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Kildee 週二表示,總統喬·拜登支持美國眾議員丹·基爾迪(D-MI)推出的立法,該法例將擴大現有電動汽車消費稅抵免,並為使用工會勞工製造的車輛增加激勵措施。
該法例將將現有的稅收抵免範圍擴大至 7,500 美元 再用五年,並為使用工會勞工製造的車輛增加激勵措施。大多數電動車都有資格獲得 7,500 美元 稅收抵免。 但是在美國組裝的工會製造的電動車將獲得額外一筆 四千五百元 以積分為單位。
只有 $福特汽車(F.US$ , $通用汽車(GM.US$ 和 $Stellantis NV(STLA.US$ 克萊斯勒的母公司將受益於額外的激勵,因為工會工人在美國工廠組裝了他們的大部分電動汽車。
該建議有效地留下其他汽車製造商,包括 $特斯拉(TSLA.US$ ,美國主要的電動汽車製造商,在 四千五百元 每輛車的缺點。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也批評了這項措施,並在最近在加利福尼亞州比佛利山的會議上表示,拜登政府是」由工會控制.”
你對此感覺如何?他們中的一些人獲得更多福利是否公平?
來源:
拜登支持 EV 稅收抵免條例草案
民主黨的電動汽車推動激發激烈的遊說戰
該法例將將現有的稅收抵免範圍擴大至 7,500 美元 再用五年,並為使用工會勞工製造的車輛增加激勵措施。大多數電動車都有資格獲得 7,500 美元 稅收抵免。 但是在美國組裝的工會製造的電動車將獲得額外一筆 四千五百元 以積分為單位。
只有 $福特汽車(F.US$ , $通用汽車(GM.US$ 和 $Stellantis NV(STLA.US$ 克萊斯勒的母公司將受益於額外的激勵,因為工會工人在美國工廠組裝了他們的大部分電動汽車。
該建議有效地留下其他汽車製造商,包括 $特斯拉(TSLA.US$ ,美國主要的電動汽車製造商,在 四千五百元 每輛車的缺點。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也批評了這項措施,並在最近在加利福尼亞州比佛利山的會議上表示,拜登政府是」由工會控制.”
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拜登支持 EV 稅收抵免條例草案
民主黨的電動汽車推動激發激烈的遊說戰
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