其他投資者：
我已經告訴大家一段時間了 $Meta Platforms(FB.US)$ 和 $谷歌-C(GOOG.US)$ 這是兩家最好的購買商品，擁有最好的資產負債表，以及充滿了鱷魚的深大河。
我鼓勵投資者在可能的情況下離開沒有收入、沒有利潤的公司，因為投資，最好的是「在即時投注」。而且人們將資金投入到最終應該做所有他們目前無法做的偉大事情的公司，通常會損失金錢，並且非常失望。這特別適用於最強大的廣播公司。

$微軟(MSFT.US)$ 我被迫使用 MS Teams，因為這是 DOD 購買的。我討厭它有時令人困惑。我們通常會關閉攝像頭，因為如果運行過多的視頻饋送時，它會停止運行。

時間飛行！您已經完成了另一個旅程 Co-Wise：哪些習慣可以幫助您成為更好的交易者。 感謝大家的參與！ 在本主題中，大多數被提到的是 FOMO 情緒，恐慌和錯誤。當新手第一次進入市場時，他們盲目地跟隨，不知道自己在做什麼，因為受到情緒屈服而造成了損失。
你會被吸入一個嗎 /陷阱 當市場暴跌時？我們必須學會阻止情緒阻礙，並在決策中取得優勢。 成功交易源於 不斷練習和建立交易規則。一旦創建您的交易計劃，您應該耐心並繼續關注。最好把握錯誤，並務實地接受它們並繼續前進。讓我們培養良好的習慣，以產生一致的結果。
現在，是時候選擇這個主題的獲獎名單了。讓我們一起享受精彩時刻！祝賀所有的摩 oer們獲勝 $福特汽車(F.US)$ 和 $ContextLogic(WISH.US)$ 股票！
* 獎勵將在 15 個工作天內發放給得獎者，排名順序按字母順序排列。
第一部分：高品質的郵政收集
@Dadacai  習慣成為一個更好的交易者
成功的關鍵習慣之一是 制定交易計劃。正如本傑明富蘭克林正確地說的那樣，如果你沒有計劃，就是計劃失敗。不要放棄錯失的恐懼（FOMO）。通過練習和堅持，我們都可以成為成功的交易者！
@iSpyderTrader  建立良好的交易習慣
不要嘗試複製別人的想法，因為這對他們有用。 您需要深入了解它並自己嘗試。練習使得完美。進行盡職調查（研究，文章，新聞等）以積極的態度進行交易。不要貪心賺錢。
@JP GO  設定適合您生活方式的規則
交易必須 與生活方式連結並設定規則 其中。更重要的是遵循它作為一種習慣。我從小量開始測試我的想法/規則是否適合我，並進行一些調整。我只允許自己使用 3 個分鐘，留下最後一個選項給自己，看著紅色數字時我不會害怕。
@mooboo  習慣使我成為更好的交易者
為了我的價值投資，我做一定的金額 盡職調查 在任何股票開始頭寸之前。每當我驚慌時，我都會對抗這種迫切。情緒是您在股市上最大的敵人。最後， 妥善管理您的風險.
@TraderPeter  要機械！
風險和規模具有很高的關係。 問為什麼 第一。知道原因可以幫助我快速做出決定，而不用再猜到自己。只交易足夠流動的東西。早、經常賺取利潤，讓時間治愈痛苦。
@bullrider21沒有什麼是可靠的
在購買股票之前，始終做家庭作業。不要猜測。不要購買謠言。 了解支撐和阻力水平 確定您的購買和賣出價格。你一定要有紀律不要太貪心。
@Ganar Poco良好的習慣將使您成為一致的贏家
交易心理學 是交易的心理方面。它涉及如何控制情緒，例如 FOMO。在您控制自己的情緒並了解風險管理的重要性之後。下一個將在交易中帶來優勢的重要方面是策略。
@Moo Top  我的 117 天體驗
在 Moomoo 的 117 天後，我仍在找出我的投資和交易計劃是什麼。但是，我從我的經驗中收集了以下內容：投資或交易。 制定退出計劃 如果交易。價值或增長或 Meme 股票。交易並不是一切。擁有一個生命。
@Zann56  克服情緒
在投資方面，人類情緒（恐懼和貪慾）必然涉及。我過去因為受到自己的情緒而造成了損失。為了避免這樣的錯誤，我現在學會採用 3 種策略。 投資我堅信的東西。美元成本平均值。多元化。
@甜心0121  我的習慣
對我個人而言，我堅持這 4 種習慣，以確保交易的一致性。 設定目標。管理風險。研究、研究 和研究。限制時間，獲得生命。
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第二部分：投票「導師 Moo」標題
現在是投票的時候了！讓我們投票給候選人，看看誰會贏得」導師穆「標題。你認為哪個帖子是最好的？您的投票對他們有很大意義！
情緒和責任可能會影響您的思維。推論和客觀性可能會導致您進行衝動和不合理的決策，從而導致更多的損失。 根據感受或謠言進行交易無效。 分析和研究應該是交易基礎。情感交易可能會帶回一些收入，但合理交易是您長時間生存的方式。通過交易增強您的生活方式，並遵循規則作為習慣。練習使得完美。
免責聲明： 所有投資都涉及風險。富途股份有限公司、富途 SG 和 moomoo 都不支持任何特定的投資策略。在決定投資策略時，您應仔細考慮您的投資目標和目標。過去的表現並不保證未來的結果。

