转自：秦皇岛新闻网
秦皇岛日报 记者 王静
5月16日，记者从中铁山桥集团有限公司获悉，近日，中国建筑金属结构协会公布第十六届“中国钢结构金奖”（第一批）获奖项目名单，中铁山桥参建的104国道浦泗立交至南京二桥段（浦仪公路西段），赫然在列，展现了山桥“杠杠的”硬实力。
据悉，浦仪公路西段工程位于江苏省南京市江北新区，路线起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东北方向延伸，跨越上坝夹江，止于南京二桥高速，路线全长11.43公里。中铁山桥负责浦仪公路西段上坝大桥主桥钢梁制造任务，全桥制造吨位约2.65万吨，为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥。
建设过程中，中铁山桥针对组装定位、焊接、拼装等各环节存在的质量控制难点，采用了一系列新技术和新工艺。应用了U形肋板单元自动组装定位焊机床、反变形船位焊接机器人，采用世界上先进的电弧跟踪技术，弥补了以往光电跟踪和机械跟踪精度差的缺陷，将板单元制造U肋组装间距尺寸精确度由93.1%提高到了98.3%，板单元自动化焊接率可以达到100%，U肋焊缝探伤一次合格率99.5%，相控阵检测结果全部合格。
浦仪公路西段工程已于2023年7月通过竣工验收，并荣获2022至2023年度第二批公路交通优质工程奖（李春奖）。
中铁山桥作为中国“钢桥的摇篮”，从“中国第一座钢桥”滦河大桥到“万里长江第一桥”武汉长江大桥、从“世界第一高桥”北盘江大桥到“世界第一跨海大桥”港珠澳大桥、从“国内最大跨度斜拉桥”苏通长江大桥到“世界最大跨度公铁两用斜拉桥”沪苏通长江大桥、从“首次采用国际标准制造千米级大桥”香港昂船洲大桥、再到如今“一带一路”上以“三项第一”领跑桥梁制造界的帕德玛大桥，中铁山桥已累计制造各类桥梁3200余座，实现了43跨长江、24跨黄河、19跨海湾的壮举，为中国和世界桥梁事业发展作出了突出贡献。
近年来，中铁山桥集聚“三个转变”强大势能，打造新质生产力，构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式，全面提升钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化制造水平，推进我国桥梁制造向信息化、智能化发展，全面促进钢桁梁制造产业的转型升级。
“中国钢结构金奖”是经国务院批准保留的建筑领域国家级优质工程奖，是中国建筑钢结构行业工程质量领域的最高荣誉奖。钢结构金奖的评选对象，是我国从事建筑钢结构制作、安装企业承建的各类建筑钢结构工程，工程质量须达到国内领先水平，每年评选1次。
编辑：王剑猛
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