5月8日晚，多利科技(001311)發佈公告，全資子公司上海達亞擬與中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會簽署《投資協議書》，計劃在當地投建臨港達亞汽車零部件智能化製造基地項目，總投資額9億元。
按照投資協議，上海達亞將在競得地塊後6個月內開工，在交地後24個月內竣工，在交地後36個月內投產。
多利科技表示，前述項目投資是基於公司業務發展需要，能夠更好地滿足客戶對產品的需求，把握新能源汽車快速發展機遇，項目投產後預計將進一步提升盈利能力。
9億元的項目資金如何籌措?多利科技表示主要來自於自有資金及自籌資金，且後續將根據市場環境和業務進展等情況進行分階段投入。不存在損害公司或股東利益的情形。截至今年一季度末，多利科技賬面貨幣資金餘額爲6.1億元，交易性金融資產餘額3.81億元。
多利科技主要從事汽車衝壓零部件、一體化壓鑄零部件及衝壓零部件相關模具的開發、生產、銷售。2023年以來，公司密集發佈投資計劃，持續加碼產能。
2023年12月，多利科技宣佈擬斥資3.3億元在金華開發區投建汽車車身輕量化項目，建設內容包括衝壓、熱成型、焊接生產線等;2023年9月，公告擬在江蘇金壇經濟開發區投資新建“汽車精密零部件及一體化底盤結構件項目”，計劃總投資30億元，項目全面達產後預計年銷售17億元，年繳納稅收8000萬元;2023年4月，官宣在鹽城經開區新能源汽車產業園區新建汽車零部件模具生產基地項目，主要爲整車廠提供汽車零部件模具配套服務，項目總投資6億元。
大幅擴產背後，是多利科技擁有的優質客戶資源。
據悉，多利科技已與上汽大衆、上汽通用、上汽乘用車等整車製造商及新朋股份、上海同舟、華域車身、上海匯衆等汽車零部件製造商建立了長期穩定合作關係。近年來，公司積極向新能源汽車領域拓展，現已成功進入特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、比亞迪等頭部新能源整車供應鏈。2023年9月，多利科技新增國內某頭部新能源汽車製造商一體化壓鑄定點，爲後者提供一體化壓鑄後地板零部件。根據客戶規劃，上述項目預計將於2025年開始量產，生命週期內預計銷售總金額約21億-23億元。
爲向客戶及時供貨並最大限度降低產品運輸成本，多利科技採取緊貼汽車產業集群建立生產基地的戰略，目前在江蘇崑山、江蘇常州、江蘇鹽城、安徽滁州、安徽六安、浙江金華、上海臨港、山東煙臺、湖南長沙等地設有生產基地。
在近期的投資者調研中，多利科技表示，2023年，伴隨着公司部分投資項目落成投產，產能緊張情況已得到緩解，目前產能能夠滿足現有客戶和新客戶的訂單需求。
主要項目投產進展方面，崑山達亞衝壓生產線技改項目部分改造後的產線已經投入使用，配套的客戶主要爲特斯拉、上汽大衆等;常州達亞衝壓焊接產線部分已投入使用，主要配套客戶爲理想汽車，有效緩解了產能不足問題;常州多利前期投資內容主要爲一體化壓鑄產線，目前已取得有關土地，處於廠房建設期;金華達亞處於試生產階段，主要配套客戶爲零跑汽車;安徽達亞主要佈局兩條6100T一體化壓鑄生產線，後期將主要承接蔚來汽車等客戶的一體化壓鑄零部件業務。
受益市場拓展、產能釋放，多利科技業績保持穩健增長態勢。2023年實現營業收入39.13億元，同比增長16.62%，淨利潤4.97億元，同比增長 11.05%;今年一季度，公司錄得淨利潤1.15億元，同比增長7.83%。