Le Groupe BWI Et Thyssenkrupp Steering S'associent Dans Les Systèmes De Freinage Électromécanique (EMB) Pour Diriger La Technologie Mondiale De Châssis By-wire
Le Groupe BWI Et Thyssenkrupp Steering S'associent Dans Les Systèmes De Freinage Électromécanique (EMB) Pour Diriger La Technologie Mondiale De Châssis By-wire
- BWI et thyssenkrupp établiront un partenariat à long terme pour développer la technologie de pointe X-by-wire pour les châssis.
- Les systèmes EMB développés conjointement permettront des capacités de conduite autonome de niveau 3 et plus.
- Le début de la production et les ventes mondiales du nouveau système EMB sont prévus pour 2026.
- Les essais dynamiques de prototypes EMB de troisième génération ont suscité un intérêt considérable de la part de plusieurs constructeurs automobiles.
- BWI 和 thyssenkrupp 建立了長期合作伙伴關係，共同開發底盤的 X-by-Wire 定點技術。
- Les systemes EMB developpe's developpe's conjontement leveáu de'veloppe's conmettronment des developpe's conmettront des de 3 及以上
- 新EMB體系的首次生產和全球銷售將是2026年的前身。
- Essais essais de Essais de Troisieme genération Essamiques de Essamiques de Essamiques de Troisieme Genération 的 EMB 原型並不適合許多汽車製造商的利益。
BUDAPEST, Hongrie, 10 avril 2024 /PRNewswire/ -- Le groupe BWI, un des principaux fournisseurs mondiaux de châssis automobiles intelligents de niveau 1, et thyssenkrupp Steering, un partenaire automobile mondial de premier rang pour les solutions de direction ont signé un contrat pour le développement et la fabrication d'une technologie révolutionnaire de freinage électromécanique (EMB). Cette collaboration vise à faire progresser les capacités de freinage de conduite autonome de niveau 3 et plus.
匈牙利布達佩斯，2024年4月10日 /PRNewswire/ —— 全球領先的1級底盤智能汽車供應商之一BWI集團和全球領先的方向解決方案合作伙伴蒂森克虜伯轉向簽署了技術開發和製造合同電氣制動革命 (EMB)。此次合作將使自動駕駛制動能力向前邁進 3 級及以上。
La coopération à long terme ouvrira la voie à d'autres collaborations sur les châssis by-wire. Les synergies techniques favoriseront l'avenir des systèmes de châssis X-by-wire et permettront de passer de la conduite assistée à la conduite autonome en améliorant la sécurité, le confort et l'efficacité.
La Cooperation a'le la virera la voie a' la voie a're d'Autres by-wire by-wire by-wire by-wire協同效應技術有利於 X-by-Wire 機箱系統的未來，並允許自動駕駛員在安全性、舒適性和效率方面發揮輔助作用。
George Chang, PDG du groupe BWI, et Patrick Vith, PDG de thyssenkrupp Steering, ont officialisé l'accord à Budapest, en Hongrie, le 9 avril. Des cadres des deux entreprises étaient présents à la cérémonie de signature.
京西重工集團PDG的George Chang和蒂森克虜伯轉向的PDG的Patrick Vith於4月9日在匈牙利布達佩斯正式簽署了協議。des candes des eux Enterprises e'taient 呈現了簽名儀式。
« Chez BWI, nous sommes enthousiasmés par l'avenir des châssis by-wire, a déclaré George Chang, PDG du groupe BWI. Nous sommes heureux de collaborer avec thyssenkrupp Steering sur cette technologie vraiment innovante, en tirant parti de notre expertise dans les systèmes de freinage depuis 1934 et de notre héritage centenaire en matière d'innovation technologique des châssis, afin de faire progresse l'industrie. »
“Chez BWI，我們對機箱的未來充滿熱情，BWI集團的PDG喬治·張說。我們很高興與蒂森克虜伯在這一真正創新的技術上合作，其中很大一部分是我們自1934年以來在制動系統方面的專業知識以及我們在機箱創新技術方面的百年遺產，公正推動行業進步。”
« Ensemble, nous voulons contribuer à la prochaine génération de systèmes de châssis et établir des normes de sécurité, de performance et de durabilité, a déclaré Patrick Vith, PDG de thyssenkrupp Steering. Nos nombreuses années d'expérience en tant que fournisseur majeur dans le secteur de la conduite nous seront très utiles. »
蒂森克虜伯轉向系統PDG的帕特里克·維思說：“我們共同爲下一代底盤系統做出了貢獻，安全性、性能和耐用性標準得以實現。”Nos nombreuses anne'es anne'es d'experience，因爲我們的管道領域的主要提供商會給我們帶來三種有用的東西。”
Dans le cadre de cet accord, le groupe BWI et thyssenkrupp Steering mettront à profit leurs forces et leurs expertises dans les systèmes et logiciels critiques pour la sécurité afin de renforcer leur collaboration. Les deux sociétés accéléreront le développement conjoint des systèmes EMB en tant qu'élément important des futures solutions de commande des mouvements des véhicules (VMC).
