財聯社12月18日訊（編輯 趙昊）當地時間上週六（12月16日），德國聯邦經濟和氣候保護部在官網宣佈，爲填補預算缺口，政府決定自週一（12月18日）起不再接受新的電動汽車（EV）補貼申請。
據了解，該項目原計劃實施到2024年底，最新的決定意味着德國提前一年結束了電動汽車補貼。這也是2024年聯邦預算通過後，德國政府爲應對預算缺口採取的新舉措。
德國經濟部寫道，自2016年以來，該部門已經總共爲約210萬輛電動汽車支付了約100億歐元的補貼，“該項目非常成功，極大地推進了德國電動汽車行業的發展。”
關於提前結束補貼的決定，新聞稿解釋道，聯邦憲法法院上月裁定，政府不得將原計劃用於應對疫情的600億歐元應急貸款用作“氣候轉型項目”（KTF）基金，這導致2024年聯邦預算出現170億歐元缺口。
2022年的時候，德國政府宣佈，自2023年1月1日起，對4萬歐元以下純電動車的消費者補貼從6000歐元降至4500歐元，2024年再降至3000歐元。最新的決定意味着，從今天開始到年底的4500歐元以及明年的3000歐元都不再發放。
媒體分析稱，這可能會打擊年底兩週的購買慾望，對特斯拉、大衆、寶馬Stellantis等公司來說都不是一個好消息。上週二（12月12日），特斯拉宣佈爲12月31日之前提貨的德國客戶提供0.99%的貸款利率，如今許多人無法享受4500歐元的補貼。
歐美多國收緊條件
同時，法國也於上週開始收緊了該國每輛7000歐元的補貼規定，其中Model 3將失去享受補貼的資格，Model Y則仍符合補貼條件。值得一提的是，德國和法國是特斯拉在歐洲的兩個最大市場，另外公司在北歐還面臨工會封鎖的挑戰。
而在本土市場上，特斯拉也面臨補貼收緊的風險。根據《通脹削減法案》，部分Model 3將失去7500美元的消費者稅收抵免，一週前外界只預測會失去一半（3750美元）的補貼。
媒體分析認爲，除非特斯拉進一步大幅降價或打折，否則明年在這些市場上的需求可能會明顯減弱。上週，特斯拉與優步達成合作，將向購車的美國優步司機提供折扣，折扣額最高能達到3000美元。