チャーリーバフェット
讚了
$Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares(TSLL.US$
有沒有大家準備好了就算 5 美元了 ⁉️😳 2030 年左右會很驚人 🚀🚀🚀🚀🚀 不要被即將到來的股價下跌迷,特斯拉以前很好,但是是 🤖 公司,不是 🚗 😳 你不能冒險的事情沒有回報 ↩️,有很多人看看特斯拉,但讓我們回顧 2030 年左右 🚀🤖 首先機器人的計程車 🚕 這只是開始或許一天就會來什麼時候特斯拉的機器人 🤖 將獨佔大部分勞動力
有沒有大家準備好了就算 5 美元了 ⁉️😳 2030 年左右會很驚人 🚀🚀🚀🚀🚀 不要被即將到來的股價下跌迷,特斯拉以前很好,但是是 🤖 公司,不是 🚗 😳 你不能冒險的事情沒有回報 ↩️,有很多人看看特斯拉,但讓我們回顧 2030 年左右 🚀🤖 首先機器人的計程車 🚕 這只是開始或許一天就會來什麼時候特斯拉的機器人 🤖 將獨佔大部分勞動力
已翻譯
22
チャーリーバフェット
評論了
美國主要電動車 $特斯拉(TSLA.US$是4/24 日本時間 5:00在...上2024 年第一季財務業績預計公佈。
根據市場共識,特斯拉第一季度銷售與去年同期相比22,521 億美元,下跌 3.46%, 每股收益與去年同期相比0.44 美元,下跌 39.48%這是預期的。
2024 年的特斯拉開始很艱難。預計汽車交付數量減少會拖累利潤,並傳達由於需求緩慢和競爭激烈而減少人員等意圖。由於近幾個月的一系列壞消息,特斯拉的股價至今年下跌了近 40%,使其成為今年表現最差的主要股票。
由於電動汽車需求一般下降和來自中國的競爭激烈,公司的季度利潤比去年同期下降 40%,在 1 月份報告的第二三季財務業績中,銷售增長也停止在 3%,低於預期。此外,在月初揭露的第一季度汽車交貨數量與去年同期相比大幅下降,這對該公司來說是一個惡夢的數字。電動汽車巨頭正面臨艱難的一年。
電動汽車需求放緩,利潤率縮小
特斯拉本月 2 日公布的第一季度汽車交付數量與去年同一年...
根據市場共識,特斯拉第一季度銷售與去年同期相比22,521 億美元,下跌 3.46%, 每股收益與去年同期相比0.44 美元,下跌 39.48%這是預期的。
2024 年的特斯拉開始很艱難。預計汽車交付數量減少會拖累利潤,並傳達由於需求緩慢和競爭激烈而減少人員等意圖。由於近幾個月的一系列壞消息,特斯拉的股價至今年下跌了近 40%,使其成為今年表現最差的主要股票。
由於電動汽車需求一般下降和來自中國的競爭激烈,公司的季度利潤比去年同期下降 40%,在 1 月份報告的第二三季財務業績中,銷售增長也停止在 3%,低於預期。此外,在月初揭露的第一季度汽車交貨數量與去年同期相比大幅下降,這對該公司來說是一個惡夢的數字。電動汽車巨頭正面臨艱難的一年。
電動汽車需求放緩,利潤率縮小
特斯拉本月 2 日公布的第一季度汽車交付數量與去年同一年...
已翻譯
+1
31
8
チャーリーバフェット
讚了
$TSLA 第一季度汽車交付的數量終於明天公布。
我總結了分析師過去 4 季度的預測和結果,以及第二天的股價走勢。
儘管之前的 2023-Q4 汽車交貨略有超過分析師的預期,但第二天股價下跌了 4% ⤵️
據分析師預測,2013 年第三季度低於約 20,000 個單位,但第二天股價上漲約 0.5%。
現行的觀點是,24 年第一季度交貨車數目這次將不足預期,因此即使業績低於預期,像去年第三季一樣,股價也可能不會受到那麼大影響。
但是,我認為問題在於預期的單位數量和結果之間有多少差距。如果錯誤約為 20,000 個單位,股價不會下跌那麼遠,反之,如果 10,000 個單位或以上是正面的,則可能會出現意外的上漲。
我的預測是估計約為 405,000 至 420,000 個單位,但結果實際上會是什麼?讓我們留意明天的特斯拉公告。
$特斯拉(TSLA.US$
我總結了分析師過去 4 季度的預測和結果,以及第二天的股價走勢。
儘管之前的 2023-Q4 汽車交貨略有超過分析師的預期,但第二天股價下跌了 4% ⤵️
據分析師預測,2013 年第三季度低於約 20,000 個單位,但第二天股價上漲約 0.5%。
現行的觀點是,24 年第一季度交貨車數目這次將不足預期,因此即使業績低於預期,像去年第三季一樣,股價也可能不會受到那麼大影響。
但是,我認為問題在於預期的單位數量和結果之間有多少差距。如果錯誤約為 20,000 個單位,股價不會下跌那麼遠,反之,如果 10,000 個單位或以上是正面的,則可能會出現意外的上漲。
我的預測是估計約為 405,000 至 420,000 個單位,但結果實際上會是什麼?讓我們留意明天的特斯拉公告。
$特斯拉(TSLA.US$
已翻譯
4
チャーリーバフェット
表達了心情
六百萬!這太神奇了!
