000941 新能源
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消息稱豐田在華放棄Hybrid油電混動系統 將採用比亞迪DMI超級混動技術
【TechWeb】5月9日消息，據國內媒體《財經》報道，豐田在華合資公司未來兩到三年確實有導入插電式混動的計劃，井且技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統），而是有可能採用DMI技術（超級混動技術）。從未來產品規劃來看，涉及車型大約有兩三款。不過，這些產品是否都能如約落地，目前，還沒有更進一步的消息。據知情人士透露，此次豐田之所以傾向採用比亞迪DMI技術，主要看中其成本
杉杉股份2023年年度報告摘要（更正版）
杉杉股份2023年年度報告（更正版）
關於2023年年度報告會計差錯更正的公告
崔東樹：新能源車發展面臨哪些瓶頸？
新能源車發展的瓶頸改善分析。
崔東樹：中國汽車出口的數量和均價均強勢增長
乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年3月中國自主車企在海外部分地區銷量初步統計達到19萬，同比增長38%，環比增34%。
4月電車交付“大亂鬥”：蔚來狂飆，小鵬掉隊，小米SU7首月交付超7000輛
五一假期首日，國內電動車企交付成績單陸續出爐！
比亞迪價格戰，越打越賺錢？| 見智研究
海外市場、高端化和智能化成爲比亞迪今年的重要標籤
乘聯會：4月1-21日乘用車市場零售85.2萬輛 同比下降12%
據乘聯會數據，4月1-21日，乘用車市場零售85.2萬輛，同比去年同期下降12%，較上月同期下降2%，今年以來累計零售568.4萬輛，同比增長9%;4月1-21日，全國乘用車廠商批發93.2萬輛，同比去年同期增長8%，較上月同期下降8%，今年以來累計批發652.6萬輛，同比增長10%。
IEA：2024年電動汽車銷量將上升 價格和充電設施是增長的關鍵因素
國際能源署(IEA)週二預測，儘管一些市場面臨經濟逆風，但電動汽車銷量將在2024年強勁增長。
崔東樹：出口增速持續增長 1-3月中國汽車實現出口132萬臺
2024年3月中國汽車實現出口49萬臺，出口增速27%的持續強增長，環比走勢很好。
比亞迪的“低價螺旋”轉了20年：絞入蔚小理，卷怕特斯拉
去年年底，機構研究員黃嶙（化名）開始思考一個問題：如何簡明扼要地，向國外投資者形容國內汽車價格戰的激烈程度。“價格戰打了一年，投資者習以爲常了，要說點有衝擊力的新東西。”
二線電池廠靠出海賺錢 | 見智研究
國軒高科利潤同增201.3%，淨利率增加1.48個百分點
崔東樹：3月新能源批發銷量突破萬輛廠商達13家 吉利等傳統車企新能源表現強勁
2024年中國車市零售實現預期中的開門紅走勢，3月新能源車市場零售71萬輛，同比增長30%，環比增83%。
乘聯會：1-2月新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能裝車率達62.5%
2024年1-2月，新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到62.5%，目前L3級正在加速推進。
比亞迪舉辦方程豹汽車春季發佈會，方程豹家族“5839”齊亮相！
此次，超跑豹9也驚喜亮相！
崔東樹：3月份汽車總計銷量266.59萬臺 同比增長9.2%
4月15日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年1季度累計汽車總計銷量666萬臺，累計增速9.8%；3月份汽車總計銷量266.59萬臺，同比增長9.2%，環比上月增長70.2%。
崔東樹：一季度車市降價規模已經超過2023年全年6成
2024年1季度降價規模已經超過2023年全年的6成，相當於2022年的降價總規模。影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型，燃油車降價很少。
比亞迪王傳福：公司全球長期銷量目標是1000萬量，其中一半在海外
摩根大通指出，比亞迪在海外市場的盈利能力將高於國內，王傳福着重指出利用人工智能提高工廠自動化水平的重要性，特別是海外工廠，以便節省勞動力成本，這對提升比亞迪的盈利能力來說是一大利好因素。
金屬與礦業監測 | 黃金再次創歷史新高；阿拉莫斯黃金將以3.25億美元的價格收購Argonaut Gold，分拆Argonaut的非加拿大資產
你好 mooers！歡迎來到《礦業與金屬監測》，這是您每週對主要大宗商品和領先公司基本面變化的見解來源。