加拿大政府已正式排除 $波音(BA.US)$ 超級黃蜂來自招標潛在 19 億加元（14.8 億美元）合同，以製造 88 架全新戰鬥機，以取代軍隊老化的 CF-18。
加拿大公共服務和採購措施意味著 $洛克希德馬丁(LMT.US)$ F-35 隱形戰鬥機和薩布的 Gripen 是唯一兩架仍在爭議的飛機。
由於加拿大與美國的關係，其中包括一起使用戰鬥機來保護北美空間的瑞典，瑞典是薩布的家園，而超級黃蜂和 F-35 被一些觀察者認為是唯一的真正競爭對手，而瑞典不是北約或 NORAD 的成員。
波音表示，它「與美國和加拿大政府合作，以更好地了解決定，並尋找最早的日期來要求調查，然後確定我們的前進路。」
根據昨天的一份報告，波音正在贏得卡塔爾航空接近 50 架貨機訂單的領先地位。

$Altimeter Growth Corp(AGC.US)$ $Grab Holdings(GRAB.US)$ Grab's earnings report puts a lot of emphasis on Adjusted Net Sales where Adjusted Net Sales = Revenue + consumer incentives and excess driver/merchant incentives. This will mislead investors and exaggerate the company's actual performance. Firstly, incentives-fueled growth is not sustainable due to cash burns and reliance on subsidies from external parties. Secondly, according to Grab:
Grab presents Adjusted Net Sales as a metric to compare, and to enable investors to compare, its aggregate operating results in the absence of excess incentives, which are intended to be temporary drivers of growth, and which Grab plans to reduce in the future. Grab’s management believes Adjusted Net Sales captures significant trends in its business over time.
Therefore, incentives should be removed from any form of Grab's performance analysis. Unfortunately, Grab's performance after removing incentives doesn't look optimistic. Grab's revenue decreased by 16% quarter over quarter, despite an increase in adjusted net sales of 8%. This suggests that incentives fueled the bulk of its expansion. According to the numbers, Grab upped its incentives by 27% quarter over quarter. However, the 27 percent increase in incentives resulted in just a 3.78 percent rise in monthly transacting users (MTU) and a 2.6 percent increase in GMV per MTU. This has several consequences. To begin, the considerable increase of incentives but just a modest increase in growth indicates an aging market.
On the other hand, with Uber as comps, Grab's valuation of $60bn implies a (revised) CAGR of 35% + a full recovery of its ride-hailing business to pre-pandemic levels. This causes a discrepancy between its valuation and growth expectations. A bear-case scenario will see Grab's share price mirror $Zoom視頻通訊(ZM.US)$ decline after reporting slowing growth.
Let's examine whether Q3 performance can turn things around for Grab.
Figure 1: Grab's 2021Q1 Quarterly Performance
Figure 2: Grab's 2021Q2 Quarterly Performance

