智通財經APP獲悉，當地時間週四，特斯拉(TSLA.US)在年度股東大會上通過了1拆3的拆股計劃，以此希望吸引更多散户投資者。
據瞭解，此次拆股將使特斯拉的股價降至300美元區間。該公司此前已於3月28日通過推特宣佈了這一拆股計劃，但目前尚未明確拆股計劃的生效時間。此外，特斯拉CEO馬斯克在股東大會上還表示，根據未來的現金流，回購股票是可能的。
對特斯拉來説，這將是不到兩年內的第二次拆股。該公司曾在2020年進行了1拆5的拆股計劃，從宣佈到執行之日，該股累計上漲了60%。
而如今可以看到，自5月底以來，特斯拉股價也實現了大幅反彈。事實也證明，從該公司宣佈拆股到投票表決這四個月期間，拆股計劃在一定程度上推動了該股表現：成長股的反彈使納指從6月低點上漲了近20%，特斯拉的表現則優於納指和標普500指數，較5月底的低點上漲了將近50%。
截至發稿，特斯拉股價在盤後續漲0.23%，至928.00美元。在過去一個月，該股維持上漲趨勢，截至週四收盤，該股自6月底以來上漲3了7%。
Roth Capital Partners分析師Craig Irwin表示：“特斯拉拆股的時機看起來似乎無可挑剔。”他指出，股東投票的時機正值“市場似乎正朝着正確的方向發展”之際。
市場觀察人士也表示，雖然拆股不會影響公司的商業模式，但拆股能降低股價，這會讓人有一種更容易買入的感覺，尤其對散户投資者來説。
eToro美國投資分析師Callie Cox表示：“擁有更多股份的難度會降低，變得更容易實現，這些公司都深知這一點。在這個市場上，任何一家公司都明顯存在這樣一種基本意願，那就是讓自己的股票儘可能容易獲得。到目前為止，投資者也對此做出了反應。”
不過，特斯拉最近的反彈——7月份上漲32%，為去年10月份以來表現最好的一個月，可能更多是受益於強勁的第二季度業績以及拜登政府制定的氣候變化法案(該法案旨在通過一系列税收激勵措施促進清潔能源的使用)。
並且，今年早些時候困擾特斯拉的大部分風險仍然存在：供應鏈中斷遠未得到解決，國際緊張局勢不斷升級，以及馬斯克與推特(TWTR.US)捲入了一場潛在的漫長且代價高昂的法律糾紛。此外，包括Alphabet(GOOGL.US)和亞馬遜(AMZN.US)在內的其他巨頭的拆股計劃似乎並未能給這些公司股價帶來重大提振。