4月30日,繼峯股份獲民生證券買入評級,近一個月繼峯股份獲得12份研報關注。
研報預計公司2024-2026年收入爲242.50/287.50/319.50億元,歸母淨利潤爲3.82/8.67/11.76億元。研報認爲,整合成效漸顯,新產品和新客戶加速拓展,“大繼峯”(繼峯+格拉默)未來有望成爲全球智能座艙龍頭。
風險提示:乘用車行業銷量不及預期;整合進展不及預期;客戶拓展情況不及預期;行業競爭加劇;原材料成本提升等。
4月30日,继峰股份获民生证券买入评级,近一个月继峰股份获得12份研报关注。
研报预计公司2024-2026年收入为242.50/287.50/319.50亿元,归母净利润为3.82/8.67/11.76亿元。研报认为,整合成效渐显,新产品和新客户加速拓展,“大继峰”(继峰+格拉默)未来有望成为全球智能座舱龙头。
风险提示:乘用车行业销量不及预期;整合进展不及预期;客户拓展情况不及预期;行业竞争加剧;原材料成本提升等。
4月30日,繼峯股份獲民生證券買入評級,近一個月繼峯股份獲得12份研報關注。
研報預計公司2024-2026年收入爲242.50/287.50/319.50億元,歸母淨利潤爲3.82/8.67/11.76億元。研報認爲,整合成效漸顯,新產品和新客戶加速拓展,“大繼峯”(繼峯+格拉默)未來有望成爲全球智能座艙龍頭。
風險提示:乘用車行業銷量不及預期;整合進展不及預期;客戶拓展情況不及預期;行業競爭加劇;原材料成本提升等。
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