$萬事達(MA.US)$ 似乎他們的 div 增加比平常小，但回購更大。很合理，我希望他們增加回購速度，因為目前未償還的 4.4 億美元意味著他們到目前為止在第四季度回收了約 800 億美元。以這些價格應該更多。

$WTI原油主連(2408)(CLmain.US)$ $特斯拉(TSLA.US)$ 我每年使用約 300-400 加侖的氣體。所以讓我賣我的車，買一輛 45 萬美元的車，每年省下約 1 萬美元。我的投資報酬率只是永遠的。我需要 3.3 年才能彌補銷售稅。

對股市來說，一個糟糕的一天特別是艱難的 $AT&T(T.US)$該月份當日下跌 4.4%，打破一年半以來最糟糕的月份，並達到自十多年前全球金融危機以來的最低點。
這是通訊主管 Jeff McElfresh 的演講，提出了對無線行業用戶增長的新關注。
McElFresh 在威爾斯法戈會議上發表演講，致力於突出移動力的動力，表示，在過去的五個季度，AT&T 已達到十年來最好的用戶成績（包括近 400 萬支付後付費電話網增加和 1.4 萬個光纖網增加）。
他表示：「21 年第三季度的 EBITDA 總噸位對我們來說是一個高水平，」他指出無線網絡利潤增加了近 3.6％。
他補充說，公司的「三個關鍵要素」-簡化計劃和針對性的子部門方法，改善客戶體驗和網絡性能-導致更低流失並增加客戶終身價值。
不過，他重複說，2022 年及以後的前景並不假設我們所看到的超大趨勢持續。
他說：「毫無疑問，今年刺激計劃在家庭預算中注入了一些額外的現金」。因此，我們不預期這種活動水平將繼續到 2022 年及以後。事實上，在 Sprint 和 T-Mobile 之間集成的三人市場中，我們懷疑 2022 年後付費的活動水平可能會下降。」然而，AT&T 確實預計將獲得「超過我們公平的份額」，他補充說，他們的指導並不取決於超大的後付增長。
他說，預期明年每位用戶的平均收入將穩定，意味著該公司預計不斷增長的服務收入更高。第三季度的增加和升級總額中少於四分之一的新設備進行高級促銷優惠，而該公司只有大約 20％ 的後付智能手機使用 Unlimited Elite，這是其最高 ARPU 和增長最快的費率計劃。
McElFresh 對未來行業用戶增長減少的評論對 AT&T 今天的無線競爭對手沒有好處。 $T-Mobile US(TMUS.US)$下跌 4.1％（同樣在全市場拋售中），以及 $Verizon(VZ.US)$下跌 2.7%。 $Dish Network(DISH.US)$隨著時間的推移，預計成為無線網路領域的第四位全國球員，今天下跌 5.7%。

$Rivian Automotive(RIVN.US)$ 展望未來八年 Rivian 目前被嚴重低估。

$輝瑞(PFE.US)$ 大自然似乎為我們提供了一種真正的「疫苗」，以及更輕微的病例。如果每個人只是感染了輕度的病例，留在家裡，喝水就得到
維生素 D，停了吃垃圾食物了幾週，休息得很多，我們就會有被追求的「群體免疫力」... 抱歉，這是美國我們在談的。所以很少人願意生活「健康」... 而且香煙是「OK」與 FDA 一起！!!