czsylda : 首先6月份降息的市場預期低於50%,而且哪怕6月降息了,第二季度也已經接近尾聲,特斯拉的交付還是得寄。其次利率真的對特斯拉的交付有那麼大影響嗎,有影響是一定的,只是影響真的大到了讓特斯拉從20年以來第一次同比負增長的程度了嗎?如果真有那麼大影響,同爲車企的豐田爲什麼還能做到交付9%的正增長。所以特斯拉的問題不能都怪在宏觀上,也不能全寄希望於宏觀的改善能讓特斯拉的交付變得多好
czsylda : 背離了仍然可以繼續走弱,你看SPY都頂背離多少次了,不是仍然在漲嗎
czsylda 71459788樓主: 像你說的這就是個概率遊戲,並不是科學。特別是當一隻股票基本面出現問題的時候,技術指標往往失效(同樣也是個概率遊戲)
czsylda : 但你想想比亞迪的市場mostly只在中國,而在中國的競爭程度是何等激烈,並且BYD還進不了美國市場,如果進來了你看看特斯拉在美國還能交付多少。另外,豐田的1Q交付增長了9%。這說明並不是人們買車的需求降低了,而是EV的需求降低了。。。
czsylda JT888樓主: 未來當然有信心,我是在說24年面臨的問題,作爲特斯拉的投資者不光要有長遠的眼光,也要有短期的風險管理和意識,不能出了什麼問題都拿特斯拉的光明未來安慰自己。一個企業如果短期面對的困難都無力解決的話,如何相信它一定能克服未來更多的未知挑戰呢
czsylda : 營收佔了特斯拉90%的EV銷售出了天大的問題還不是大問題嗎。EV需求放緩,但同時豐田一季度的交付卻上漲了9%,EV相對油車的優勢現在難以說服大衆(主要還是價格太貴),同時EV行業競爭加劇,似乎在24年看不到特斯拉有什麼能夠扭轉這種頹勢的辦法- FSD進步很快但轉化率還很低,未來監管也有很多不確定性,Model 2的量產得到25年底。。。但哪怕在這種情況下華爾街仍然給了特斯拉60X的遠期市盈率,相比之下只給普通油車品牌通用6X的市盈率。。。照我說特斯拉股價還有很大下降空間……
czsylda : 股價 ≠ 一個公司的營收、盈利、負債或者現金流其次SpaceX和TSLA是兩個完全不同且獨立的公司,擁有各自着獨立的運營和財務狀況,哪天特斯拉真的破產了也不會影響馬斯克發射火箭
czsylda : 今天出交付數據的時候特斯拉也說了業績時間是4/23號
czsylda : 同意。