作者 | 鄭巧
編輯 | 周智宇
見過在車上用AI畫畫，或者通過AI加強車機互動能力，基於AI技術造車倒是頭一回。
北京國際車展上，吉利汽車推出了一款名爲“銀河星艦”的全新科技旗艦SUV原型車。從電子電氣架構、智能座艙到智能駕駛，吉利汽車試圖向外講述一個用AI顛覆傳統汽車工業製造的故事。
華爾街見聞了解到，“銀河星艦” 應用了新一代雷神電混、銀河11合1智能電驅、全景聲環繞的AI智能音響、AI智能座椅、銀河AI數字精靈、AI數字底盤等頂尖科技，將智能駕駛、大數據、人工智能和雲計算融爲一體。
該車的核心之一，是吉利全新一代電子電器架構“GEA全球智能新能源架構”。GEA在空間設計、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五個方面，具有高度的靈活性和兼容性，能夠適應不同市場定位和能源形式的車型，如純電動、插電混合動力、增程式以及醇電等。另一大特點是其對電池技術的兼容性，支持CTB或CTP等多種電池結構，並覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車型。
GEA架構使用AI技術，就像是給汽車裝上了一個聰明的大腦。這個大腦通過車上的各種感應器來收集信息，比如車子現在跑得有多快、轉彎角度有多大等。AI也會用它的超級計算能力，迅速分析這些信息，並做出最合適的指令。
AI數字底盤是吉利AI造車技術的另一大亮點。GEA架構搭載的AI數字底盤技術，支持多種懸架形式的組合。AI技術的高速計算能力、理解力和決策力，使得吉利的AI數字底盤能夠對車身在X、Y、Z三個方向進行一體化控制，確保車輛在各種路況下都能保持穩定和可控。
吉利方面表示，通過全球首創的AI大模型和數字底盤的完美融合，吉利汽車率先做到了全球首個無人駕駛漂移。
這是一項黑科技，能夠極大提升整車的安全性。AI數字底盤的反應速度僅需4毫秒，比人類的極限反應速度快了25倍，這意味着在緊急情況下，AI數字底盤能夠以遠超人類的速度做出反應，有效規避各種突發情況。
此外，吉利還展出了高速與城市NOA、自研芯片、衛星通信、MYVU AR眼鏡、AI手機、智慧指環等智能出行與AI智能交互的技術成果。
並且，爲了支持這一系列的AI能力，吉利已經打造了一個智慧大腦——吉利星睿智算中心，目前該智算中心總算力已經提升到了102億億次/秒，在行業裏位居前列。
通過這一系列的動作，吉利秀了一把自己的技術肌肉，也標誌着吉利正式宣佈進入“AI造車”的新紀元。
吉利汽車集團CEO淦家閱表示，今後的每一年，吉利銀河都將以一款旗艦原型車，來展現吉利在科技上的創新和成果。
隨着新能源汽車從電動化的上半場，轉向智能化下半場，車企面臨着前所未有的挑戰與機遇。在傳統的產品製造之外，產品的數字化能力、運用AI等前沿科技提升產品的安全性能以及交互體驗等等，都成了車企需要思考的命題作文，而非只是單純地通過AI畫畫等表面能力。
吉利也是希望藉此，在新能源下半場開幕之際，打一場漂亮的翻身仗。
據吉利汽車官方披露的數據，2024年3月吉利汽車銷量爲150835輛，同比增長約39%；3月新能源銷量44791輛，同比增長超65%，新能源滲透率約30%。
李書福曾在俞敏洪的直播間中表示，吉利會加大研發投入，不僅追求技術創新，更注重技術的實用性和安全性。吉利汽車的未來，將是一個融合了先進電子系統、人工智能和無人駕駛技術的新時代。
在新能源汽車市場的激烈競爭中，吉利汽車已經將戰略重心轉移到智能化技術上。他們力圖通過技術創新，用AI造車的故事向外界展示其在科技領域的強大實力，以此鞏固和擴大自己在新能源汽車市場的領導地位。
目前，AI造車技術仍處於起步階段，吉利在這一領域的探索依然面臨着不少挑戰。讓“AI造車”落地，並推出真正能夠顛覆用戶體驗的產品，吉利也需要藉此，推動中國汽車產業實現高質量發展，站穩全球舞臺。