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今天看了一份報道,有感而發,我這個普通散戶可能會改變一些投資結構。
日期:2025年7月3日 . 下午 13.12
近年來,Tesla 的戰略核心正在發生重大轉變:從人們聯想到的以賣車爲主的製造商,悄然轉型爲一個基於全自動駕駛(FSD)技術的出行平台,也就是俗稱的「自動德士」或「Robotaxi」網絡。
這種變化,看似是科技進步的自然路徑,但事實上,背後隱藏着不少代價、衝突與風險,特別是對現有用戶群體、品牌定位、市場接受度,都會造成衝擊。
從「印象中的車企」到「平台」的轉型
Elon Musk 多次公開表示:「Tesla 不只是造車公司,而是AI + Robotics平台。」未來 FSD 成熟後,Tesla 將成爲全球最大規模的自動駕駛出行系統。
這種定位變化意味着:
Tesla 不再依賴單車銷售獲利,而是靠 Robotaxi 的平台抽成;
利潤來源將轉向高毛利的軟件訂閱與自動駕駛營運;
車輛將不再是「私人物品」,而是「可共享、可營運」的資產。
⚠️ 轉型的代價:不是技術,而是人心
表面上看,這一轉型是順理成章。但現實遠比想象...
日期:2025年7月3日 . 下午 13.12
近年來,Tesla 的戰略核心正在發生重大轉變:從人們聯想到的以賣車爲主的製造商,悄然轉型爲一個基於全自動駕駛(FSD)技術的出行平台,也就是俗稱的「自動德士」或「Robotaxi」網絡。
這種變化,看似是科技進步的自然路徑,但事實上,背後隱藏着不少代價、衝突與風險,特別是對現有用戶群體、品牌定位、市場接受度,都會造成衝擊。
從「印象中的車企」到「平台」的轉型
Elon Musk 多次公開表示:「Tesla 不只是造車公司,而是AI + Robotics平台。」未來 FSD 成熟後,Tesla 將成爲全球最大規模的自動駕駛出行系統。
這種定位變化意味着:
Tesla 不再依賴單車銷售獲利,而是靠 Robotaxi 的平台抽成;
利潤來源將轉向高毛利的軟件訂閱與自動駕駛營運;
車輛將不再是「私人物品」,而是「可共享、可營運」的資產。
⚠️ 轉型的代價:不是技術,而是人心
表面上看,這一轉型是順理成章。但現實遠比想象...
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉手機什麼時候出,有關注的嗎?
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