$烯石電車新材料(GRFX.US)$ 美國正在努力實現電動汽車供應鏈的國內化，但這個過程是什麼樣子？首席執行官約翰·德邁奧在這篇關於 EV Universe 的文章中談到了這一點。 https://www.evuniverse.com/the-simple-solution-to-domesticating-the-ev-supply-chain/

$烯石電車新材料(GRFX.US)$ Graphex 正在執行其計劃，以增加全球石墨生產和進入陸上中流關鍵礦產供應鏈的計劃，並在北美首個生產設施展前進。在此新聞稿中閱讀更多更新。 https://www.businesswire.com/news/home/20230223005314/en/Graphex-Technologies-Update-Global-Expansion-Progress-and-Business-Strategy-Highlights

$烯石電車新材料(GRFX.US)$ 「石墨是一個基礎玩家。這是必要的。這是自然的。它對未來的需求很高，」首席執行官 John DeMaio 在汽車期貨的這份特別報告簡介中表示。 https://www.autofutures.tv/news-features/-graphite-is-powering-the-future----a-special-report-on-graphite-processing---sourcing-in-north-amer/s/80812150-beac-449c-a9ff-8193b7435f58

$烯石電車新材料(GRFX.US)$ 首席執行官 John DeMaio 在此 CHARGED 電動汽車雜誌中深入了解石墨、礦物如何在電動汽車電池中使用，以及他對石墨供應鏈未來的預測。 https://chargedevs.com/features/a-closer-look-at-graphite-its-forms-functions-and-future-in-ev-batteries/

$烯石電車新材料(GRFX.US)$ 在與翡翠能源解決方案的合資企業中，我們正在密歇根州沃倫建造一個每年 15,000 公噸的新石墨加工廠，預計將於今年第四季度開始運營。$ 格林外匯

$烯石電車新材料(GRFX.US)$ 標普全球與 Graphex 科技首席執行官約翰·德邁奧談了 Graphex 的未來以及他對當今石墨市場的想法。 https://www.spglobal.com/marketintelligence/en/news-insights/latest-news-headlines/aggressive-industry-collaboration-needed-for-graphite-supplies-graphex-ceo-73971915

$烯石電車新材料(GRFX.US)$ Graphex 集團總裁 John DeMaio 在這篇華爾街日報文章中表示：「石墨是電池內的工人。「[對石墨] 的需求只會增加。」 https://www.wsj.com/articles/shift-to-mined-vs-man-made-graphite-raises-shortage-risk-for-evs-11674603067 $ 格林外匯

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我們聽說過很多關於在美國建造的鋰離子電池巨型工廠。當這些巨型工廠上線時，它們將需要約 400,000 公噸石墨陽極材料。目前，90% 的石墨陽極材料在中國生產，10% 是在韓國和日本生產。Graphex 已在中國取得成功，在該地發展了其在石墨陽極材料製造方面的專業知識。現在 Graphex 將生產...