Xpeng XNGP 城市自動駕駛系統創下另一個里程碑
西鹏公司，中國電動汽車製造商，最近製造 顯著的步伐 在領域 自動駕駛 與其 XNGP 城市自動駕駛系統。5 月 14 日，公司宣布該系統已實現 100％ 無楓的駕駛 並有 增加了可用的駕駛距離。這項突破表示了 XNGP 系統的多功能性顯著改進，因為以前，在特定區域進行先進輔助駕駛需要使用高解析度地圖。一項測試最初在今年 2 月推出, 但現在該公司聲稱該系統已達到 100％ 無楓的駕駛。
在具體城市里程擴展方面，上海的可用範圍擴大了 2.23 倍，廣州增加了 2.15 倍，深圳市增加了 2.18 倍，佛山市增加了 1.31 倍。
除了這些主要城市外，Xpeng 還將其智能駕駛系統的覆蓋範圍擴展到山東和江西省。山東現在提供超過 30,000 公里的城市里程，而江西則提供了超過 11,000 公里。在山東，濟南，青島，臨義等城市已完全開放，而在江西則包括南昌和贛州等城市。
值得注意的是，這些新功能目前僅限於 Xpeng 的 Max 版車輛，該版本最初是去年 4 月推出的。這個限制是可以理解的，因為 Pro 版車輛由於其整體車輛計算能力和傳感器功能而限於高速場景，因此主要支持 XNGP 輔助駕駛。
Xpeng 在自動駕駛方面的進步是在市場競爭激烈的時候。最近，首席執行官 威雷德，托尼·漢，透露在 5 月 18 日，他們 普拉 自動駕駛系統將擴展到涵蓋範圍 一百個城市，提前原計劃至少四分之一。韓還將在當天通過直播展示「光映射」PPA 能力。更不用說，特斯拉最近推動將其 FSD 系統帶到中國大陸而引起了頭條新聞。
此外, 尼奧 已選擇通過以下方式向國家用戶開放其城市 NOP+ 功能道路驗證「方法。一旦路線獲得使用者和官方系統的雙重認證後，便可使用 NOP+ 功能。因此，Nio 的城市自動駕駛擴展專注於 覆蓋範圍 而不是「城市開放」。
同樣地，在去年底承諾「全國可用性」之後， 華為 將其目標升級到」在任何道路上駕駛。」他們還依賴一個 無楓 實現城市自動駕駛的解決方案。顯然，「無楓」駕駛已成為行業趨勢。領先公司之間的競爭，客觀地加速了中國自動駕駛能力的持續發展。
總體而言，多家中國公司已經展示了持續推動改善業績的方面 自動駕駛，憑藉他們的技術能力使他們成為 第一線 行業的。希望這些公司將通過未來的版序進一步改進此技術，最終為用戶在不遠的未來提供更順暢和完美的自動駕駛體驗。
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Simon 5183 : 母豬上樹了
Mr Careful : 你會以什麼價格添加？
Mr Careful : 如此。將先看看結果。5 月 21 日將是判斷日，還有 3 個交易日
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bullrider_21樓主 Mr Careful: 同意。2021 年，包括電動汽車製造商在內的科技股市上漲。我認為那時是一個泡泡。所以我不認為它會達到這個水平。