在這份協議的框架內，BWI集團和蒂森克虜伯Steering集團將利用他們的力量和他們在系統和軟件方面的專業知識來加強合作。Les deux societe's acce'reront le le ement emes emes echie'reront le ejöle'reront le ement ejo'ement ejo'ement ejo'ement ce'leront le des emément emes EMB 系統的聯合開發，對未來車輛控制解決方案（VMC）非常重要。
Le groupe BWI apporte plus d'un siècle d'histoire et d'expérience en R&D et en production dans le développement du nouveau produit EMB, notamment son expertise dans le domaine des systèmes de freinage et de suspension. Il compte plus de 50 clients dans le monde. La société tire également parti de son expérience antérieure avec les systèmes EMB comme Delphi dans les années 2000.
在開發新產品EMB方面，BWI集團在研發和生產方面擁有超過一百年的歷史和經驗，也包括其在制動和懸架系統領域的專業知識。他在全球擁有50多個客戶。La Societé的輪胎是他們以前在EMB系統中的體驗的一部分，就像德爾福在2000年時代一樣。
thyssenkrupp Steering développe la technologie de direction by-wire depuis de nombreuses années. La société apporte une connaissance approfondie des nouvelles architectures et des nouveaux logiciels électriques/électroniques (E/E), ainsi que sa compétence dans les systèmes de freinage électromécanique dérivés de la technologie de direction.
蒂森克虜伯轉向系統開發了多款線控技術。La Societe' 對新架構和新電子/電子軟件 (E/E) 有着深刻的認識，但它在制動系統中的能力是指向技術驅動的 electromecanique de'reinage e'reinage e'lectromecanique。
Karsten Kroos, PDG de thyssenkrupp Automotive Technology a déclaré : « Grâce à des partenariats comme celui-ci, nous visons à développer des composants compétitifs pour les systèmes de châssis modernes destinés à l'industrie automobile mondiale de manière agile, innovante et rentable. Nous mettons l'accent sur les synergies en matière de technologie et de coûts. »
蒂森克虜伯汽車技術副總裁卡斯滕·克羅斯宣佈：“Grace ae des partenariats come celui-ci，我們的願景是開發具有競爭力的零部件，爲世界汽車工業的現代底盤系統開發敏捷、創新和敏捷、創新和敏捷可出租。我們強調的是技術和成本方面的協同效應。”
Doug Carson, directeur technique du groupe BWI a déclaré : « Nous avons de fortes attentes vis-à-vis de ce partenariat stratégique avec thyssenkrupp. Ensemble, notre expertise en matière de freinage by-wire permettra de réaliser des percées technologiques qui répondent aux normes mondiales et favoriseront l'adoption du système de freinage électromécanique en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. »
BWI集團技術總監道格·卡森宣佈：“與蒂森克虜伯的戰略合作伙伴相比，我們有很強的努力。Ensemble，我們在線控制動材料方面的專業知識使我們能夠實現符合世界規範、更傾向於在歐洲、北美和亞洲採用電子製冷系統的技術。”
La R&D de l'EMB se déroulera dans les centres de R&D mondiaux du groupe BWI situés en Italie, en Pologne, aux États-Unis et en Chine, ainsi que dans son centre de logiciels de Shanghai. Les centres techniques de thyssenkrupp en Hongrie et au Liechtenstein joueront également des rôles importants.
EMB的研發工作在位於意大利、波蘭、美國和中國的京西重工集團全球研發中心開展，而其上海軟件中心也是如此。位於匈牙利和列支敦士登的蒂森克虜伯技術中心扮演着重要的角色。
Technologie EMB pionnière entièrement à sec
EMB 技術開創了整整一秒
Le système EMB développé conjointement est une offre de premier plan qui complète les portefeuilles de châssis contrôlés des deux sociétés. Les deux entreprises développent actuellement la troisième génération d'EMB, une technologie révolutionnaire qui répond au besoin de simplifier l'assemblage des véhicules tout en offrant une redondance de freinage pour les technologies de conduite autonome de niveau 3 et plus.
