日前，因連續5年盈利但對分紅“摳嗖”的吉林高速，在收到監管函後迅速“改口”，該公司計劃調整2023年度利潤分配預案，擬每10股派發現金股利0.9元（含稅）。吉林高速此舉也被股民調侃道，“A股‘鐵公雞’這回要拔毛了”。
具體來看，4月18日晚間，吉林高速公告稱，公司於審議通過《關於調整2023年度利潤分配預案的議案》，擬每10股派發現金股利0.9元（含稅），共計派發現金股利1.7億元（現金分紅比例31.14%），所需現金分紅資金由公司流動資金解決。本項議案尚需提股東大會審議。
而就在幾天前，吉林高速還決定擬不進行利潤分配，不進行現金分紅、不實施送股和資本公積金轉增股本。
吉林高速此次分紅事件爲何能引發如此大的關注？一方面因其業績表現還不算差，另一方面，在監管部門大力提倡現金分紅的背景下，吉林高速一度逆勢而行的行爲屬實讓其顯得格外另類。
作爲吉林省唯一一家從事高速公路、橋樑等交通基礎設施投資、經營和管理的國有控股上市公司，吉林高速近年來營收和業績雖有所波動，但淨利潤已連續三年超3億元，且2023年該公司利潤更是達到5.46億元。
2019年至2023年，吉林高速實現的歸母淨利潤分別爲1.89億元、0.99億元、3.18億元、3.94億元、5.46億元，連續五年盈利、連續三年盈利增長，但該公司僅在2021年度低比例分紅3240.95萬元。
與此同時，吉林高速資產負債率已連續多年下降，截至2023年末，其資產負債率爲17.96%，較2019年的38.84%減少了近21個百分點；去年末，其母公司期末未分配利潤爲26.35億元，連續多年增長，期末貨幣資金餘額達15.13億元。
不過，吉林高速“改口”分紅的行爲並未拉動公司股價。二級市場行情顯示，該公司4月19日早盤微漲1.5%後隨即進入下跌通道，截至4月19日收盤，其股價報2.6元/股，跌幅爲2.26%，總市值爲49.15億元。
近期調整2023年度分紅的並不止吉林高速一家。4月18日晚間，大博醫療發佈調整2023年度利潤分配預案的公告。該公司擬向全體股東每10股派發現金紅利2.50元(含稅)，不送紅股，不進行資本公積金轉增股本。此前，該公司也並無分紅計劃。
金融界注意到，大博醫療2023年歸母淨利潤爲5897.25萬元，2023年期末可供分配利潤爲12.76億元。針對調整利潤分配預案的原因，大博醫療稱，爲響應最新的上市公司現金分紅指引要求，積極回饋廣大股東。
方大特鋼也曾在4月9日調整2023年度的分紅預案，此前該公司也曾因年淨利潤近7億元但不計劃分紅收監管函。隨後，該公司計劃每股派發現金紅利 0.10 元（含稅），擬派發現金紅利2.33億元（含稅）。
值得一提的是，多家上市公司一改往日“鐵公雞”作爲，修改分紅預案，多是出於監管的壓力。4月12日，中國資本市場迎來第三個“國九條”，針對分紅，國九條提出要對多年未分紅或分紅比例偏低的公司，限制大股東減持、實施風險警示。同日，滬深交易所發佈《股票發行上市審核規則（徵求意見稿）》，意見稿同樣提出加大了對於分紅行爲的監管，並積極推動上市公司一年多次分紅。
嚴監管下，強化上市公司現金分紅被放到保護投資者權益的突出位置。在此背景下，若“頂風作案”必將受到應有的處罰。