東日本旅客鐵道將於2024年9月27日除權除息,1股派股息26JPY
5月15日消息,$東日本旅客鐵道(9020.JP)$將於2024年9月27日除淨,1股派股息26JPY。 相關派息股權登記日爲2024年9月30日,除淨日爲2024年9月27日。什麼是派息? 派息是指上市公司向股東派送利息,即現金。在除淨日前一天結算後,如果客戶持有上市公司的股票,則都會參與派息。除淨日當天,上市公司的股票價格會下跌,這部分虧損的金額會變換成利息現金派送到股東的賬戶中。即,派
東日本旅客鐵道將於2025年3月28日除權除息,1股派股息26JPY
5月15日消息,$東日本旅客鐵道(9020.JP)$將於2025年3月28日除淨,1股派股息26JPY。 相關派息股權登記日爲2025年3月31日,除淨日爲2025年3月28日。什麼是派息? 派息是指上市公司向股東派送利息,即現金。在除淨日前一天結算後,如果客戶持有上市公司的股票,則都會參與派息。除淨日當天,上市公司的股票價格會下跌,這部分虧損的金額會變換成利息現金派送到股東的賬戶中。即,派
輕工、地主等(額外)評級
目標股價變動代碼 | 股票名稱 | 證券公司 | 常規 | 變動後 |------|---------------|---------------|-------------|<1926>|輕型工程 | 野村 | 2050 日元 | 2300 日元 |<2327>|NSSOL |SMBC 日光 | 4000 日元 | 4000 日元 | 4700 日元 |<3092>|ZOZO
日經平均指數開始貶值270日元,迪斯科、日本電產等下跌
[日經平均指數,東證指數(表)] 日經平均指數;38004.01;-270.04 東證指數;2721.01;-8.39 [近距離概述] 日經平均指數2日繼續跌至38004.01日元,貶值270.04日元,開始交易。前一天美國股市漲跌互現。道瓊斯平均指數上漲87.37美元,至37903.29美元,納斯達克指數收於15605.48點,下跌52.34點。私營部門的就業統計數據好壞參半,超出預期
無與倫比的股票清單(第 1 部分)[Ichimoku 均衡圖/Kumoku 股票清單]
○Kumojo 股票清單市價股票名稱收盤價漲幅跨度 A 上漲跨度 B 東京證券交易所 Prime <2211> 富士屋 2487 2479 2483.5 <2502> 朝日 5428 5357.5 5415.5 <6268> Nabtesco 2842 2526 2642 <6315> 東和 9
後市的日經平均指數開始貶值140日元,商船三井和日宿等下跌
[日經平均指數,東證指數(表)] 日經平均指數;38264.81;-140.85 TOPIX;2730.42;-12.75 [向後概述] 日經平均指數爲38264.81日元,比前一天低140.85日元,首先減少了前一收盤價(38189.54日元)的跌幅。午餐時間日經225指數期貨在38190日元至38340日元之間波動。從上午9點左右,美元和日元貶值了約10日元,至1美元 = 157.80-90日元
日經平均貢獻排名(提前收盤)〜日經平均指數在3天內首次下跌,Fast Rite每個品牌下調了約49日元
截至1天前收盤時,日經平均指數成分股的漲跌次數爲44只股價上漲,181只股票價格下跌,0只股票保持不變。日經平均指數在3天內首次下跌。遠期市場交易收於38189.54日元(預計成交量爲8.8億股),與前一天相比下降了216.12日元(-0.56%)。4月30日,美國股市下跌。道瓊斯平均指數下跌了570.17美元(-1.49%),至37815.92美元,納斯達克指數下跌了325.26點(-2.04%)
事後需要注意的3點——爲了應對美股的大幅貶值,即使走勢疲軟,較低的價格也是有限的
在5月1日的深夜交易中,我想注意以下3點。・日經平均指數3天來首次下跌,儘管因美國股市大幅貶值而出現疲軟走勢,但較低的價格仍然有限 ·美元和日元在下半年緩慢浮出水面;價格下跌的主要因素是快速利率 <9983>,同樣的第二位是軟銀G <9984>■ 日經平均指數3天來首次下跌,疲軟由於美國股市大幅貶值,走勢有限,價格下跌3天來首次下跌。38189,較上週下跌216.12日元(-0.56%)前一天
日經平均指數在3天內首次下跌,儘管由於美國股市大幅貶值導致趨勢疲軟,但較低的價格仍然有限
日經平均指數在3天內首次下跌。遠期市場交易收於38189.54日元(預計成交量爲8.8億股),與前一天相比下降了216.12日元(-0.56%)。4月30日,美國股市下跌。道瓊斯平均指數收於37815.92美元,下跌了570.17美元(-1.49%);納斯達克指數下跌325.26點(-2.04%),至15657.82點;標準普爾500指數收於5035.69點,下跌80.48點(-1.57%)。1-3
路標---使用TTG無人支付系統的商店在北海道警察學院開業
