「歷史重複，但卻以如此巧妙的偽裝，在傷害造成之前，我們永遠不會發現相似之處。」
                                                  — 悉尼 ·J· 哈里斯
人們永遠不會知道如何判斷股市下跌是否會變成崩潰。
他們可以確定的只是財務歷史充滿了暴跌週期。
市場週期主要是投資者行為週期。人類的本質永遠不會改變。
這是五隻鹿...

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2022 年一月二十八日 (星期五)
由朱利安娜

二零二一年第四季公眾 收益電話會議安排在 美國東部時間 2 月 2 日下午 5 時/2 月 3 日上午 6 時特工.
立即訂閱與管理層加入實時收益會議！
過去的收入和淨收入
在以前的損益表下 問題三:
臉書 收入是 29 億美元，向上 35% .
網 收入 的 臉書 是 九十九億美元，向上 17% .
收益預覽
根據財務估算 第四條:
收入:39 分析師已經做出了平均估計 第四季度 33,38 億美元 收入。
每股盈利: ...

10 月 20 日東部郵品市場， $特斯拉(TSLA.US)$公布了其第三季度收益超過預估，管理層提供了樂觀的概述。讓我們看看可能會影響其股價的亮點。
財務摘要
第三季營收 1376 億美元，同比增長 57%。
第三季度 GAAP 淨利潤 1.62 億美元兌預計 1.44 億美元。
經調整後每股收益 1.86 美元兌預期 1.67 美元。
營運及業務重點
儘管第三季平均價格下跌 6%，特斯拉實現了 14.6% 的經營利潤率，超過 10% 的預期.
在一起記錄車輛生產和交付第三季度，公司汽車毛利也達到一創新高，30.5%。
至於生產方面，公司繼續運行生產線接近完整產能。德州巨工廠正按計劃進行，調試設備並製造第一輛生產前車輛。中國的生產率走勢良好，而上海吉加仍然是主要出口樞紐。柏林工廠的建設仍然順利進行，設備測試正在進行。
該公司在第三季發布了一個更新的移動應用程序，允許在打開應用程序後立即將命令發送到車輛。
展望
管理層預計下列季度的整體表現如下：
-數量：在多年內，管理層預期將達成50% 平均年增長在車輛交付中。
-現金：公司有充足的流動性為產品藍圖、長期容量擴展計劃和其他開支提供資金。
-利潤：期望營業利潤率將繼續增長隨著時間的推移，容量擴展和本地化計劃正在進行中。
-產品：該公司繼續在今年年底前在柏林和奧斯汀開設第一個 Model Y 生產的目標。目前計劃在奧斯汀在 Model Y 之後進行數碼卡車的工業化。
查看原始收益報告 >>
您對特斯拉第三季度收入有何看法？現在是買賣的好時機嗎？股票價格會走到哪個方向？
我們迫不及待想看到您的評論。

Q&A 是公司盈利會議下的一場會議，機構和零售投資者向管理層提出一些最關注的問題。在此頁面上，您可以找到一些可能會影響接下來幾週股價的有價值信息。 $特斯拉(TSLA.US)$
關鍵要點：
態度： 管理層在長遠看覺得非常樂觀，但目前也存在很多不確定性。
目標： 該公司的目標是每年平均增長 50％，最終能夠每年實現 20 萬輛汽車。
產品: 該公司正在制定一個盡快提高生產率的策略。數碼卡車預計明年推出。
您還希望在 2023 年開始生產 25,000 美元的型號嗎？從現在到那時起最大的障礙是什麼？
是啊 我們正在制定一個策略，以盡快提高生產率。當我們通常處於細胞限制的世界時，我們不想在陣容中添加任何新車輛。雖然還有更多的跑道來發展這些現有產品，但我們 專注於 Model Y 擴展以及柏林，在弗里蒙特進一步提升 S&X 以恢復至通過水平，同時也增加上海弗里蒙特的 3 和 Y 生產量。
在奧斯汀的 Model Y 之後，我們 下一個產品發布將是數碼卡車。這是時間和程序，取決於增加電池容量並完成我們目前的桌上的全盤產品。
特斯拉對現有工廠的汽車生產能力的目標是什麼？
我們作為一家公司的目標是 每年平均增長 50％。 我認為這將是一個艱難的目標，但這是內部團隊的目標。他們將繼續推動這一點。我們試圖盡快每週拿到 5,000 輛車然後，我們將繼續推動這一點， 甚至可能在這些工廠每星期獲得 10,000 輛汽車。 然後，我們將在奧斯汀這裡添加 Cybertruck，並從那裡繼續發展。因此，我們的目標是在未來幾年內每年獲得數百萬輛汽車。然後 最終從長遠來看，能夠每年實現 20 萬輛車。
Tesla 是否正在考慮使用 FSD 以外的現實人工智能以外的其他想法，這些想法可以為特斯拉帶來額外的軟件收入？
當然在 AI 日上，我們確實談到了 Dojo 可以用作其他公司的神經網絡培訓平台的潛在未來。由於我們已經完全訂閱 Dojo 的內部用途，因此我們今天並不是我們的重點，我們確實希望在 FSD 的環境下繼續改善車內體驗
埃隆說，我們一年前在 11 月收到有關 Cybertruck 的更新，但這並沒有發生，我們知道有很多更新。您會展示全新改進的數碼卡車嗎？
我們有很多關於數碼卡車的問題。我們一直在忙於詳細編碼 Cybertruck，以實現我們一段時間前與客戶共享的原型版本。正如您最近在社交媒體上看到的那樣，我們已經構建了許多 Alpha，並且目前正在測試它們以進一步發展設計。我們將繼續在目前進行的測試階段進行該產品進行研究， 希望明年推出它。
您觸及青少年營運利潤率低。那是你的中期目標儘管挑戰數量並且計劃沒有充分利用，您現在就在那裡了。你現在怎麼想那個目標？
我們實際上已超出了我們對營業利潤目標的長期指標。隨著全自動駕駛的到期，隨著收費率的上升，如果我們要提高定價，毛利和營運利潤率都會顯著上升，因為 業務開始更加融入硬體型公司和軟體型公司。
因此，我們對旅程感到樂觀--我們對長遠的旅程非常樂觀，在接下來的 4 至 5 個季度只有點困難。 現在世界上存在很多不確定性。
本文是特斯拉收益通話問答時段的腳本。為了方便閱讀，我們做了適當的剪裁。如果您想了解更多詳細信息，您可以 點擊這裡重新觀看盈利電話會議。