近年來，我國新能源汽車產銷持續高增長。
4月新能源汽車產銷同比快速增長
據中汽協發佈數據，4月，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場佔有率達到36%。1—4月，新能源汽車產銷分別完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場佔有率達到32.4%。
近年來，我國新能源汽車產銷持續高增長。根據中國汽車工業協會的數據，2023年中國新能源汽車產銷量分別爲958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，連續9年位居全球第一，市場滲透率進一步攀升逾5.9個百分點至31.6%。
中國新能源汽車憑藉完整成熟的產業鏈，領先的技術優勢，在海外市場同樣大放異彩。2023年中國新能源汽車實現出口120.3萬輛，同比增長77.6%。今年新能源汽車出口繼續保持較快增長，4月出口11.4萬輛，同比增長13.3%，1—4月出口42.1萬輛，同比增長20.8%。
據證券時報·數據寶統計，A股中共有12家新能源整車上市公司披露年報海外業務收入，2023年均實現同比增長，其中江淮汽車、長城汽車海外業務收入實現翻倍，同比分別增長153.2%和101.53%，比亞迪、上汽集團海外業務收入首次突破千億元。
以舊換新帶來超40萬輛增量
在各項促消費政策作用下，我國新能源汽車前景繼續向好。日前，《汽車以舊換新補貼實施細則》印發，明確今年內對個人消費者報廢符合條件的舊車，併購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車的，給予一次性定額補貼。商務部發言人在新聞發佈會上表示，汽車以舊換新補貼政策可以和新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持、企業配套優惠等疊加享受，形成組合包，努力讓老百姓得到更多優惠。
本次以舊換新政策覆蓋範圍較廣，實施細則將2011年6月30日前註冊登記的汽油乘用車以及2013年6月30日前登記的柴油車全部納入補貼範圍，細則中實際上包含部分國四車輛，據《中國汽車報》數據，符合條件的老舊汽車保有量約1454.5萬輛，其中燃油車約1370.8萬輛，新能源車約83.7萬輛。預計將帶來100萬輛至200萬輛左右增量規模，佔國內乘用車市場份額4.5%—9.1%，其中新能源乘用車40萬輛至80萬輛。
東海證券研報認爲，本次以舊換新補貼政策覆蓋車型範圍較廣並且沒有設置單車價格的限制，同時補貼金額較高，在國內汽車保有量不斷上升、換購需求替代首購需求的行業趨勢下或將有效促進零售端表現回暖。
新能源整車景氣度向好
從業績上來看，新能源整車企業在今年一季度取得較好的成績。一季報顯示，16家新能源整車上市公司中10家一季度歸母淨利潤同比增長，其中6家增幅在100%以上，佔比接近總數的四成。長城汽車、宇通客車、一汽解放增幅居前。
長城汽車一季報顯示，實現歸母淨利潤32.28億元，同比增長1752.55%，超過公司去年年報的45%。公司發佈4月產銷快報顯示，1—4月累計銷售新能源汽車8.16萬臺，同比大增91.27%。
今年2月以來，新能源整車板塊觸底反彈，板塊指數累計上漲26.88%，跑贏滬指13個百分點。具體到個股來看，宇通客車、賽力斯、北汽藍谷、金龍汽車、東風汽車、比亞迪累計漲幅均在30%以上，其中宇通客車今年以來股價持續攀升，不斷刷新歷史新高，年初至今累計上漲108.6%。
宇通客車近年來表現出良好的成長性，2021年—2023年連續三年歸母淨利潤實現同比增長，一季報實現歸母淨利潤6.57億元，同比增長445.09%。公司獲得多家機構的青睞，根據一季報，兩隻QFII基金重倉成爲公司前十大流通股東，另外全國社保基金101組合爲公司第四大流通股東。