Signpost <3996>於26日宣佈,由TOUCH TO GO(TTG)與東日本鐵路公司<9020>的子公司JR東方創業公司共同開發和銷售的無人支付系統已在北海道警察學院開設的自助終端中引入。這將是第一家使用TTG無人支付系統在北海道開設的門店。
林住友、神殿子等(附加)評級
升級-看漲代碼 | 股票名稱 | 證券公司 | 常規 | 變動後 |------|------------------|----------------------|<6268>|Nabtesco | 野村 | “中性” | “買入” |<9962>|Misumi G | Nomura | “中性” | “買入” |降級-
Nabtesco,JR East ◆ 今天的 FISCO 熱門品牌 ◆
Nabtesco <6268>宣佈對截至2024/12財年的收益預測進行了修訂。銷售額的下降將從3220億日元縮減至3237億日元,營業收入將從128億日元縮減至135億日元(比上一財年下降22.3%)。它超過了共識(約125億日元)。除了國內外對自動門的強勁需求以及海外業務的交換效應外,對民用和國防航空設備的需求也有所增長。JR東日本 <9020> 延續逐步調整趨勢
在前線領域你應該注意的3點~以財務業績爲線索進行搜索爲中心〜
我想關注5月1日之前交易中的以下3點。■ 以財務業績爲線索進行搜索 ■ 日本郵政,24/3向上修正普通利潤6600億日元 ← 620億日元 ■ 前端值得注意的材料:日產自己開發的低成本逆變器,配備通用半導體 ■ 日本股市以搜索財務業績爲中心,在提前銷售開始之後,看來市場可能會在有意識的地方發展僵局趨於逐漸加劇。4月30日,在美國市場,紐約道瓊斯指數下跌了570美元,納斯達克指數下跌了570美元
主要使用財務業績作爲線索進行搜索
日本股市一號可能會在一個提前開始銷售之後僵局感逐漸加劇的市場中發展。4月30日,在美國市場,紐約道瓊斯指數貶值了570美元,納斯達克指數貶值了325點。由於美國1月至3月財年的就業成本指數增長超過預期,由於對降息的預期有所回落,銷售主導地位得以發展。工資通脹根深蒂固,由於擔心高通脹的持續時間會超過預期,長期利率已經上升。4月份的芝加哥採購部門協會稍後宣佈
JR East---26 周熱線可用作支援熱線
漸進調整趨勢仍在繼續,最近,雖然顯示了與第25和75條線的死交叉,但兩條線的上限值都被抑制了。但是,在形成陰線的同時,有一種動作會留下下鬍子,看來人們有推動和買入的願望。雖然周線圖上可以將價格上限壓制至13周線,但向上移動的第26周線起到了支撐線的作用,看來停滯感將逐漸出現。看來他們正在使他們朝着以推動爲目標的立場邁進。
日本郵政將於3月24日將普通收入上調6,600億日元 ← 620億日元
日本郵政(6178)宣佈修訂其截至2024/3財年的收益預測。普通收入從10.86萬億日元上調至11.98萬億日元,普通利潤從620億日元上調至6,600億日元。其旗下的日本郵政銀行和Kanpo人壽保險的利潤有所改善。普通收入(約10.85萬億日元)和普通利潤(約6,500億日元)都超過了共識。[正面評價] <9020>JR東日本快車期間 | <9511>沖繩電力全年<9
東日本鐵路預計財年淨額爲210.00億日元
東日本鐵路公司還發布了以下預測:截至2025年3月的集團年度收入28.5萬億日元營業利潤370億日元稅前專業版
日經平均指數上漲290日元,人們對國內外主要公司的財務業績和美國經濟指標感興趣
日經平均指數上漲290日元(截至13點50分)。就日經平均貢獻率而言,東電氣<8035>、信越<4063>、第一三共<4568>等是最大的正面貢獻者,而愛德萬測試 <6857>、Nittepec <6988>、TDK <6762>等是最大的負面貢獻者。在該行業,航運、橡膠製品、藥品、機械和運輸設備的價格漲幅最高,航空運輸、紙漿和造紙、服務、證券、商品期貨以及漁業/農業和林業
可轉換股票清單(第 3 部分)[拋物線信號可轉換股票清單]
○ 銷售轉換股票市場代碼股票名稱收盤價 SAR 東京證券交易所 Prime <5821> 平川惠特 1296 1329 <5943> Noritz 1741 1785 <5949> Unipres 1126 1187 <6099> Elan 880 954 <6143> Sodick
無與倫比的股票清單(第 2 部分)[Ichimoku 均衡圖/Kumoku 股票清單]
○不間斷股票清單市場代碼股票名稱前期收盤價 A 之前跨度 B 東京證券交易所 Prime <6047> Gunosy 756 798 798 798 798 798 798 <6104> 芝浦機械 3405 3515 3467.5 <6134> 富士 2505 2658 2573.5 <6167>
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