金吾财讯 | 浦银国际表示，4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》对外发布，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。细则明确了补贴范围和标准。
该行认为，本次汽车以旧换新补贴的影响效果，可部分参考此前较大规模的汽车消费刺激政策带来的需求释放和销量增长。需要注意的是，由于细则明确的补贴对象是符合要求车型进行报废后的个人车主，实际基数低于此前政策优惠范围，因而拉动效果也会有所减少。
该行续指，本次汽车以旧换新补贴细则的政策力度符合预期。该行认为在北京车展期间，汽车以旧换新政策细则落地有望缓解消费者购车的观望情绪，大幅带动潜在消费者的购车意愿，尤其是新能源车。该行认为今年中国新能源车市场需求走势有望跟去年类似，在二季度开始逐渐走强。以旧换新政策细则落地有望推动今年中国新能源车行业销量进入1,100万1,200万辆区间中枢偏上的位置。同时，补贴政策利好价格敏感的消费者，即20万元以下车型的潜在购车者。因而，比亚迪(01211)、零跑(09863)等主力车型布局在该价格段的车企更容易受益。即将发布进入20万元以下车型的小鹏汽车(09868)也有望受益。
金吾財訊 | 浦銀國際表示，4月26日，商務部、財政部等7部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》對外發布，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。細則明確了補貼範圍和標準。
該行認爲，本次汽車以舊換新補貼的影響效果，可部分參考此前較大規模的汽車消費刺激政策帶來的需求釋放和銷量增長。需要注意的是，由於細則明確的補貼對象是符合要求車型進行報廢后的個人車主，實際基數低於此前政策優惠範圍，因而拉動效果也會有所減少。
該行續指，本次汽車以舊換新補貼細則的政策力度符合預期。該行認爲在北京車展期間，汽車以舊換新政策細則落地有望緩解消費者購車的觀望情緒，大幅帶動潛在消費者的購車意願，尤其是新能源車。該行認爲今年中國新能源車市場需求走勢有望跟去年類似，在二季度開始逐漸走強。以舊換新政策細則落地有望推動今年中國新能源車行業銷量進入1,100萬1,200萬輛區間中樞偏上的位置。同時，補貼政策利好價格敏感的消費者，即20萬元以下車型的潛在購車者。因而，比亞迪(01211)、零跑(09863)等主力車型佈局在該價格段的車企更容易受益。即將發佈進入20萬元以下車型的小鵬汽車(09868)也有望受益。
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