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瑞浦蘭鈞研發成果加速兌現,有望復甦業績扭虧爲盈
“三軍未動,糧草先行”,可以說是瑞浦蘭鈞近期發展的主要策略之一。爲了滿足當下迅速發展所催生的各種需求,並支撐企業未來的進一步擴張,瑞浦蘭鈞不斷加大研發、管理方面的投入。從其公佈的2023年業績報告來看,瑞浦蘭鈞去年的研發和行政開支分別約爲9.91億元、5.65億元,上漲幅度分別爲29.1%、62.9%。重視產品口碑與質量,虧業績但不虧研發成立於2017年的瑞浦蘭鈞,在鋰電池行業中只能算是一名新兵。
80+儲能股發佈2023年報:冰火交織,瑞浦蘭鈞淨利增速墊底
【IPO前哨】二度衝刺港交所,龍蟠科技業績變臉,市佔率下滑
於去年10月在港交所遞交的招股書失效後,全球磷酸鐵鋰正極材料市場龍頭廠商龍蟠科技(603906.SH)於近日再次衝刺港交所。若成功登陸港股市場,龍蟠科技將成為一家「A+H」上市公司。近年來龍蟠科技在資本市場上人氣全無,2021年11月股價觸頂後開啓一瀉千里模式,如今市值僅剩下50餘億元人民幣,令人倍感唏噓。儘管行業帶來重重挑戰,但龍蟠科技擴張野心仍不小。對於此次港股上市募資額用途,龍蟠科技擬主要用
行業“明牌”:瑞浦蘭鈞“問頂”大容量電芯儲能技術
發力PHEV市場,瑞浦蘭鈞攜問頂家族全新系列電池亮相北京車展
純電、插混全覆蓋!瑞浦蘭鈞試圖打破“油電續航邊界”
自2022年年底至今,新能源電動汽車整車“價格戰”已經持續兩年有餘,如今硝煙仍未消散,甚至愈演愈烈。價格戰究竟何時才能終結?爲何智能化明顯更勝一籌的電車,仍然需要通過持續降價以搶奪市場?這場“戰役”的背後,反映出市場對電車產品怎樣的顧慮?續航,或許是上述問題最爲緊要的答案之一。那麼,爲了緩解新能源電動汽車續航焦慮,電芯身上還有哪些文章可做?瑞浦蘭鈞又找到了新解法。繼去年上海車展發佈158Ah、20
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