“快遞一哥”邁出重要一步
作者 | 黃昱編輯 | 周智宇去年,三大物流巨頭向港交所衝刺。最終極兔率先上市,菜鳥選擇撤回上市申請,順豐則一直懸而未決。首次遞表失效三個多月後,順豐赴港二次上市終於迎來了好消息。6月2日,順豐公告顯示,近日已獲中國證監會對其境外發行上市備案的確認,擬發行不超過6.25億股境外上市普通股並在港交所上市。這意味着,順豐終於獲得了赴港上市的“大路條”,後續可能很快會重新向港交所遞表。不久的將來,順豐將
中日混動之爭:比亞迪向左,豐田向右
近年來,隨着汽車產業往新能源方向轉型,消費者的購車需求也愈發的多元化,單一驅動形式也已經越來越難以滿足市場的需求。在這場全球汽車產業轉型的宏大敘事之中,即使是當下大火的純電動技術路徑也難以成爲那個“唯一解”。而在這種背景之下,混動車型的優勢也正在逐漸被人們挖掘出來。巧的是,就在此前的5月28日,去年最能賺錢的豐田與新能源車銷冠的比亞迪,不約而同的都選在這一天發佈各自混合動力技術的最新進展。一邊是比
雪佛蘭“神車”落寞退場
二線合資品牌的拐點。
Maxeon Solar Technologies的最大股東TCL中環可再生能源科技將通過債務投資和額外的1億美元股權投資投資9,750萬美元
Maxeon首席執行官比爾·穆里根指出:“自去年第三季度以來,Maxeon一直面臨着非常困難的市場環境,行業定價條件充滿挑戰,
滬深交易所公告,歌爾微和奧拉股份IPO終止
5月27日晚,深交所和上交所分別終止了歌爾微和奧拉股份的IPO審核。
深鐵又向萬科伸出援手
釋放流動性。