Fellow Investors:
I have been telling everyone for quite a while that $Meta Platforms(FB.US)$ and $谷歌-C(GOOG.US)$ are two of the best buys with the best balance sheets, along with deep and wide moats filled with crocs.
I urge investors when they can, to get out of companies that have no earnings, have no margins, because investing them is, at best, "betting on the come." And people who place their money in companies that are eventually supposed to do all these great things that they're not currently able to do, usually lose money, and are sorely disappointed. This is especially true of the most potently hyped companies.

$微軟(MSFT.US)$ 我被迫使用 MS Teams，因為這是 DOD 購買的。我討厭它有時令人困惑。我們通常會關閉攝像頭，因為如果運行過多的視頻饋送時，它會停止運行。

$OceanPal(OP.US)$ 歐森帕爾是戴安娜船務的副產品 $黛安娜船舶(DSX.US)$。
該分股於 11 月 29 日完成，該公司股票於週二開始在納斯達克交易所以 OP 股票交易。
OceanPal 是「通過擁有船隻的全球運輸服務提供商。」
該公司目前的運輸包括各種乾散貨物。
其中包括鐵礦石，煤炭，穀物和其他材料。
這使它們涵蓋了全球的航運路線。
然而，當前行程完成後，該公司打算更專注於短期時間和航程包機。
雖然 OP 股票是新市場的股票，但投資者不會浪費時間對它們感興趣。
由於截至本文截至本文截至本文時，該股已交易量超過 37 萬股，今天的交易量帶來了很大的情況。
比較之下，該公司的每日平均交易量接近 4.7 萬股。
值得注意的是，今天的龐大交易可能是零售交易者注意 OP 股票的結果。
昨天上市時，該股只在 3 美元範圍內交易。
這是一個低的價格，使任何交易者都可以輕鬆投入，並可以幫助解釋當今的一些走勢。

$Moderna(MRNA.US)$ The media is the true enemy of the people in this country. Turning them into mindless, brain washed simpletons with every variant and accompanying five jabs to go along with it. I can’t imagine living in fear of something that has almost no chance of harming me. So silly

加拿大政府已正式排除 $波音(BA.US)$ 超級黃蜂來自招標潛在 19 億加元（14.8 億美元）合同，以製造 88 架全新戰鬥機，以取代軍隊老化的 CF-18。
加拿大公共服務和採購措施意味著 $洛克希德馬丁(LMT.US)$ F-35 隱形戰鬥機和薩布的 Gripen 是唯一兩架仍在爭議的飛機。
由於加拿大與美國的關係，其中包括一起使用戰鬥機來保護北美空間的瑞典，瑞典是薩布的家園，而超級黃蜂和 F-35 被一些觀察者認為是唯一的真正競爭對手，而瑞典不是北約或 NORAD 的成員。
波音表示，它「與美國和加拿大政府合作，以更好地了解決定，並尋找最早的日期來要求調查，然後確定我們的前進路。」
根據昨天的一份報告，波音正在贏得卡塔爾航空接近 50 架貨機訂單的領先地位。

$萬事達(MA.US)$ 似乎他們的 div 增加比平常小，但回購更大。很合理，我希望他們增加回購速度，因為目前未償還的 4.4 億美元意味著他們到目前為止在第四季度回收了約 800 億美元。以這些價格應該更多。

$WTI原油主連(2408)(CLmain.US)$ $特斯拉(TSLA.US)$ 我每年使用約 300-400 加侖的氣體。所以讓我賣我的車，買一輛 45 萬美元的車，每年省下約 1 萬美元。我的投資報酬率只是永遠的。我需要 3.3 年才能彌補銷售稅。

