5月20日，凤凰航运收盘首板涨停，截至当日收盘，凤凰航运报3.06元/股，成交额1.81亿元，总市值30.97亿元，封板资金6777.91万元。
涨停原因：航运公司的主营业务是干散货航运和港航物流服务，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流、特种大件运输、船舶租赁和船员劳务等。其中，运输业、劳务派遣服务、资产出租是公司的主要产品。2023年半年报显示，公司拥有近40万吨的自有运力，近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，船舶的性价比高，适港、适航、适货性能优良，固定成本较低，为公司的持续经营提供了较大的战略成本优势。但同时，公司在远洋市场上并没有自有运力，主要依赖租船运输。在沿海和长江市场上，公司利用自有船只的优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线的价值，以推动业务的提质增效。
业绩方面，2024年1月-3月，凤凰航运实现营业收入2.15亿元，同比减少6.71%；归属净利润-758.63万元，同比增长10.37%。
5月20日，鳳凰航運收盤首板漲停，截至當日收盤，鳳凰航運報3.06元/股，成交額1.81億元，總市值30.97億元，封板資金6777.91萬元。
漲停原因：航運公司的主營業務是幹散貨航運和港航物流服務，包括幹散貨運輸、船舶代理、貨運代理、綜合物流、特種大件運輸、船舶租賃和船員勞務等。其中，運輸業、勞務派遣服務、資產出租是公司的主要產品。2023年半年報顯示，公司擁有近40萬噸的自有運力，近年來購置了多艘沿海散貨船和長江130標準化船舶，船舶的性價比高，適港、適航、適貨性能優良，固定成本較低，爲公司的持續經營提供了較大的戰略成本優勢。但同時，公司在遠洋市場上並沒有自有運力，主要依賴租船運輸。在沿海和長江市場上，公司利用自有船隻的優勢，積極爭取貨源，控制社會運力，通過資源整合，挖掘客戶和航線的價值，以推動業務的提質增效。
業績方面，2024年1月-3月，鳳凰航運實現營業收入2.15億元，同比減少6.71%；歸屬淨利潤-758.63萬元，同比增長10.37%。
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