比亚迪两轮车钠电池充换电应用6月试点|比亚迪_新浪财经

深圳特区报讯（记者邹媛）23年以来，电动车行业迎来一场技术革命，而这场革命的领头羊，正是备受瞩目的钠电池技术。记者从比亚迪旗下弗迪电池了解到，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，并预计6月于深圳上线大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化，不仅是对电池技术的一次飞跃，更实现了将车辆、充电柜和电力系统无缝连接的智能化管理。

目前，市场上的电动两轮车通常使用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池。其中，锂离子电池能量密度大，且内部结构散热性能较差，在使用或充电的时易产生大量的热量，存在一定安全隐患；而铅酸电池重量大，电池容量有限，能量密度偏低、循环寿命偏短。

据了解，比亚迪从2017年就开始入局轻型车电池领域，今年2月弗迪电池通过官微发文称，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。

“在轻型车方面，大众可能认为对电池的要求不高，但事实上无论是成本还是安全领域，都对电池提出了极致的要求。”比亚迪弗迪电池产品线总监张剑表示，在铅酸电池和锂电池之外，比亚迪选择了钠电的开发方向，且在结构上选择了大圆柱，材料没有贵重金属，加上全极耳结构，电池功率性能表现好且生产节拍高，从而能够优化制造成本。

据张剑介绍，目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试，一些高温场景下的存储也比较优异，常温和低温下（尤其是低温）的倍率性能表现较好，未来还将进一步调整电池的循环性能。“比亚迪要做的钠电，是想打造三个极致——极致安全，极致性能，极致成本。”

除了比亚迪，主机厂方面已经有雅迪、台铃、爱玛科技、新日等，电池厂包括宁德时代、天能、超威集团、星恒电源等众多相关企业开始围绕钠离子电池展开布局，钠离子电池有望在今年实现产业化发展，为广大消费者带来更安全、更优质的出行体验。