最近半導體行業是冰火兩重天，凡是不搞ai的半導體公司，感覺都快破產了似的。而搞ai的，估值都衝破了大氣層。
對於我來說，像 $英偉達(NVDA.US)$ 和 $美國超微公司(AMD.US)$ ，這種基於炒作的上漲，我不太會給它定價，因爲根本不符合基本面。擊鼓傳花的遊戲，誰都有可能成爲接盤俠。如果要避免高位接盤，就只好去坑裏撿豆子。
$台積電(TSM.US)$ 我目前的止損設在83.7，是個軟止損，就算盤中跌破，我也會等到臨近收盤，如果沒拉回來我就會止損，保留一些底倉。我的成本是84.5左右，風險不大。
我的另一隻重倉股， $ChargePoint(CHPT.US)$ ，止損暫定8.40-8.45，是硬止損。不跌破不賣，一跌破就全割，因爲沒有股息，不考慮長持。
制定好計劃，就嚴格遵守，可以誤判，不能虧錢。
最後說點局外話：
關於台積電，公司的前景、技術、護城河以及盈利能力都很好，但是管理層確實有很大的問題，導致目前十分被動。簡而言之，就是沒有骨頭、沒有骨氣。
舉個例子，如果想利用技術優勢取得強勢的定價權，就要讓客戶來競價有限的產能...

1. 眼見爲實
留在市場中，第一重要的事就是認識市場，市場是由多種因素驅動的，包括基本面、市場博弈、流動性、預期等，當你只關注其中片面信息，卻又自以爲是時就會犯錯誤。
任何時候，尊重市場和尊重趨勢都是最重要的事。因爲大多數時候我們的看法和預測都是錯誤的，這不是說我們不夠聰明，世界上最聰明的人也一樣無法預測未來。
但幸運的是，預判雖然很難，但驗證卻很簡單。任何預判都要用市場去驗證它的正確性，任何策略都要在市場中判斷有效性。這不僅在投資市場中如此，在生活工作創業中都是如此。
眼見爲實還包括，趨勢判斷要眼見爲實，不要有心理錨定效應。
2. 知行合一
知是你的認知，行是認知的變現。
不制定計劃是第一個問題，不交易計劃是第二個問題。不交易計劃有兩層含義，一是做了計劃不交易，二是沒做計劃就交易，都會導致你的交易不在計劃之內。
很多人知道計劃的重要性，但依然不去做計劃，這依然是一個認識的問題，從根本上認爲計劃並不重要。
計劃和交易是最重要的事，現在就要立刻去做你的交易計劃。
3. 多空思維並存
不要做死多頭也不要做死空頭，交易可以只做多不做空，但是思維定要多空思維並存，同時思考做多和做...

在股市中，盈利就是我們的認知，炒股很簡單也很難，難在持續學習和知行合一，股市是一個“零和遊戲”，一個人炒股的成功是建立在很多股友失敗和痛苦之上的，所謂“一將功成萬骨枯”，所以當我們成功的時候，一定要記得做一些對社會有意義的事情玫瑰！
股市路漫漫，未來我們一起砥礪前行，喜歡的記得點贊收藏關注
$恒生科技指數(800700.HK)$
$恒生指數(800000.HK)$
$國企指數(800100.HK)$
$富時海峽全股指數(.FSTAS.SG)$
$富時新加坡海峽指數(.STI.SG)$

1：一隻票連續漲了兩天，第三天必須適當減倉。
2：如果你的票當天一直拉昇超過7個點，多留兩天，等機會衝高再賣能多賺幾個點。
3：一隻只票開盤30分鐘內先漲後跌，沒有跌破開盤價，上午可進，下午極有可能會拉昇，如果先跌後漲，
反彈沒有突破開盤價，堅決不買。
4：高位橫盤再衝高，抓住時機趕緊拋，低位橫盤又新低，抓緊機會去低吸。
5：趨勢爲王，寧願死在追高的路上，也不要死在抄底的路上。
6：如果你的票買入後三天不漲反跌，且達到5%，立刻止蝕。
7：當你看不懂趨勢的時候，短線就以5日線上持股，中線以20日線上持股。
8：當一隻股票突然放量是前一天的2倍，且漲幅超過5%，尾盤可以跟進，第二天衝高賣出。
9：不抄底，只跟熱點，敢於滿倉梭哈，快速止盈止蝕，快刀斬亂麻。
$標普500指數(.SPX.US)$
$納斯達克綜合指數(.IXIC.US)$
$道瓊斯指數(.DJI.US)$
$恒生科技指數(800700.HK)$
$恒生指數(800000.HK)$
...

$ChargePoint(CHPT.US)$
$特斯拉(TSLA.US)$ 的降價，對於特斯拉自己是否利好，這需要看數據。但對於充電樁行業，我能想到的都是利好。電車越多，需求越大，市場份額就越多。雖然行業內部也有競爭，但蛋糕大了，大家都有好處。然而chpt的股價卻跌成了狗，不太清楚市場是怎麼樣的邏輯。但如果日線到了低9，也就是兩天後，差不多也是前低的位置，如果出現了止跌，我認爲是機會。無論經濟形勢如何，只要電動車的持有量在上升，充電樁的需求就堅挺。
當然，在美國絕大部分電車都是上班買菜通勤，每天晚上在家裏充電，平常不需要去充電樁。但只要電車數量上去了，就會有更多需求。再加上老畢登的政策利好，我認爲這個行業不會有什麼大問題。
就看技術面吧，希望走出二次探底，止跌，然後反彈。

