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$FEYTECH
FEYTECH 是目前唯一國內集汽車座椅、座椅面套以及汽車內飾面套,一體化生產的供應商,它過去三年的盈利成長表現極爲強勁,
將會是繼 $KEYFIELD(5321.MY$ 之後,
另一家萬衆矚目的主板上市之星。
傳統上,國內汽車品牌供應商比如 $MCEHLDG(7004.MY$ 和 $BETA(0263.MY$ 都是提供電子零件,另一家與FEYTECH 業務類似的唯有 $PECCA(5271.MY$
#automotive #mazda #kia #stellantis
FEYTECH 是目前唯一國內集汽車座椅、座椅面套以及汽車內飾面套,一體化生產的供應商,它過去三年的盈利成長表現極爲強勁,
將會是繼 $KEYFIELD(5321.MY$ 之後,
另一家萬衆矚目的主板上市之星。
傳統上,國內汽車品牌供應商比如 $MCEHLDG(7004.MY$ 和 $BETA(0263.MY$ 都是提供電子零件,另一家與FEYTECH 業務類似的唯有 $PECCA(5271.MY$
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KLCI 經過上週SHAKEOUT 然後連續六連陽,
這是今年第三次六連陽。
馬股有千多支股,KLCI 只有30支大型成份股,
無法充分代表市況。
我專注EMAS走勢,
EMAS 指數在去年12/12/23 調整之後重回MA50,
至今在MA50上面走了88天,+10.46%,
漂亮形成一個Primary trend。
這是近十年EMAS 指數在MA50上面第二長的升浪。
2017年 1月,走了114天, 最高 +10.99%。
2020年4月,走了78天,最高+18.74% (疫情崩盤後強力回升。)
去年 2023年12月到今天,走了88天+10.46%。
$富時馬來西亞指數(.KLSE.MY$
這是今年第三次六連陽。
馬股有千多支股,KLCI 只有30支大型成份股,
無法充分代表市況。
我專注EMAS走勢,
EMAS 指數在去年12/12/23 調整之後重回MA50,
至今在MA50上面走了88天,+10.46%,
漂亮形成一個Primary trend。
這是近十年EMAS 指數在MA50上面第二長的升浪。
2017年 1月,走了114天, 最高 +10.99%。
2020年4月,走了78天,最高+18.74% (疫情崩盤後強力回升。)
去年 2023年12月到今天,走了88天+10.46%。
$富時馬來西亞指數(.KLSE.MY$
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通用不銹鋼和合金產品(USAP)是美國專用合金製造商。去年 9 月,我的分析顯示沒有安全邊界。因此,我認為這不是投資機會。
然而,從那時起,市場價格上漲了 80%。我遺憾沒買嗎?
我剛剛更新了我對 USAP 的分析,並得出相同的結論,即它仍然價格過高。我的結論是基於美國的...
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