$日本焦炭工業公司(3315.JP)$ 　然而，逆轉當前的下跌，今天的上漲是一種易於理解的股票價格走勢，就像看教科書或其他東西一樣。（^^;）

$麥當勞(MCD.US)$ 我想在中長期間維持一點，但我想知道它可以降低多少...

感謝大家的辛勤工作。
我也在生活中努力工作；生活很重要。
現在，在收入和開支方面，「每個人收入（支出）的平均值（中位數）（中位數）是多少？」有很多這樣的信息，不是嗎？
年收入、儲蓄、投資金額、租金、教育開支、食品開支等
那真是沒用
他們說，他們至少會將其分為「按地區」，「按住戶結構」和「按年齡組別」劃分。
但是，在信息傳輸方面，如果縮小讀者範圍，閱讀它的人數將減少，所以我真的不想這樣做，我明白，我明白。
但是如果你嘗試在一篇文章中發布詳盡的信息，這需要時間和精力，需要太長時間，而且他們會離開，我知道，我知道。
最終，如果您想收集範圍已縮小到您可以參考的範圍的信息，則需要設計搜索關鍵字並與生成人工智能進行良好交互。
當我有精力和時間努力工作時，我有時會分析來自衛生勞動福利部、內政部或東京都政府等公營機構的調查數據，但是，到此遠並不容易。
我能掌握整體趨勢，所以它完全有用...

👉免費觀看高級視頻 →👈
解密複雜交織的經濟條件和市場的關鍵是什麼？新興的客人將深入探索季節性主題。

$豐田通商(8015.JP)$
你突破了 203 高原

期貨今天再次三重交叉。
我上面提到昨晚上的價格超過 35,690 日元... 但意外，它飆升了...
但是，超過 SQ 值線對我來說並不容易。如果在收盤價下跌，則可能會大幅上漲。

12 月全國消費物價指數（核心消費物價指數不包括新鮮食品）的按年增長率連續兩個月低於上一個月。能源持續下降和食品增長放緩是導致衰退的因素。
消費價格連續 2 個月上升跌，一年半以來首次低水平-能源下降
所以，這是如預期的。
然而，價格穩定下降與日本央行的觀點一致，「由於成本推動，通貨膨脹是暫時的」和「地球的力量（笑）將從源頭減弱」的觀點。
如果是這樣，在此之後，如果工資穩定上漲，實際工資處於正面區的期間也將更快。
然而，與此同時，這也將是提高負利率的退出期間。
我認為負利率可能會被提高... 通過結合 4 月會議上的最新前景報告，而且市場共識似乎在這裡和現在。如果故事是這樣，我認為當前的消費物價指數是一種安全感和股票價格的穩定發展。
但是，由於這個原因，股價並沒有上漲太多，對吧？
也可以說，今天的上漲僅是由於台積公司財務業績後半導體爆炸...

潘先生和金北先生將直播由市場價格的「神」沃倫·巴菲特領導的伯克希爾哈瑟威年度股東大會！這個網站會展現出什麼樣的問題和答案，這個站點表現了像節日般的興奮？讓我們玩得開心地看看吧。此直播預計於 5 月 6 日 23:15 開始。請點擊上面的按鈕進行預訂！
[評論員]
@PAN-US　美國股票研究員、兼職投資者、投資 YouTuber（37,000 人）在 2013 年在美國時開始投資美國股票。從一百萬日元的金融資產到 10 年的 1 億日元，3 年內就超過 3 億日元。在矽谷一家本地高科技公司工作經過 6 年的經驗，他目前在一家高科技的外國公司工作。來自全球巨集和企業分析的方法。
@じんべい　專門針對美國股票特斯拉和 NIO 的 YouTube 視頻和推特信息正在分發。YouTube 和推特上的關注者總數為 15,000。東益 990 分範圍/埃肯等級 1/UN艾肯特殊 A 級自 2023/4 年以來我一直在過去一種側火生活方式。

鈴木俊一財務相が2022年10月20日に参議院予算委員会で、EV（電気自動車）に対する「走行距離課税」導入の可能性について発言したことが物議を醸しています。わが国における自動車に関する税制のあり方は非常に複雑でわかりにくいものになっています。そこで、現行の税制の概要と問題点について整理して解説します。
クルマを持っているだけでこんなに税金がかかる
自動車は、所有するだけで税金がかかります。
かかる税金の種類を「購入・新規登録時」、「保有期間中（毎年）」、「車検時」のそれぞれについてまとめると、以下の通りです。
【購入・新規登録時】
・自動車税・軽自動車税（環境性能割）
・自動車重量税
・消費税
【保有期間中（毎年）】
・自動車税・軽自動車税（種別割）
【車検時】
・自動車重量税
なお、「自動車重量税」は国税、「自動車税」は都道府県税、「軽自動車税」は市町村税です。
また、これに加え、走行の際にガソリンを入れれば、ガソリン税がかかります。ガソリン税はガソリン価格に含まれており、そこにさらに消費税がかかります。しか...

　豐田汽車 $豐田汽車(7203.JP)$ 豐田和雷克薩斯品牌的 2022 年全球生產計劃已修訂為 9.2 萬台。因應全球半導體短缺，它降低了 500,000 個單位，但它是歷史新高。儘管周圍環境嚴峻，但我們與零件製造商合作，不僅從生產延遲中恢復，還提高中長期競爭力水平。（佐藤和樹）
「即使我想做到」
　根據新生產計劃，國內生產量為 2,78 萬台，比以前少了二十二萬台，642 萬台，比以前少了 28 萬台。他們還考慮將其設置為 955,000 個單位，但據說最終將其設置為 9.2 萬個單位，因為未來的風險無法完全理解。截至目前為止的最高是 2016 財政年度的 9.08 萬個單位，6 年來首次超過它。
　已成為最大瓶頸的半導體，用於方向盤操作，開/關閉窗等，沒有一個就無法建造汽車。在日本，利克薩斯等使用大量半導體的豪華車比例很高，影響將比海外大。豐田副生產經理中村吉祥在 1 日的財務業績記者會上表示，中國上海的封鎖（城市封鎖）和各種...