作爲全球EV龍頭的中國，無論是銷售還是出口比例都已經遠遠超出其他國家，整個生態圈已經非常成熟。越來越多汽車廠商紛紛搶佔這一塊蛋糕，供需不平衡的問題越來越大，中國EV市場已經面對“永無止境”的降價潮
其中Tesla爲了穩固市場地位，在2022年率先宣佈降價，至此引起了“降價”的連鎖效應，作爲最大競爭對手，BYD不久後也全面下調價格，其他大品牌像是理想、上汽、蔚來、奇瑞等紛紛響應，至此引發了一波又一波的“降價潮”，形成目前所看到的內卷現象
爲從惡劣的競爭環境下脫穎而出，一些車廠所作出的降價幅度更是讓人傻眼，抱着“寧賠不降”的態度，打得其他同行都快喘不過氣。整個領域已經進入白熱化的狀態，大家都紛紛走出中國，那麼下一個戰場會是哪裏呢？東南亞
由於價格戰的影響，各種品牌的EV入手價格越來越親民，新興市場的消費者對於EV的接受度已經越來越高，像是泰國、印尼、菲律賓、大馬在過去幾年都是 “翻倍性” 成長。不單是經銷商，EV生態所需的供應鏈例如電纜、電力、配電系統、充電樁、電池更換等服務都會持續受益，配合政府積極推動能源轉型的幫助下，我相信接下來將會有更多公司搶佔這一塊蛋...

近期討論度非常高的金融產品，就是加密貨幣，自從美國監管局批准了比特幣ETF後，加密貨幣市場受到高度的關注，比特幣率先走出過去兩年的低潮期，並且一路向北突破面世以來的新高記錄，也帶動了整個幣圈的氛圍，邁向新一輪的大牛市
加上市場預測比特幣即將在今年減半，過去幾天出現驚人的成交量，市值一度超越1.4萬億，什麼概念？相當於半個Apple，1個Meta，或者 兩個半Tesla的市值，不愧是幣圈的老大
越來越多分析員樂觀看待幣圈的成長，甚至大膽預測比特幣將會突破10萬美金，到時整個幣圈的市值將會超過4兆美金，也難怪越來越多年輕人會選擇加密貨幣市場，而不是股市
不過，在這裏要提醒大家，任何投資都離不開一個道理，就是回報率的預期越高，你要承擔的風險就越大！尤其是加密貨幣的交易波動非常大，一個不小心就會爆倉，因此進場之前務必做好功課，不要輕易相信市場的傳言，當越來越多人討論一件事情的時候，你就知道有人要離場了
我是Vycon，一個認真帶你學習股票的投資者，喜歡這篇分享不忘留言與點贊

受到聯儲局會議預期的影響，馬幣兌換美金再次走低，並且跌破自1998年金融風暴以來的新低點，兌換新元更是不斷創下新低。對岸的同胞都在笑着工作，而我們所賺到的錢卻一直在貶值，也難怪越來越多不滿的聲浪出現
不過，外資卻在這個時候大量進場馬股，根據過去20天的交易記錄，外資一共淨買入了14億馬幣，同時2月開市至今維持買入的狀態。對大馬股市顯得十分有信心，再加上柔佛、高鐵、砂拉越、大數據等主題陸續出現，許多相關公司都漲了不少，有的甚至翻了幾倍
順勢推動大馬綜合指數突破了1年新高，可以說正式邁入"小牛市"的狀態，能夠從去年守到今天的投資者，肯定賺了不少
其實每個危機的背後都會出現商機，就比如馬幣貶值其實是利好旅遊復甦的，像是大馬機場、雲頂、雲頂大馬也默默突破了1年新高
就看誰懂得抓住機會，從中賺取應有的收益，我也相信學會樂觀看待每一件事情，日後的收穫肯定不少
這裏也祝福大家在小牛市裏可以有所突破，龍年一同行大運

根據最新匯率結算，馬幣兌換美元來到 RM1:4.79，持續跌破25年來的新低水平，兌換新幣也一度衝破 RM1:3.50，是歷史新高紀錄。其中最主要的因素在於全球地緣政治的升溫，美聯儲釋放更鷹派的消息，以及國行無意干預匯市所致，也因此多半上市公司連日走跌，情緒十分悲觀
不過，一些領域將會持續受益於馬幣走低，例如製造、能源、科技行業，這些領域的大部分公司都是採用美金作爲貿易結算。每當馬幣疲弱的時候，這些公司的外匯盈餘就會上漲，因此時常出現營業額下滑，盈利突破成長的現象
最典型的例子就是半導體公司，尤其是歐美客戶比例較高的代表，多半銷售都是以美金結算。只要需求放緩逐步改善，那麼下半年的淨利就有一定的成長空間，有助於重新刺激資金回流科技領域，提振投資者的信心
越大的危機，就會浮現越多的機會。關注我，帶你重新掌握大馬股市

Myairline在12/10(昨天)無預警宣佈即日起停飛，直到另行通知，導致大批乘客白跑一趟，受影響的航班多達21趟，對此管理層發文深感抱歉
這家大馬廉價航空成立於2022年，同年11月正式啓航，初期提供國內各大航線，在2023年6月28日擴大航線至泰國，正式走向國際。截至最新記錄，旗下共有600名職員，包括100名執勤機師
就在停飛的3天前，總執行長張慶福因健康問題而宣佈辭職，早在今年4月初受訪時指出，該集團有意在未來幾年內上市，並且陸續開通多個國際航線，包括新加坡、泰國以及印尼。不過就在不久後傳出集團陷入財務危機，連續數月無法支付薪金，加上領導人的離開，不經讓人匪夷所思
除了大馬航空委員會，多家競爭對手Airasia、馬航、峇迪航空都伸出援手，降低許多國內航線的價格，爲受影響的乘客提供援助。隨著MYAirline宣佈暫停服務，亞航X與CAPITAL A 股價應聲走高，曾被市場認爲是亞航的最大威脅，如今變成是主要的受益者，預計多數乘客將會陸續轉向旗下的航班，不經讓人佩服亞航主席Tony與其管理層的堅持與毅力
關注我，帶你重新掌握...

