在一次直播中,小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示,全球純電車型,除了特斯拉,大家都在虧錢,沒有人賺錢,那虧得離譜的,可能一輛車要虧十幾萬元,虧得少的也得虧個四五萬元。
據彭博社報道,知情人士透露,福特汽車已開始削減電池供應商的訂單,以阻止電動汽車的虧損增長。此舉是福特電動汽車業務戰略收縮的一部分,除了削減電池訂單,公司還計劃在電池電動車型上減少120億美元的支出、推遲發佈新的電動汽車、下調F-150 Lightning等車輛的售價,以及推遲和縮小計劃中的電池工廠。
福特首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)表示,福特電動汽車部門Model e“是目前拖累整個公司的主要因素。”一位知情人士還透露,隨着電動汽車價格大跌和需求放緩,福特第一季度電動汽車單車虧損超過了10萬美元,是去年同期虧損額的兩倍多。
雖然福特汽車削減電池訂單,據知情人士透露,福特將繼續與其電池供應商保持合作關係,其中包括SK On、LG新能源以及寧德時代。
對此消息,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,“以很棒的價格製造一輛很棒的電動汽車是極其困難的”。
回看美國電動汽車行業發展情況:
——美國電動汽車銷量情況
2021年以來,美國開始出臺電動汽車相關政策,大力支持電動汽車及其產業鏈的發展。如3月31日,美國《基礎設施計劃》發佈,提出將投資1740 億美元支持美國電動汽車市場發展,內容涉及完善國內產業鏈、銷售折扣與稅收優惠、到2030 年建50 萬個充電樁、校車公交及聯邦車隊電動化。
政策的支持已經推動了美國電動汽車銷量的加速增長。2021年第一季度,美國電動汽車銷量達12.5萬輛,同比增長62%,電動汽車滲透率也增至3.4%。
——美國鋰電池業務情況
從供給端來看,近年來,全球鋰電池巨頭已逐步在美國佈局動力電池業務,等候美國鋰電市場爆發的時機,如松下最早在2014年就在美國建設了電池工廠,SKI也有兩個美國電池工廠正在建設。
據IBISWorld的數據顯示,2021年第一季度,松下電池高居美國電動汽車動力電池裝機量排行榜首位,市場份額達到46%,主要是由於松下電池配套了特斯拉Model3、特斯拉S、特斯拉X等車型。LG能源市場份額佔比爲11%,排名第二。
國際能源署發佈展望報告表示,未來十年全球電動汽車需求將持續強勁增長,2024年銷量預計達1700萬輛,佔全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業,並顯著降低道路交通領域的石油消耗量。
國際能源署署長法提赫·比羅爾表示,全球電動汽車革命非但沒有勢頭減弱,反而正邁入新的增長階段。
前瞻經濟學人APP資訊組
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《全球電動汽車行業發展前景與投資預測分析報告》。
同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO諮詢/募投可研、專精特新小巨人申報等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內容,需要獲取前瞻產業研究院的正規授權。
更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】,還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。更多企業數據、企業資訊、企業發展情況盡在【企查貓APP】,性價比最高功能最全的企業查詢平台。