對股市來說，一個糟糕的一天特別是艱難的 $AT&T(T.US)$該月份當日下跌 4.4%，打破一年半以來最糟糕的月份，並達到自十多年前全球金融危機以來的最低點。
這是通訊主管 Jeff McElfresh 的演講，提出了對無線行業用戶增長的新關注。
McElFresh 在威爾斯法戈會議上發表演講，致力於突出移動力的動力，表示，在過去的五個季度，AT&T 已達到十年來最好的用戶成績（包括近 400 萬支付後付費電話網增加和 1.4 萬個光纖網增加）。
他表示：「21 年第三季度的 EBITDA 總噸位對我們來說是一個高水平，」他指出無線網絡利潤增加了近 3.6％。
他補充說，公司的「三個關鍵要素」-簡化計劃和針對性的子部門方法，改善客戶體驗和網絡性能-導致更低流失並增加客戶終身價值。
不過，他重複說，2022 年及以後的前景並不假設我們所看到的超大趨勢持續。
他說：「毫無疑問，今年刺激計劃在家庭預算中注入了一些額外的現金」。因此，我們不預期這種活動水平將繼續到 2022 年及以後。事實上，在 Sprint 和 T-Mobile 之間集成的三人市場中，我們懷疑 2022 年後付費的活動水平可能會下降。」然而，AT&T 確實預計將獲得「超過我們公平的份額」，他補充說，他們的指導並不取決於超大的後付增長。
他說，預期明年每位用戶的平均收入將穩定，意味著該公司預計不斷增長的服務收入更高。第三季度的增加和升級總額中少於四分之一的新設備進行高級促銷優惠，而該公司只有大約 20％ 的後付智能手機使用 Unlimited Elite，這是其最高 ARPU 和增長最快的費率計劃。
McElFresh 對未來行業用戶增長減少的評論對 AT&T 今天的無線競爭對手沒有好處。 $T-Mobile US(TMUS.US)$下跌 4.1％（同樣在全市場拋售中），以及 $Verizon(VZ.US)$下跌 2.7%。 $Dish Network(DISH.US)$隨著時間的推移，預計成為無線網路領域的第四位全國球員，今天下跌 5.7%。

$Rivian Automotive(RIVN.US)$ 里維安是看起來最好的電動汽車。它看起來不像戰鬥之星銀河，也沒有預定在路上發現死亡，像 $福特汽車(F.US)$這些零件因連續破損而聞名。Rivian 滿足了從卡車人員、承包商甚至喜歡他們的卡車的女性來說，對第一輛可以勾選卡車愛好者實際想要的所有框架的電動車輛的需求。
當然，它不會發射到月球 $特斯拉(TSLA.US)$在一夜之間，但這是一個信譽良好的，真正的關注，絕對會有利可圖並發展成為其價值。人們實際上正在購買 Rivian EV 卡車以及 RIVN 股票，為了向其他汽車製造商發送清晰的信息，那就是：「我們想要非自然災害製造的 EV 卡車，它看起來像一輛真正的卡車，可以像一輛一樣運行，我們現在想要它，而不是在一百年之後！」
其他汽車製造商，除了現在已經改造和最先進的福特外，還對卡車消費者和愛好者的這種尖叫聲的需求，被驚訝，除了 Rivian 之外，沒有人聽到它。福特聽到了，並且正在接聽電話，但我們中的許多人之前已經被低價的福特工作燒毀了很多次。他們仍然對他們公司名稱的縮寫而聞名，而且有點喜劇的話，他們仍然擁有那麼糟糕的聲譽。「在路上發現死亡。」
Rivian 實際訂單的卡車約有 50-60,000 人，他們訂購了 100,000 輛亞馬遜電動汽車運送貨車，現在他們正在努力為 Outdoorsy 製造 RV 電動車。Rivian 的未來看起來很光明。停止打擊卡車和增長股。

$道瓊斯指數主連(2409)(YMmain.US)$ $道瓊斯指數(.DJI.US)$ 奧米克龍是一大量無意思。這些天媒體沒什麼可說的，世衛組織只是試圖讓美國人為第三世界國家購買更多疫苗。任何下跌都應該通過收稅和購買不足的能源和旅遊股票來利用。