成立於2012年的Evergreen Max Cash，是一家擁有22家分行的當鋪集團，主要分佈在西馬中部地區。集團旗下擁有三大業務，典當、貿易、以及諮詢與IT服務
典當，顧名思義就是客戶把值錢的物品作爲抵押，以換取短暫的現金流，同時必須按月支付利息。而貿易就是當客戶無法償還利息，或者直接違約的時候.當鋪擁有權利把該物品透過第三方平台進行交易，以保障自身利益，從中獲取一次性的盈利。另外，集團也有向第三方合作伙伴提供諮詢與IT解決方案，包括當鋪設立、員工培訓、營運支持等，透過月費賺取可持續性的盈利
由於該生意需要大量的現金儲備，上市之後集團將會把所籌資金的46.7%，即30m用於營運資本，另外31%用於開設5家新的當鋪分店。截至2022年，Emcc旗下的當鋪佔了全馬市場比例的3.3%，隨着傳統行業的進步，典當流程越來越簡化，客戶擁有更多的融資選擇，因此該行業還有很大的成長空間。像是另一家上市不久的同行PPjack，連續多個季度交出佳績，股價尾隨漲了至少300%，獨有的業務讓投資者願意給予更高的估值水平
EMCC也不例外，上市至今漲了近80%，預計...

快樂莫里德·納比·穆罕默德鋸。願你周圍有善良，喜悅和積極性。

成立於1985年的Ekovest，是一家綜合基建發展商，涵蓋土木工程、建築承包、項目管理，同時也有餐飲業務。曾經參與KLIA、國油雙峯塔、UMS、UTHM、Danga Bay等大型發展項目。創辦人丹斯里林剛河也是Iwcity、Pls、Knusfor的主要董事，被市場統稱爲“林剛河概念股”
自從拿到Duke大道的訂單後，集團業績突飛猛進，從2015年開始不斷創下上市以來的新高記錄。在第六任首相拿督斯里納吉的執政時代推動了多個大型發展項目，而Ekovest是其中一個項目，新柔捷運的主要承包商，也是隆新高鐵的潛在合作伙伴。而另一家姐妹公司Iwcity則是大馬城計劃的主要參與者，這兩家公司可說是當時候的大贏家
後來因爲政權替換，項目陸續被擱置或取消，加上疫情的雙重打擊下，業績與股價陷入低潮。政策是我國基建發展的最大關鍵，隨着安華政權穩定後，市場都在預期2024財案會有更多的發展撥備，包括大型項目的重啓，以此加快基建領域的復甦，帶動國內經濟的發展
也因此多家代表提前反映樂觀的情緒，股價紛紛突破全年新高，包括Ekovest。假設隆新高鐵如願重啓，你會投資...

Uem Sunrise是一家綜合房產發展商，業務涉足大馬、澳洲、南非等國家，至今已經開發了超過50個項目，主要分佈在吉隆坡與新山一帶，日前宣佈聯手澳洲發展商Greystar，共同在墨爾本開發BtR房產項目，預估發展價值爲8.8億馬幣
自從收購依斯干達多片土地後，Uems擁有全柔佛最大的土地庫存，也是柔佛經濟特區的主要發展商。截至最新記錄，Uems擁有8533英畝儲備土地，是全馬第二多的房產公司，而柔佛地段就佔了92%，是同行之最
隨着大馬政府越來越重視相關地段的發展，配合新隆高鐵的重啓預期，Uems受到市場的高度關注，股價持續突破自疫情以來的新高，從底部計算反彈了將近500%，市值更是回到前三，完全反映了大型項目重啓對Uems收益的樂觀預期
資金的持續湧入，也讓房產領域迅速走出多年來的低迷，而Uems絕對是當中的最大功臣
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1. 只買淨現金公司
大部分公司的債務比例會隨着發展所需而增加，也因此必須償還更多的利息，一旦日後的收益不如預期，公司就必須承受更大的償債壓力，近期的恒大、碧桂園事件就是一個典型的例子
現金流健康的公司，業務發展都會比較順利，就算面對一些突如其來的事件，例如新冠疫情導致業務停擺。只要有足夠的現金比例，就可以大大減少債務違約的風險，並且更快回到復甦的腳步
2. 只買合理的估值
公司的估值是市場給予的預期，例如2020年的手套股、因爲疫情的爆發需求暴增，市場資金開始轉向手套領域，並且願意以更高的估值水平買入相關公司，以致股價迅速翻了幾倍，而後期追捧的投資者已經忽略了“被高估”的嫌疑
估值和業績是成正比的，給予越高的估值預期，日後就要交出越好的業績表現，一旦翻車股價就會被“大大折扣”。入場任何一家公司之前必須回顧過去幾年的業績表現，排除一次性或短暫的收益來源，同時觀察其他同行的估值水平，就能大概知道當下的估值是否符合業績預期，減少我們對估值的誤判
3. 只用"閒錢"來投資
散戶有一句名言：寧願在股市裏面 "殺進殺出"，也不要持守到 “天荒地老”，哪怕是多...