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$特斯拉(TSLA.US$ 📈沒有永遠的漲和跌,再好的股票也是如此,人性的缺點就是慾望會隨著市場的波動被無限放大,不斷地循環。
當市場一片大好,人們都在高估股票的價值的時候,也要及時賣出規避風險,不然的話,股票漲的再多也是枉然,致敬每一位股民,共勉之 $納斯達克綜合指數(.IXIC.US$ $道瓊斯指數(.DJI.US$
當市場一片大好,人們都在高估股票的價值的時候,也要及時賣出規避風險,不然的話,股票漲的再多也是枉然,致敬每一位股民,共勉之 $納斯達克綜合指數(.IXIC.US$ $道瓊斯指數(.DJI.US$
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$3倍做空納指ETF-ProShares(SQQQ.US$ 漂亮,繼續上我在60等大家
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$3倍做空納指ETF-ProShares(SQQQ.US$ 給我上,我今天又加倉4800股,你特麼的上不去,我明天全倉搞你
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$特斯拉(TSLA.US$上週分析的價格。價格正在較低的時間框架內建立買方流動性,我預計價格會上漲以消除流動性。較低時間框架內的成交量表明上漲波中的疲憊,表明在買方流動性被吸收後可能會下跌。
頭條新聞:
特斯拉在德國因工會對工作時間和合同的擔憂而受到抨擊
中國會是特斯拉(TSLA)最終的敗筆嗎?
$蘋果(AAPL.US$ $蔚來(NIO.US$
頭條新聞:
特斯拉在德國因工會對工作時間和合同的擔憂而受到抨擊
中國會是特斯拉(TSLA)最終的敗筆嗎?
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$特斯拉(TSLA.US$ 我不看好特斯拉是因爲這個公司給感覺傲慢和貪婪。 傲慢是因爲國內多次事故, 特斯拉全部直接推給車主說人家操作有問題。上次國內有個20年駕齡的老司機, 都減速靠邊了,突然車子加速, 一直像踩死油門一樣的加速,他堅持了兩三公里各種手段,各種避讓,中途還是撞死撞傷一些人,最終撞到建築停下。特斯拉一樣怪客戶。 林志穎那個事情也不了了之了, 在我們看就是自動駕駛出問題了, 那個交叉沒識別,如果不是林志穎運氣好,倆人就燒死了。說特斯拉貪婪是以爲特斯拉爲了極致的成本,用了一體式車架,這導致車型迭代非常困難, 得重新設計,所以特斯拉新車出來的很慢。比亞迪這些迭代就快很多,能抓住客戶的需求,一點點贏得客戶。
以上只是闡述一些客觀事實,不作爲任何參考。 $蘋果(AAPL.US$ $蔚來(NIO.US$
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