由於需求持續疲軟，歐洲3月乘用車銷量下降2.8%至138萬輛。其中，電動汽車需求尤其疲軟，這導致歐洲3月電動汽車銷量下降了11%。
智通財經APP獲悉，歐洲汽車製造商協會週四公佈的數據顯示，由於需求持續疲軟，歐洲3月乘用車銷量下降2.8%至138萬輛。其中，電動汽車需求尤其疲軟，這導致歐洲3月電動汽車銷量下降了11%。
這是四個月來歐洲乘用車銷量的第二次下滑。儘管有部分原因是復活節假期，但同時也突顯出，在利率上升、經濟增長放緩以及旨在刺激電動汽車需求的慷慨補貼逐步取消之際，汽車製造商面臨的壓力。
據悉，大衆、梅賽德斯-奔馳和特斯拉(TSLA.US)等汽車製造商在今年第一季度的電動汽車銷量均出現下滑。這一趨勢促使一些傳統汽車製造商重新考慮何時逐步淘汰內燃機，一些汽車製造商則放棄了電氣化目標。今年2月，梅賽德斯-奔馳宣佈，鑑於近期電動汽車的市場需求低於預期，該公司決定對其電動汽車的轉型步伐進行重新規劃。該公司現在預計，到2030年，包括混合動力車在內的電動化車輛銷量將佔其總銷量的50%，這比其2021年設定的2025年這一目標時間晚了五年。
意大利3月電動汽車銷量下降了34%，因爲消費者預期意大利政府可能會出臺新的補貼政策，因此推遲購買電動汽車。儘管大衆等汽車製造商推出了自己的補貼政策，以彌補國家補貼的減少，但德國3月電動汽車銷量仍下降了29%。此外，儘管一系列新的電動汽車車型在法國和英國等市場吸引了更多的買家，但充電基礎設施欠缺仍然是電動汽車被更廣泛採用所面臨的障礙。部分消費者則轉向插混車型。數據顯示，插混車型在3月的銷量增長了0.7%，超過純電動汽車和燃油車。