Volkswagen Group Delivers 3 Percent More Vehicles in the First Quarter
Volkswagen Group Delivers 3 Percent More Vehicles in the First Quarter
- 總交付量增加到210萬輛(2023年第一季度:2.04)
- 主要增長動力是中國(+8%)、南美(+14%)和北美(+5%)
- 內燃機汽車交付量的增加(+4%)抵消了全電動汽車(BEV)(-3%)的略有下降
- 與去年同期相比,西歐的電動汽車訂單量翻了一番多
沃爾夫斯堡。大衆汽車集團在2024年第一季度的交付量增加了3%,達到210萬輛。主要增長動力是中國(+8%)、南美(+14%)和北美(+5%)。配備內燃機的汽車增長了4%,達到197萬輛,超過了3%的微幅下降,至136,400輛全電動汽車(BEV)。在該細分市場中,中國的強勁增長(+91%)並未完全抵消歐洲的下降(-24%)。但是,從1月到3月,西歐電動汽車的訂單出現了積極的增長。訂購的全電動車型數量是去年同期的兩倍多(+154%),因此電動汽車的訂單量目前約爲16萬輛。
集團擴大銷售執行委員會成員希爾德加德·沃特曼表示:“在仍然充滿挑戰的市場環境中,大衆汽車集團在第一季度取得了穩健的交付業績。我們的多元化產品組合爲我們提供了必要的靈活性,可以補償某些細分市場需求的波動,例如目前的全電動汽車。我們在歐洲的全電動車型的訂單量增加使我們有信心,我們將在本地區和全球範圍內全年在該細分市場中實現增長。今年所有驅動器類型的30多款車型將爲我們帶來未來幾個月的順利發展。”
2024年第一季度,各地區的交付情況如下:
在歐洲,交付量與去年的水平持平,爲906,700輛(-0.3%)。其中74,400輛採用全電動驅動(-24%)。在西歐,共向客戶移交了790,100輛汽車(-1%),其中271,200輛來自集團的本土市場德國(-1%)。在中歐和東歐,116,600 名客戶收到了集團的新車(+2%)。
在北美,大衆汽車集團的交付量增加了5%,達到227,100輛。美國的集團車型佔155,900輛(-2%)。在那裏,有13,200名客戶選擇了全電動汽車(-16%)。
在南美,該集團向客戶交付的汽車比去年同期增加了14%,共計118,500輛。巴西的增長率爲26%,尤其強勁,交付了93,500輛車型。
亞太地區的交付量總體增長了5%,達到764,800輛。這裏的主要增長動力是中國,這是該集團最大的單一市場。儘管市場環境充滿挑戰,但那裏的交付量仍增長了8%,達到693,600輛。這裏的全電動車型增長特別強勁,增長了91%,達到41,000輛。
2024 年第一季度集團全球最成功的全電動車型是:
大衆 ID.4/ID.5 34,600
大衆 ID.301 26,100
奧迪 Q4 e-tron(包括 Sportback)22,800
斯柯達 Enyaq(含雙門跑車)14,000
奧迪 Q8 e-tron(包括 Sportback)9,600
大衆汽車 ID。嗡嗡聲02 (包括貨物)03) 7,000
CUPRA Born 6,900
大衆 ID.704 (包括旅行車)05) 5,500
2024年,大衆汽車集團將推出30多款極具吸引力的新車型,其中包括許多全電動汽車,例如大衆汽車ID.7 Tourer05 還有身份證。長軸距時會發出嗡嗡聲06,CUPRA Tavascan06,奧迪 Q6 e-tron07 還有保時捷 Macan Electric08。
大衆汽車集團-所有驅動器的交付情況
配送至 | 三月。 | 三月。 | 三角洲 (%) | 2024 年 1 月至 3 月 | 2023 年 1 月至 3 月 | 三角洲 (%) |
西歐 | 324,100 | 335,300 | -3.4 | 790,100 | 795,400 | -0.7 |
中歐和東歐 | 44,700 | 48,100 | -7.0 | 116,600 | 113,900 | +2.3 |
北美 | 89,700 | 79,900 | +12.3 | 227,100 | 216,800 | +4.8 |
南美洲 | 45,400 | 38,800 | +17.0 | 118,500 | 103,600 | +14.4 |
中國 | 238,700 | 244,700 | -2.4 | 693,600 | 644,500 | +7.6 |
亞太休息 | 28,000 | 32,500 | -13.8 | 71,200 | 84,700 | -16.0 |
中東/非洲 | 30,000 | 32,900 | -8.7 | 87,200 | 81,700 | +6.8 |
