画を発表した。テキサス州オースティンでTeslaの本拠地に直接ターゲットを絞って公共のドライバーレス乗車サービスを提供する計画を発表した。
ロサンゼルスでの公開ローンチ木曜日から、Waymoは、Los Angelesの特定のメンバーにドライバーレス乗車サービスを提供する。Waymo One, ...
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$テスラ(TSLA.US$
アップルよりもテスラが下にあります。期待した通りです。
$テスラ(TSLA.US$
$BYD(01211.HK$ $BYD Co.(BYDDF.US$ $シャオペン(XPEV.US$ $ニオ(NIO.US$ $リー・オート(LI.US$
アップルよりもテスラが下にあります。期待した通りです。
$テスラ(TSLA.US$
$BYD(01211.HK$ $BYD Co.(BYDDF.US$ $シャオペン(XPEV.US$ $ニオ(NIO.US$ $リー・オート(LI.US$
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$テスラ(TSLA.US$
ウェルズ・ファーゴテスラを格下げしました減速のテスラに格下げしました最低の企業が進展する可能性があるため、その格付けを下げることになります。価格を引き下げるさらに、それはその利益に影響を与えるでしょう。銀行のアナリスト、コリン・ランガンは、テスラの格付けを「保持して待つ」から「中立」に下げました。減少する125ドルUSD125。彼はテスラの過大評価とが他の「ビッグセブン米国株」に比べて高いため、「信用できる」との理由で株数を減らすことを勧告しました。
ウェルズ・ファーゴテスラを格下げしました減速のテスラに格下げしました最低の企業が進展する可能性があるため、その格付けを下げることになります。価格を引き下げるさらに、それはその利益に影響を与えるでしょう。銀行のアナリスト、コリン・ランガンは、テスラの格付けを「保持して待つ」から「中立」に下げました。減少する125ドルUSD125。彼はテスラの過大評価とが他の「ビッグセブン米国株」に比べて高いため、「信用できる」との理由で株数を減らすことを勧告しました。
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$テスラ(TSLA.US$
テスラは、2023年第4四半期の決算発表後の見通しが弱いことが伝えられた後、失速しました。私が予想したように、206に上昇しましたが、ブレイクアウトすることはできずに反転しました。私は1月9日に記事を書いたのですが、その前に結果が発表されました。
206のレベルは、Q4 2023の結果が発表された前日でした。テスラは、チャネル・サポートに落ちて、152.37のサポートをテストした後にブレイクダウンしました。
キャシー・ウッドの持続的な購入にもかかわらず、テスラの株価は206を超えることができませんでした。その2023年の高値である299など、ましてやそれ以上などは到底あり得ません。実際、彼女自身も206辺りで売却していました。これは彼女がテスラについて確信を持っていないことを示しています。
テスラは、2023年第4四半期の決算発表後の見通しが弱いことが伝えられた後、失速しました。私が予想したように、206に上昇しましたが、ブレイクアウトすることはできずに反転しました。私は1月9日に記事を書いたのですが、その前に結果が発表されました。
206のレベルは、Q4 2023の結果が発表された前日でした。テスラは、チャネル・サポートに落ちて、152.37のサポートをテストした後にブレイクダウンしました。
キャシー・ウッドの持続的な購入にもかかわらず、テスラの株価は206を超えることができませんでした。その2023年の高値である299など、ましてやそれ以上などは到底あり得ません。実際、彼女自身も206辺りで売却していました。これは彼女がテスラについて確信を持っていないことを示しています。
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$テスラ(TSLA.US$
不格好なテクニカル像
今週、TSLAは急落しました。下降相場の底からのリバウンドが見られると思われていましたが、それはMondayの大幅な売りに続いて、新規買の52週安になりました。長期下降価格チャネル大幅な売り新規買の頭と肩の形をしたパターンしかし、牛市場は価格を維持できませんでした偽のリバウンド私は...と期待していました。TSLAのテクニカルは強気であると見なされていましたしかし、現在は強気のネックラインを上回る上昇を見せています
牛市場になることは期待できませんでした
不格好なテクニカル像
今週、TSLAは急落しました。下降相場の底からのリバウンドが見られると思われていましたが、それはMondayの大幅な売りに続いて、新規買の52週安になりました。長期下降価格チャネル大幅な売り新規買の頭と肩の形をしたパターンしかし、牛市場は価格を維持できませんでした偽のリバウンド私は...と期待していました。TSLAのテクニカルは強気であると見なされていましたしかし、現在は強気のネックラインを上回る上昇を見せています
牛市場になることは期待できませんでした
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$テスラ(TSLA.US$
多くの企業が常に成長するEV市場シェアの一部を争っていますが、テスラ初動利点を利用して、巨額のリターンを得ました.
2月22日の終値時点で、テスラの時価総額は約6290億ドルでしたそのため、世界の多くのレガシーオートメーカーの総価値を上回ります。これにより、半世紀以上の間、他の自動車メーカーができなかったことを達成しました：成功裏に車を作り上げました。その他の多くの世界のレガシーオートメーカー。特に、初動利点を活用することにより、巨額のリターンを得た
多くの企業が常に成長するEV市場シェアの一部を争っていますが、テスラ初動利点を利用して、巨額のリターンを得ました.
2月22日の終値時点で、テスラの時価総額は約6290億ドルでしたそのため、世界の多くのレガシーオートメーカーの総価値を上回ります。これにより、半世紀以上の間、他の自動車メーカーができなかったことを達成しました：成功裏に車を作り上げました。その他の多くの世界のレガシーオートメーカー。特に、初動利点を活用することにより、巨額のリターンを得た
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