花旗发布研究报告称，将中国东方航空（00670）的评级由“买入”下调至“沽售”，目标价由2.53港元降至1.7港元，中国南方航空（01055）评级由“买入”降至“中性”，目标价从3.8港元削至2.8港元。该行虽然维持中国国航（00753）“买入”评级及列为首选，但将目标价由5.35港元降至3.8港元。
报告中称，内地航空业在今年夏天出现量好价弱的特点。根据CAAC统计，旅客运载量同比增长12%，较2019年高出18%。国际运力回升至2019年的77%，惟价格恢复正常的速度远超预期。经济舱除税后的均价较去年下降11%。花旗提到，行业于亚洲区内的收益率也面临挑战。三大航空公司在今年7月的运力调配较为保守，但出境运力恢复强劲。整体来说，业界在夏季的表现令人有点失望。此外，从次季业绩来看，商务旅游需求仍然疲弱，在面对运力增加的淡季可能无法支撑价格。
花旗發佈研究報告稱，將中國東方航空（00670）的評級由「買入」下調至「沽售」，目標價由2.53港元降至1.7港元，中國南方航空（01055）評級由「買入」降至「中性」，目標價從3.8港元削至2.8港元。該行雖然維持中國國航（00753）「買入」評級及列爲首選，但將目標價由5.35港元降至3.8港元。
報告中稱，內地航空業在今年夏天出現量好價弱的特點。根據CAAC統計，旅客運載量同比增長12%，較2019年高出18%。國際運力回升至2019年的77%，惟價格恢復正常的速度遠超預期。經濟艙除稅後的均價較去年下降11%。花旗提到，行業於亞洲區內的收益率也面臨挑戰。三大航空公司在今年7月的運力調配較爲保守，但出境運力恢復強勁。整體來說，業界在夏季的表現令人有點失望。此外，從次季業績來看，商務旅遊需求仍然疲弱，在面對運力增加的淡季可能無法支撐價格。
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