$比亞迪股份(01211.HK$ $理想汽車-W(02015.HK$ $小鵬汽車-W(09868.HK$ $蔚來-SW(09866.HK$ $零跑汽車(09863.HK$ $敏實集團(00425.HK$ $耐世特(01316.HK$
中國電動汽車製造商需要更長時間的時間支付賬單在壓力上升
〜 Nio 需要約 295 天的付款給供應商,從 2021 年的 197 個增長
〜較小的供應商會感受到特別嚴厲的衝擊效果
中國一些電動汽車製造商支付供應商所花費的時間越來越大,這是一個壓力的另一個跡象...
中國電動汽車製造商需要更長時間的時間支付賬單在壓力上升
〜 Nio 需要約 295 天的付款給供應商,從 2021 年的 197 個增長
〜較小的供應商會感受到特別嚴厲的衝擊效果
中國一些電動汽車製造商支付供應商所花費的時間越來越大,這是一個壓力的另一個跡象...
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$百威亞太(01876.HK$ $華潤啤酒(00291.HK$ $青島啤酒股份(00168.HK$ $珍酒李渡(06979.HK$ $歐舒丹(00973.HK$ $ESR(01821.HK$ $SharkNinja(SN.US$
單一最大股東(Anheuser-Busch InBev SA)控股 87.61%,可能將該公司私有化,只需花費不到 40 億美元再次於美股市重新上市,以享受更高的估值,因為股價放緩至遠低於共識目標水平(低於當前價格 60% 〜 80%)
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單一最大股東(Anheuser-Busch InBev SA)控股 87.61%,可能將該公司私有化,只需花費不到 40 億美元再次於美股市重新上市,以享受更高的估值,因為股價放緩至遠低於共識目標水平(低於當前價格 60% 〜 80%)
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$恒生指數(800000.HK$
不要期望很快會反彈。對於 2023 年,真的不再用窗戶裝飾了。
最大可能在年底前,恒指將進一步減速至 15900,同時較 2022 年收盤水平減少 20%。
再次提醒,遠離所有中港市場,全球大資產管理自 23 年第一季開始減少股權
不要期望很快會反彈。對於 2023 年,真的不再用窗戶裝飾了。
最大可能在年底前,恒指將進一步減速至 15900,同時較 2022 年收盤水平減少 20%。
再次提醒,遠離所有中港市場,全球大資產管理自 23 年第一季開始減少股權
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$小鵬汽車(XPEV.US$ $理想汽車(LI.US$ $蔚來(NIO.US$ $Lucid Group(LCID.US$ $Rivian Automotive(RIVN.US$
截至 08/19/22,小型電動車玩家的市值由低至高:-
新鵬-18.28 億美元
清晰度-28.02 億美元
利汽車-31.21 億美元
里維安-31.56 億美元
十億美元-32.24 億美元
截至 08/19/22,小型電動車玩家的市值由低至高:-
新鵬-18.28 億美元
清晰度-28.02 億美元
利汽車-31.21 億美元
里維安-31.56 億美元
十億美元-32.24 億美元
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$小鵬汽車(XPEV.US$, $理想汽車(LI.US$, $比亞迪股份(01211.HK$, $蔚來-SW(09866.HK$
自 2022 年 5 月以來,李汽車股價走勢比 Xpeng 強勁得多。如今,兩種股份變體已經超過 10 美元
自 2022 年 5 月以來,李汽車股價走勢比 Xpeng 強勁得多。如今,兩種股份變體已經超過 10 美元
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