Esysteme EMB de'veloppe'contement 是一項首要計劃，它完成了兩家公司控制的底盤投資組合。兩家企業目前正在發展第三代 EMB，這是一種技術革命性的回應我們需要簡化車輛的組裝，這爲3級及以上的自主駕駛技術提供了制動餘地。
Doté d'une conception à double moteur, d'un emballage efficace et d'une redondance innovante, le nouvel étrier de frein électromécanique assure sécurité et fiabilité. Sa vitesse de réaction jusqu'au temps de blocage des roues (TTL) est presque deux fois plus rapide que les systèmes modernes de freins à disque humides One-Box. En outre, il permet une récupération complète de l'énergie de freinage et répond pleinement aux besoins électriques et intelligents des systèmes de freinage des véhicules intelligents.
新款制動器採用雙馬達設計，採用高效的包裝和創新的冗餘設計，確保了安全性和可靠性。與現代制動系統相比 One-Box 溼潤的磁盤制動系統（TTL）的反應速度快兩倍以上。此外，它允許完全恢復制動能量，並對智能車輛製冷系統的電氣和智能化需求提供充足的回報。
L'EMB est une technologie de freinage visionnaire qui élimine le besoin de liquide de frein tout en offrant un contrôle précis sans aucune traînée. Il deviendra la solution définitive pour la future technologie de freinage by-wire, en remplaçant les étriers hydrauliques actuels et les systèmes d'actionnement/modulation de freinage One-Box et Two-Box qui les accompagnent.
L'EMB 是一種遠見卓識的制動技術，它可以完全消除制動液體的需求，無需任何培訓。它必然是未來線控制動技術的終極解決方案，取而代之的是當前的液壓入口和系統隨之而來的 One-Box 和 Two-Box 制動/調製。
Production mondialisée prévue en 2026
全球化生產將於 2026 年上線
À l'avenir, le projet prévoit d'établir des lignes de production automatisées de pointe d'ici 2025. La production et la livraison des produits devraient commencer en 2026. Les installations de production automatisées avancées du groupe BWI dans le monde entier coordonneront et accéléreront la production de masse des systèmes EMB, garantissant que cette technologie révolutionnaire sera disponible pour un large éventail de constructeurs automobiles dans le monde entier.
Aenir l'Avenir，該項目預示着2025年將自動生產線建成。產品的生產和交付將於 2026 年開始。BWI集團的自動化生產裝置在全球範圍內取得了進步，加快了EMB系統的大規模生產，這保證了這種革命性技術將可用於全球大型汽車製造商的市場。
En tirant parti des neuf installations de fabrication du groupe BWI et des nombreux centres d'essais répartis dans les principaux centres automobiles d'Asie, d'Europe et d'Amérique du Nord, cette coopération concernant les systèmes EMB garantit une production efficace et une distribution généralisée. Ces produits étant conçus pour les marchés mondiaux, ils seront fabriqués selon des normes élevées pour répondre aux diverses demandes et exigences locales.
在BWI集團的新制造設施以及亞洲、歐洲和北美主要汽車中心的衆多試驗中心中，這種與EMB系統有關的合作保證了生產效率和分銷的普遍性。這些產品是concus的 les marche's mondiaux，ils seront fabrique's selon des normes e'leve'es 是爲了回應當地的各種需求和緊急情況。
Forte croissance du marché en perspective
透視下行軍的強大力量
La technologie EMB est en train de devenir la priorité des principaux constructeurs automobiles et représente une évolution révolutionnaire pour les systèmes de châssis automobiles et les exigences futures en matière de systèmes d'entraînement de propulsion, d'électrification, de performances et de durabilité.
EMB技術正在成爲主要汽車製造商的優先事項，它代表着汽車底盤系統的革命性演變，以及推進系統、電氣化、性能和耐久性等未來需求。
Le système d'étriers EMB développé conjointement a fait l'objet d'essais dynamiques en Suède, aux États-Unis et en Chine. Des réactions enthousiastes et des intérêts ainsi que des intentions de coopération ont été obtenus avec les principaux constructeurs automobiles des trois continents.
EMB的開發系統結合了瑞典、美國和中國的動態測試對象。儘管我們與三大洲的主要汽車製造商達成了合作意向，但反應熱情和興趣。
Une prévision industrielle prévoit que les étriers EMB représenteront 13 % du marché mondial du freinage d'ici 2035.
工業預言表明，歐洲貨幣基金組織佔2035年全球股市的13％。
Photo :
照片：
Photo :
照片：
Photo :
照片：