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BMWYY 寶馬汽車(ADR)
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延時15分鐘行情收盤價 09/26 16:00 (美東)
560.08億總市值4.87市盈率TTM
0.000最高價0.000最低價0股成交量0.000今開29.200昨收0.00成交額0.00%換手率4.56市盈率(靜)19.18億總股本39.20852周最高0.55市淨率378.72億流通值25.15052周最低2.14股息TTM12.97億流通股39.208歷史最高7.32%股息率TTM0.00%振幅0.698歷史最低--平均價1股每手
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$寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$ DELIVERED 540,882 輛車輛在第三季度，同比下降 13%。 電池電動車交付量同比增長 10.1%。
BMW報告中國第三季度銷售下降 29.8%，總計 147,691 單位，以及亞洲第三季度銷售下降 24.1%，總計 205,987 單位。
$特斯拉 (TSLA.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $蔚來 (NIO.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$
$大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $豐田汽車 (TM.US)$ $奧迪富斯 (VOXX.US)$ $寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG UNSP ADR EACH REP 0.25 ORD SHS (MBGYY.US)$ $雷諾汽車 (RNLSY.US)$ $比亞迪 (002594.SZ)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $蔚來 (NIO.US)$ $蔚來 (NIO.SG)$ $蔚來-SW (09866.HK)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ $特斯拉 (TSLA.US)$
科技股的反彈和買為低潮的趨勢持續了第二天，納斯達克指數上漲了0.8％，標普500指數上漲了0.5％，儘管兩個指數都沒有突破關鍵水平，謹慎情緒卻升高了这是因为几个关键原因。市场踌躇推动超越这些水平是象征性的，因为投资者正在等待特朗普-哈里斯的就职辩论和新鲜的美国通胀报告...
這是有史以來第一次 寶馬 銷售的電動汽車比較 特斯拉在歐洲。7 月的數字現已顯示，根據分析公司 JATO 動力學的說法， 寶馬銷售了 14,869 上個月歐洲新的電動車。 特斯拉售出了 14,561 7 月的新電動汽車。
這意味著寶馬銷售的電動車比特斯拉多 308 輛。儘管這是一個相當小的利潤，但它顯示了德國汽車製造商的錢 沉默地成為一個強力攻擊者 在...
$寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$
$寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $比亞迪 (002594.SZ)$ $小米集團-W (01810.HK)$
消息來源表示，有12個歐盟成員投票支持關稅，4個反對，11個棄權
德國汽車製造商去年有三分之一的銷售額來自中國，故他們敦促中國取消關稅。
全球汽車製造商每銷售一輛車的凈利潤正在增加。由於供應鏈的恢復和售價的上漲，12家主要車企中有9家2023年度的凈利潤超過2022年度。在增長率方面，豐田和本田等在混合動力車(HV)領域有優勢的日本企業表現突出。#利潤額首位是美國的 #TSLA 特斯拉，達到111萬日元的特斯拉。稅收效果將凈利潤推高了50多億美元(按當時匯率計算約為7700億日元)。如果剔除這一因素，特斯拉每輛車的利潤減少至64萬日元。德國梅賽德斯-賓士集團為84萬日元，德國寶馬（BMW）為70萬日元。除了12家車企以外，SUV 在北美銷售強勁的速霸陸（SUBARU）也高達39萬日元。日産汽車為12萬日元。
其次，奢侈品不受關稅影響，因為最終消費者的價格上漲只會增加該產品的吸引力。
以下評估非常罕見。是時候像沒有明天一樣購買了嗎？好的反向下注嗎？
$寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $比亞迪 (002594.SZ)$
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