$特斯拉(TSLA.US)$
股性，我指的是好玩。
漲跌幅度大，速度快，換手率高。機構和散戶都在玩。支撐位和壓力位都很好找，因此對價格和走向的判斷也比較容易，就算判斷錯了，趕緊止損就好。
拋開賺錢，單從娛樂的角度，很難找到一個股票像特斯拉這麼好玩。如果炒股只是爲了賺錢，每週定投spy或者qqq就能跑贏絕大部分人，並不需要折騰這麼多。
特斯拉也確實有意思，儘管最近利空很多，比如偷拍門，召回門，以及內部人士狂賣股票，股價就是不暴跌。換成其他公司，股價恐怕早就跌成了狗。主要是上一輪v型大反轉，很多人錯過了，現在非常害怕再錯過。而且停止加息，被解讀爲利好。在我看來，只是利好債券市場，對於股市，我持保留態度。
$20+年以上美國國債ETF-iShares(TLT.US)$ 有所回調，算是遇阻回落，到了下方支撐位附近，我會繼續加倉。
再說目前的經濟環境吧。全國的我不敢亂講，我身邊卻是冰火兩重天。
附近的一個連鎖小超市，終於不再招聘了。並不是生意不好，而是招到了一批爺爺奶奶當收銀員。收銀窗口終於正常工作了，但有一半的收銀員都是老人。我結賬的時候...

$CrowdStrike(CRWD.US)$
$Cloudflare(NET.US)$
$Enphase Energy(ENPH.US)$
昨天發現不對勁，科技股要跌。但由於上漲趨勢還沒被破壞，就沒賣，打算再看看，確認一下自己的判斷。
結果今天剛開盤就崩了
看看下午會不會反抽一下，給個逃跑的機會。
$特斯拉(TSLA.US)$ 繼續下跌，在意料之中。等再跌一跌，跌的越多，機會越大。
$C3.ai(AI.US)$ ，我大概一個月前，說這玩意是垃圾股，炒作的泡沫遲早要破。該來的總是會來。
$20+年以上美國國債ETF-iShares(TLT.US)$ 幸好養老金滿倉了債券，沒有踏空。但債券也有一個潛在的風險：滯脹。
70-80年代的大智障告訴我們，就業蕭條未必會讓通脹下降。只要通脹不降，無論經濟多差，都得繼續加息。在經濟崩塌後的重組之前，滯脹往往會發生。不過這裏面更多的是政治博弈，我們也沒什麼辦法，只能注意控制風險。
希望老畢登別把自己玩脫了。由於川普新冠期間對華人的種族歧視，典型的狗咬呂洞賓（他當年擊敗希拉里，離不開搖擺州美籍華人的支持...

$特斯拉(TSLA.US)$
上週五特斯拉暴漲突破200，我認爲利好出盡，把我0.5%的底倉又出了一半，只剩千分之3左右。昨天回調到200，我以爲多頭能抵抗一下 補倉到總共1%。後來發現自己想多了 毫無抵抗的奔着190去了。
今天稍微高開了一點點，我本來想止損賣出一點，後來想想，總共就1%的倉位，我還折騰啥。而且特斯拉未來肯定會回到200以上的。今天，我打算在190再稍微加倉，估計加到1.5%吧，還是以波段對待。
這點倉位其實就是玩一玩。我還是覺得，特斯拉至少會回到150左右，還有可能到125，甚至100。跌破100看似不可能，其實一切皆有可能。只要中東土豪和毛熊一起繼續減產原油，老畢登和鮑老鴿晚上恐怕都睡不好覺，難免讓人想起1980年代的石油危機 不過，特斯拉是要到了合理價位，也就是150左右，我就打算認真的買入一些了。如果再跌，繼續加倉。但即使回到100，我也不會太激進，估計加到20%就差不多了吧。如果真的能繼續跌，到80甚至更低，那才是真的大機會。
特斯拉公司的性質，是由股價決定的，200塊的特斯拉是科技股，看漲到5000。100塊的特斯拉是汽車股，看跌...

美國這次真的遇到了大麻煩。
縱觀歷史，美國解決危機，其實只有兩種方法：量化寬鬆，以及找人墊背。通常是雙管齊下，迅速走出危機，留給別人一個爛攤子。
就說最近的吧，2020年，美國大放水，經濟復甦了，全球通脹來墊背。2008年，美國帶頭放水，中國也大放水救市，美國走出困境，中國的房地產嚴重泡沫化，至今存在風險。
這一次，美國卻不能大放水了，只能趁着摔死之前，趕緊找人墊背。
俄羅斯渾身是骨頭和刺，肯定不能墊背。中國是熊貓，肥厚但是很兇猛，如今的美國可搞不定。那就剩下歐萌，英國和日本。
美國加息這麼久，加上俄烏戰爭，歐盟雖然傷痕累累，被吃了不少肉，但卻沒倒下。日本也還可以死撐着，雖然也快撐不住了。英國前女首相一番臊操作，氣死了女皇，搞崩債市，然而新首相那位三哥，感覺是個人物，很快就穩住了。
目前感覺快要崩了的，是韓國的房地產。但是韓國太小了，毛毛蟲🐛無論多肥，也沒法給大象墊背
美國現在很尷尬。再不招人墊背，自己就麻煩了。
除了前一篇文章提到的  $谷歌-C(GOOG.US)$   $Enphase Energy(ENPH.US)$ ，  $CrowdStrike(CRWD.US)$  ...