最近我一直在看多tlt。此前tlt在105左右的時候，我發現tlt要回調了，根據走勢，當時推斷大概率會跌5%，到100左右再反彈，因爲有跳空缺口和ma60的雙重職稱。後來日本突然轉鷹，我一度擔心日本會大幅拋售美債，所以買入ttt作爲下行保護。去年的最後幾個交易日，當tlt回調到100，我減持了大部分ttt，並開始將一小部分tlt換爲tmf。今年的第一個交易日，tlt竟然神奇般的漲了不少。我之前的帖子，竟然成了神預測嗎？作爲一個小散戶，我也有感到有一些難以置信。這個是我之前的帖子：
現在下結論還是有點早，不過100目前成爲了tlt的支撐位，在跌破也不容易，至少不擔心會再創新低了。
大部分玩股票的朋友，可能對tlt不太感興趣。但tlt其實很好玩，波動也不小。如果再上三倍槓桿，tmf還是很刺激的。
總之，今年我持續看多tlt。目前，tlt是我的最大持倉。我的養老金也全部買入了債券，雖然養老金債券基金沒有tlt那麼大的波動（期限越長的債權，波動越大），但我就是不看好今年的股市。出了一部分定投玩超長線以外，股市主要是做空，其次是抄底了  $蘋果(AAPL.US)$ 、特斯拉 ...

$特斯拉(TSLA.US)$
隨着特斯拉跌跌不休，我也一直加倉，目前倉位不知不覺地加到了5%，持倉成本大概在125左右。我覺得125塊錢的特斯拉是合理的，如果再跌，就繼續加倉降低成本。我不覺得特斯拉最終會像其他車企一樣，只有幾倍市盈率。作爲電動車的領跑者，未來佔據全部汽車10%以上市場份額並不誇張。反正我已經訂購了一輛cyber truck，不知道何時能夠開始生產
特斯拉還是可能會繼續下跌，無論如何不要重倉，想抄底可以考慮每次買入1%的倉位，設個上限比如10%總倉位。這樣也不會有太大的負擔。
我不建議現在進場做空特斯拉，如果已經持有空單，也要密切關注，見好就收。物極必反，差不多就可以了。
qqq也快到了一個支撐位，做空的朋友可以考慮鎖住一部分利潤了。我這次沒有做 sqqq，而是做了soxs和fngd以及sark、sdow。道指還真是頭鐵啊，但板塊輪動隨時都可能發生，機構想要抄底納指，就要拋售道指。所以，近期我覺得做多道指dia或者udow的風險很大。
我一直看好的tlt，跌到了我當時的預期價位100。看看會不會再跌吧，畢竟日本轉鷹是個利空。我減持了一些保護性的t...

$ProShares UltraProS20+美國債(TTT.US)$
昨天主要進行了3個操作：
1. $蘋果(AAPL.US)$ 跌破130，立刻加倉，倉位5%左右。  $特斯拉(TSLA.US)$ 和  $迪士尼(DIS.US)$ 也順手加了一點點，將近1%。
2. 有止跌反彈的跡象，所以做空稍微減了一點點，目前做空倉位總共45%
3. 晚上休市之後，去看了看爲何國債收益率飆升。結果竟然是因爲日本收水……這個確實是醫療之外的不確定性。儘管tlt還沒有跌到我預期的100左右，但我還是晚上掛單了ttt，今早一開盤就成交了，倉位大約5%，以對沖tlt的風險，目前tlt倉位還是20%左右（不算滿倉債券的養老金）
$20+年以上美國國債ETF-iShares(TLT.US)$
  $ProShares UltraProS20+美國債(TTT.US)$

$ProShares UltraProS20+美國債(TTT.US)$ 大量可用。加入樂趣。

我認為收入改善大部分是通脹的。美國最近的通脹恐懼也證明了這一點。因此，我相信美聯儲將無選擇，除了在兩天的會議結束前提高利率。利率上升將導致債券收益率上升，從而導致債券價格下跌。投資者可以開始通過以下方式開始賣空美國國庫債 $3倍做空20年期以上美國國債ETF-Direxion(TMV.US)$