電動汽車傳播的全球影響
環保社區期待電動車,科技行業正在朝自動駕駛方向前進,經濟學家看到共享乘車中有新的共享經濟的可能性,投資者正在關注特斯拉。
我們處於「評估團體失明」的情況,但如果您將這個視為「特斯拉轉換」,則可以看到整個情況。在社會科學方面,MLP 理論 7 是分析利基政制度環境的 3 個層次的社會轉型,近年來一直吸引了關注,我們可能正在見證人類歷史中一個事件,當中 1 位馬斯克先生和 1 家特斯拉公司正在實現這一目標。
過去的數據
特斯拉的總股市價值在 2020/7 年超過豐田,2021 年秋季成為 1 萬億美元的公司,超過低於特斯拉 10 家汽車公司的總股市價值。
特斯拉的毛利率(2021 年第三季約 420 億日元,同年第四季約 560 億日元,全年增長 105%,全年 1.56 萬億日元)不到大型豐田的三分之一(2021 年第二季約 630 億日元),但每單位淨利潤比特斯拉的三倍。此外,豐田的利潤集中在現有化石車上,但測試...
電動汽車傳播的全球影響
環保社區期待電動車,科技行業正在朝自動駕駛方向前進,經濟學家看到共享乘車中有新的共享經濟的可能性,投資者正在關注特斯拉。
我們處於「評估團體失明」的情況,但如果您將這個視為「特斯拉轉換」,則可以看到整個情況。在社會科學方面,MLP 理論 7 是分析利基政制度環境的 3 個層次的社會轉型,近年來一直吸引了關注,我們可能正在見證人類歷史中一個事件,當中 1 位馬斯克先生和 1 家特斯拉公司正在實現這一目標。
過去的數據
特斯拉的總股市價值在 2020/7 年超過豐田,2021 年秋季成為 1 萬億美元的公司,超過低於特斯拉 10 家汽車公司的總股市價值。
特斯拉的毛利率(2021 年第三季約 420 億日元,同年第四季約 560 億日元,全年增長 105%,全年 1.56 萬億日元)不到大型豐田的三分之一(2021 年第二季約 630 億日元),但每單位淨利潤比特斯拉的三倍。此外,豐田的利潤集中在現有化石車上,但測試...
已翻譯
6
チャーリーバフェット
參與了投票
早上好所有穆莫用戶!以下是今早第一份報告的要點。
● [東京證券匯率預測範圍] 39,500 日元至 40,000 日元(2 天收市價 39,838 日元 91 仙)
● 即使在特斯拉因中國低價攻擊而屈服的美國,受歡迎程度也存在停滯的感覺
● 日本鋼鐵的信是「無意義的紙張」,全國鋼鐵工人工會拒絕接受
● 由於 1 月至 3 月份蘋果股市大幅下跌而導致回購的期望-注意它們是否會離開最糟糕的時期
● 即使日元跌至 1 美元 = 160 日元,如果美國利率的降低延遲-BofA
● 前村上基金持有 TOB 的 JSR 股份超過 5%
ー穆穆新聞標誌
市場概況
在美國股市 2 日,紐約道瓊斯工業平均指數繼續下跌至 39,170 美元 24 美分,較上一個營業日下跌 396 美元 61 美分。納斯達克綜合股價指數下跌 156.383 點,至 16,240.449 點。第 3 日東京股市在銷售中佔據主導地位,日經股平均指數在 39,000 日元的下半年中很大的可能會保持軟弱。
熱門新聞
特斯拉甚至在美國受歡迎程度停滯的感覺,這對中國的低價攻擊不足
美國電動汽車(...
● [東京證券匯率預測範圍] 39,500 日元至 40,000 日元(2 天收市價 39,838 日元 91 仙)
● 即使在特斯拉因中國低價攻擊而屈服的美國,受歡迎程度也存在停滯的感覺
● 日本鋼鐵的信是「無意義的紙張」,全國鋼鐵工人工會拒絕接受
● 由於 1 月至 3 月份蘋果股市大幅下跌而導致回購的期望-注意它們是否會離開最糟糕的時期
● 即使日元跌至 1 美元 = 160 日元,如果美國利率的降低延遲-BofA
● 前村上基金持有 TOB 的 JSR 股份超過 5%
ー穆穆新聞標誌
市場概況
在美國股市 2 日,紐約道瓊斯工業平均指數繼續下跌至 39,170 美元 24 美分,較上一個營業日下跌 396 美元 61 美分。納斯達克綜合股價指數下跌 156.383 點,至 16,240.449 點。第 3 日東京股市在銷售中佔據主導地位,日經股平均指數在 39,000 日元的下半年中很大的可能會保持軟弱。
熱門新聞
特斯拉甚至在美國受歡迎程度停滯的感覺,這對中國的低價攻擊不足
美國電動汽車(...
已翻譯
+1
24
2