CETF VanEck FTSE China A50 ETF
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崔東樹：4月出口新能源汽車20.7萬臺 同比增長58%
2024年4月中國汽車實現出口55.6萬臺，同比2023年4月增速31%、環比上月增13%，環比走勢很好。
領克扛起吉利反攻的大旗
混動風起。
首次覆蓋，高盛就認爲寧德時代還能再漲50%？
高盛看好寧德時代的技術優勢和盈利能力，給予買入評級和304元目標價，預計2024-2030年寧德時代的年均EPS增長率爲26%，其中21%來自銷量增長，1%來自單位毛利擴張。
中國汽車流通協會：4月汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70 環比上升9.0%
4月份汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70，環比上升9.0%，同比上升12.6%，庫存水平位於警戒線以上，經銷商庫存壓力上升。
乘聯會：5月1-12日新能源車市場零售24.1萬輛 同比增長31%
5月15日，乘聯會最新數據顯示，5月1-12日，新能源車市場零售24.1萬輛，同比去年同期增長31%，較上月同期增長10%。
崔東樹：4月新能源車國內零售滲透率43.7% 較去年同期提升12個百分點
5月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升12個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。4月傳統車零售同比下降22%，而新能源車零售同比上升28%，均壓力較大。
群智諮詢：一季度中國大陸地區自主品牌汽車滲透率首超60%
根據群智諮詢數據，2024Q1中國大陸地區自主品牌汽車(簡稱IBV)滲透率首次超過60%。
崔東樹：1-4月乘用車增速相對較好 商用車走勢相對平穩 主力車企集團表現均較好
近期乘用車出口貢獻較大，總體汽車市場持續走強，全年預計仍會創歷史新高。
崔東樹：全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行
5月12日，崔東樹發佈乘用車價格段市場結構分析。
消息稱豐田在華放棄Hybrid油電混動系統 將採用比亞迪DMI超級混動技術
【TechWeb】5月9日消息，據國內媒體《財經》報道，豐田在華合資公司未來兩到三年確實有導入插電式混動的計劃，井且技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統），而是有可能採用DMI技術（超級混動技術）。從未來產品規劃來看，涉及車型大約有兩三款。不過，這些產品是否都能如約落地，目前，還沒有更進一步的消息。據知情人士透露，此次豐田之所以傾向採用比亞迪DMI技術，主要看中其成本
崔東樹：新能源車發展面臨哪些瓶頸？
新能源車發展的瓶頸改善分析。
崔東樹：中國汽車出口的數量和均價均強勢增長
乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年3月中國自主車企在海外部分地區銷量初步統計達到19萬，同比增長38%，環比增34%。
4月電車交付“大亂鬥”：蔚來狂飆，小鵬掉隊，小米SU7首月交付超7000輛
五一假期首日，國內電動車企交付成績單陸續出爐！
比亞迪價格戰，越打越賺錢？| 見智研究
海外市場、高端化和智能化成爲比亞迪今年的重要標籤
乘聯會：4月1-21日乘用車市場零售85.2萬輛 同比下降12%
據乘聯會數據，4月1-21日，乘用車市場零售85.2萬輛，同比去年同期下降12%，較上月同期下降2%，今年以來累計零售568.4萬輛，同比增長9%;4月1-21日，全國乘用車廠商批發93.2萬輛，同比去年同期增長8%，較上月同期下降8%，今年以來累計批發652.6萬輛，同比增長10%。
IEA：2024年電動汽車銷量將上升 價格和充電設施是增長的關鍵因素
國際能源署(IEA)週二預測，儘管一些市場面臨經濟逆風，但電動汽車銷量將在2024年強勁增長。
崔東樹：出口增速持續增長 1-3月中國汽車實現出口132萬臺
2024年3月中國汽車實現出口49萬臺，出口增速27%的持續強增長，環比走勢很好。
比亞迪的“低價螺旋”轉了20年：絞入蔚小理，卷怕特斯拉
去年年底，機構研究員黃嶙（化名）開始思考一個問題：如何簡明扼要地，向國外投資者形容國內汽車價格戰的激烈程度。“價格戰打了一年，投資者習以爲常了，要說點有衝擊力的新東西。”
崔東樹：3月新能源批發銷量突破萬輛廠商達13家 吉利等傳統車企新能源表現強勁
2024年中國車市零售實現預期中的開門紅走勢，3月新能源車市場零售71萬輛，同比增長30%，環比增83%。
乘聯會：1-2月新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能裝車率達62.5%
2024年1-2月，新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到62.5%，目前L3級正在加速推進。