世界各地 | 800,600 | 812,100 | -1.4 | 2,104,300 | 2,040,700 | +3.1 |
配送至 客戶依次爲 品牌 | 三月。 | 三月。 | 三角洲 (%) | 2024 年 1 月至 3 月 | 2023 年 1 月至 3 月 | 三角洲 (%) |
品牌集團核心 | 579,300 | 568,100 | +2.0 | 1,543,500 | 1,453,500 | +6.2 |
大衆汽車 乘用車 | 398,400 | 393,700 | +1.2 | 1,079,700 | 1,021,500 | +5.7 |
SKODA | 82,600 | 82,200 | +0.5 | 220,500 | 209,600 | +5.2 |
SEAT/CUPRA | 58,500 | 53,700 | +8.9 | 138,600 | 125,200 | +10.6 |
大衆汽車 商用車 | 39,800 | 38,400 | +3.7 | 104,800 | 97,200 | +7.8 |
品牌集團漸進式 | 161,200 | 178,500 | -9.7 | 402,000 | 421,800 | -4.7 |
奧迪 | 159,000 | 176,100 | -9.7 | 396,900 | 415,700 | -4.5 |
賓利 | 1,100 | 1,400 | -17.8 | 2500 | 3,500 | -28.7 |
蘭博基尼 | 1,100 | 1,000 | +8.3 | 2,600 | 2,600 | +0.3 |
品牌集團運動奢侈品 | 28,600 | 31,700 | -9.8 | 77,600 | 80,800 | -3.9 |
保時捷 | 28,600 | 31,700 | -9.8 | 77,600 | 80,800 | -3.9 |
品牌集團卡車 | 31,500 | 33,800 | -7.0 | 81,100 | 84,600 | -4.1 |
男人 | 9000 | 11,700 | -22.7 | 23,900 | 27,300 | -12.3 |
大衆汽車 卡車和公共汽車 | 4,000 | 3,500 | +15.5 | 11,500 | 12,100 | -5.1 |
斯堪尼亞 | 9,800 | 9,800 | -0.5 | 26,400 | 22,600 | +16.8 |
Navistar | 8,700 | 8,800 | -2.0 | 19,300 | 22,500 | -14.5 |
大衆汽車集團(合計) | 800,600 | 812,100 | -1.4 | 2,104,300 | 2,040,700 | +3.1 |
大衆汽車集團-純電動汽車(BEV)的交付
配送至 | 2024 年 1 月至 3 月 | 2023 年 1 月至 3 月 | 三角洲 (%) |
歐洲 | 74,400 | 98,300 | -24.3 |
美國 | 13,200 | 15,700 | -16.2 |
中國 | 41,000 | 21,500 | +91.2 |
世界其他地區 | 7,800 | 5,600 | +40.6 |
世界各地 | 136,400 | 141,000 | -3.3 |
配送至 客戶依次爲 品牌 | 一月-三月 | 一月-三月 | 三角洲 (%) |
品牌集團核心 | 96,200 | 97,000 | -0.9 |
大衆汽車 乘用車 | 68,200 | 7000 | -2.6 |
SKODA | 14,000 | 12,400 | +12.3 |
SEAT/CUPRA | 7000 | 9,200 | -24.0 |
大衆汽車 商用車 | 7,100 | 5,500 | +29.4 |
品牌集團漸進式 | 35,600 | 34,600 | +3.0 |
奧迪 | 35,600 | 34,600 | +3.0 |
賓利 | - | - | - |
蘭博基尼 | - | - | - |
品牌集團運動奢侈品 | 4,300 | 9,200 | -52.9 |
保時捷 | 4,300 | 9,200 | -52.9 |
品牌集團卡車 | 300 | 300 | +23.1 |
男人 | 140 | 150 | -10.6 |
大衆汽車 卡車和公共汽車 | 80 | 20 | +347.1 |
斯堪尼亞 | 50 | 70 | -36.5 |
Navistar | 60 | 10 | +330.8 |
大衆汽車集團(合計) | 136,400 | 141,000 | -3.3 |