RACE 法拉利
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汽車業的三件大事：中國可能會在電動汽車上獲勝，ICE供應商被低估，人工智能也在其中
傑富瑞投資銀行：假定Ferrari(RACE.US)評級 目標價由408.00美元調整至403.00
傑富瑞投資銀行：假定Ferrari(RACE.US)評級，由持有調整至持有評級,目標價由408.00美元調整至403.00美元。
傑富瑞暫停對法拉利的報道
傑富瑞暫停對法拉利的報道
快訊 | 傑富瑞假設法拉利處於持倉狀態，將目標股價下調至403美元
法拉利分析師評級
日期上行/下行分析師公司目標股價變動評級變動之前/當前評級2024年10月5日 0% 傑富瑞408美元 → 403美元假設持有 → 2024年4月22日持有 -0.74% 摩根士丹利 → 400美元維持
法拉利：具有強勁增長前景的優質產品
快訊 | 法拉利：傑富瑞將目標價格從408美元下調至403美元
分析師對消費週期性公司發表見解：緯創科技集團股份公司（OtherVTSCF）、拜仁汽車工廠（otherbamXF）和法拉利（RACE）
蘋果失去了另一位頂級設計師
蘋果公司（Apple Inc．）喬尼•艾維（Jony Ive）領導下的設計團隊如今幾乎已經裁員完畢，這支傳奇團隊幫助蘋果開創了音樂播放器、智能手機、平板電腦和智能手錶的事業。 鄧肯·科爾是艾夫在蘋果公司僅存的幾位設計同事之一。據知情人士透露，他已通知蘋果，他將很快離職，因爲此舉尚未公開。克爾於1999年加入蘋果公司，在開發幾代iPhone、iPad和Mac的過程中發揮了重要作用。 總部位於加州庫比
巴克萊維持對法拉利（RACE）的持有評級
Oddo BHF 上調法拉利 PT，維持跑贏大盤
Oddo BHF週三將意大利豪華汽車製造商法拉利（RACE.MI）的目標股價從400.00歐元上調至435.00歐元，並確認了其跑贏大盤的評級。
法拉利股票值得買入嗎？
汽車行業通常不是您尋找成功投資理念的地方
高成本、低需求雙重擠壓 全球車廠電氣化轉型依舊“長路漫漫”
最近，歐洲和亞洲汽車製造商都警告稱，由於成本上升和電動汽車需求下降，今年將是充滿挑戰的一年。
在市場地位和未來前景的不確定性下，法拉利的股票估值合理
Stifel Nicolaus分析師丹尼爾·施瓦茨今天維持了對法拉利的持倉評級，並將目標股價定爲335.00歐元。
法拉利股價現三年來最大跌幅
據彭博社報道，由於第一季度的收益表現平平且未能上調預期，豪華汽車製造商法拉利公司的股價創下三年來最大跌幅。
法拉利第一季度營收15.9億歐元 同比增長10.9%
法拉利今日發佈了2024年第一季度業績：淨營收爲15.85億歐元，同比增長10.9%。調整後的淨利潤爲3.52億歐元，同比增長18.6%。
業績電話會議摘要 | 法拉利 (RACE.US) 2024 年第一季度業績發佈會
以下是法拉利公司（RACE）2024年第一季度業績電話會議記錄摘要：財務業績：法拉利公佈的第一季度收入爲16億歐元，這一增長歸因於持續的汽車交付和
隔夜要聞：蘋果發佈首款AI產品全新iPad Pro 美國預計2024年石油市場供求平衡 美國人對鮑威爾信心近歷史低位
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法拉利2024年第一季度財務狀況：在挑戰中保持穩定
法拉利公司發佈了2024年第一季度未經審計的中期財務報告，顯示了對IAS 34的遵守情況以及與上一年會計原則的一致性
法拉利 | 6-K：法拉利公佈第一季度業績
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