由於去年2月皮卡春節後產銷時間長，基數高的壓力大，因此今年的皮卡增速下滑還是正常的。
智通財經APP獲悉，乘聯會發文稱，2024年2月份全國皮卡市場銷售3.3萬輛，同比下降22.3%，環比1月降24.5%，處於近5年的中高位水平。由於去年2月皮卡春節後產銷時間長，基數高的壓力大，因此今年的皮卡增速下滑還是正常的。今年1-2月的皮卡銷量7.7萬輛，實現同比增長4.9%，總體表現不錯。
隨着皮卡進城的效果遠不如下鄉的效果好，皮卡進城的僞命題凸顯。西北、東北等市場持續走強，限購城市和限行城市的皮卡需求低迷。由於國際車企的生產不足，供需矛盾大，中國與歐美各國的關係保持良好，中國汽車的海外市場需求暴增，推動2022年以來的中國皮卡出口持續增長，2024年1-2月出口仍呈現同比增長57%的很好增長態勢，其中長城(02333)、上汽大通、江淮(600418.SH)、長安(000625.SZ)等出口表現超強。
在房地產低迷的環境壓力下，受到促消費政策的推動，2023年中國皮卡產銷表現仍將相對平穩。在去年春節因素的高基數下，今年的產銷走勢較穩健。今年2月的皮卡生產2.9萬輛，同比降28.4%， 2月出口增84%，近期出口市場需求不旺，國內皮卡市場季節性回落的表現相對平穩，尤其是縣鄉市場的皮卡銷量佔比同比去年增長較平穩，有效的抵衝了大城市的皮卡萎縮。
2月皮卡廠家銷量同比下滑主要是去年春節後2月高基數的促進，有利於今年的較好表現。長城汽車實現皮卡銷量較強正增長，保持強勢皮卡強勢領軍。國內皮卡市場的長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴的表現持續較強。出口市場波動較大，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，上汽大通、長城汽車、江淮汽車、長安汽車的出口規模巨大，出口佔部分廠家總量近3成。國內零售市場的傳統主力廠家皮卡走勢仍是較穩。國內皮卡市場的格局相對穩定，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局繼續保持平穩。國內電動皮卡市場逐步啓動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。