因疫情对销售产生了巨大影响，美国汽车市场去年受到了严重打击。根据BBVA Research数据，2020年美国新车累计销量下降14.7%，至1450万辆，为2012年以来的最低水平。
其中，在财政刺激、低利率和对汽车拥有率增加的支持下，第四季度的销售额增长了5%。2020年4月份的销售额下降了57.4%，降幅最大。卡车和SUV的销售挽救了市场，特别是在最后一个季度和12月份。
从具体品牌来看，FCA （STLA.US）公布第四季度销量下降8%，全年销量下降17%。
福特（F.US）第四季度销量下滑10%，2020年下滑16%。
通用汽车（GM.US）第四季度销量增长5%，但全年销量下降12%。
本田（HMC.US）报告12月销量下降0.1%，第四季度下降9%，全年下降16%。
现代汽车（HYMLF.US） 12月份的销量增长了2%，但全年下降了10%。
特斯拉（TSLA.US）今年全球销量增长36%，丰田（TM.US） 12月销量增长20%，第四季度增长9%，但2020年下降11.3%。
BBVA Research提到，美国汽车制造商可能会推出更多电动和混合动力车型，以符合燃油经济性标准。
值得注意的事，电动汽车在2020年第三季度增长了11%，由于预计拜登政府将在清洁能源上押下重注，电动汽车前景乐观。
该研究机构表示：“在我们看来，拜登政府的核心政策之一是推动清洁能源和零排放汽车，并希望在2030年前加快电动汽车和公共充电桩的部署。”
因疫情對銷售產生了巨大影響，美國汽車市場去年受到了嚴重打擊。根據BBVA Research數據，2020年美國新車累計銷量下降14.7%，至1450萬輛，為2012年以來的最低水平。
其中，在財政刺激、低利率和對汽車擁有率增加的支持下，第四季度的銷售額增長了5%。2020年4月份的銷售額下降了57.4%，降幅最大。卡車和SUV的銷售挽救了市場，特別是在最後一個季度和12月份。
從具體品牌來看，FCA （STLA.US）公佈第四季度銷量下降8%，全年銷量下降17%。
福特（F.US）第四季度銷量下滑10%，2020年下滑16%。
通用汽車（GM.US）第四季度銷量增長5%，但全年銷量下降12%。
本田（HMC.US）報告12月銷量下降0.1%，第四季度下降9%，全年下降16%。
現代汽車（HYMLF.US） 12月份的銷量增長了2%，但全年下降了10%。
特斯拉（TSLA.US）今年全球銷量增長36%，豐田（TM.US） 12月銷量增長20%，第四季度增長9%，但2020年下降11.3%。
BBVA Research提到，美國汽車製造商可能會推出更多電動和混合動力車型，以符合燃油經濟性標準。
值得注意的事，電動汽車在2020年第三季度增長了11%，由於預計拜登政府將在清潔能源上押下重注，電動汽車前景樂觀。
該研究機構表示：“在我們看來，拜登政府的核心政策之一是推動清潔能源和零排放汽車，並希望在2030年前加快電動汽車和公共充電樁的部署。”
