比亞迪會幫助中國電動汽車製造商領導汽車人工智能比賽嗎？
隨著中國電動汽車製造商希望與 Nvidia 合作為新芯片 Blackwell 為 NVIDIA DRIVE Thor 提供動力，這將成為電動汽車市場的人工智能新時代。
一旦我們看到 Blackwell GPU 芯片在汽車自動駕駛上首次成功實施，智能汽車的行為的演變可能會完全改變。我們對潛力尚不了解很多，但它是新一代 AI 圖形處理器。
AI 圖形可能正是電動車需要的， 自動駕駛電動汽車 使用 人工智能 成像和掃描以在高速公路和城市周圍行駛。日本人 電動汽車 開發人員 Turing 推出了其無驅動電動車 汽車概念 讓 AI 在路上巡航時做出駕駛決策。
機上的相機，以及傳感器和動態地圖， 汽車設計 收集它在駕駛時收到的視圖。根據檢測到的信息，汽車自行操作方向盤，並在沒有乘客的幫助的情況下在公共道路上自行駛。
這是我將專注於看看發展將如何進行的中國電動汽車製造商之一。
比亞迪從業務角度展現出強大的實力，在交貨擴展方面，將競爭對手遠落後。業務成功轉化為提高盈利能力和在公司資產負債表上累積資源。
中國國家風險，包括外匯波動和政治不確定性，可能會影響比亞迪的財務表現。我相信，25% 的潛在上升值得上述風險。
比亞迪 (比亞迪) 未來增長預測
重要的是，我們要了解一家公司，尤其是電動汽車製造商，是否會繼續增長並產生年度收入增長。
他們的資本支出很高，因此比亞迪的預測收益增長（每年 18.1％）高於儲蓄率（2.3%），這意味著至少未來幾年將不會暴跌。
比亞迪的收益（每年 18.1%）預計將比美國市場增長快（每年 13.3%），儘管比亞迪的收益預計將增長，但不顯著。比亞迪的收入（每年 14.8%）預計將比美國市場增長快（每年 8.1％）。比亞迪的收入（每年 14.8%）預計將緩慢於每年 20%。
比亞迪 (比亞迪 F) 股本報酬率
對於未來的 ROE，比亞迪的股本回報率預計在 3 年內將高（23.1%）。這應該非常令人鼓舞，因為比亞迪應該在其未來車型中推出用於駕駛的新功能。
將需要一定的投資，但我認為收益應該比例合理地計劃。
比亞迪 (比亞迪 F) 債務與股票歷史
在債務水平上，比亞迪的現金比其總債務要多，這很重要，因為他們繼續創新和與 Nvidia 合作。由於現金狀況強勁，我們應該看到比亞迪的更多投資。
比亞迪在過去 5 年中成功減少其債務，使債務對權益比率從 102.4% 降低至 17.9%。由於其經營現金流（585.4%），債務覆蓋率良好，因為債務受到良好的保障。
比亞迪的利息也比支付的收入更多，因此利息支付的涵蓋範圍並不是一個問題。
比亞迪高銷售成本
我們可能需要注意的一點是銷售成本高，我們確實了解對電動汽車製造商來說，這是很常見的，但也許應該是時候考慮降低這些成本，以便可以部署它以更好地利用，例如研究和開發。
比亞迪過往收益記錄
我相信我們應該繼續看到比亞迪超過其每股盈利的估計，儘管我們可能會看到一些收入由於成本而下降。
比亞迪投資者和內部人員的重要性
如果我們看看比亞迪的所有權，我們擁有超過 35％ 的內部人和 25% 以上的公共投資者，這意味著任何一個集團的股票持有變動都會影響股價。
在這種情況下，比亞迪的交易量將很重要。
摘要
隨著中國電動汽車製造商在車輛中引入新工具和軟件方面取得了進展，我們是否會看到自動人工智能比賽的轉變？
關於自動駕駛的討論可能被軟件升級了更先進的生成 AI 功能的陰影。
感謝，如果您可以在評論部分分享您的想法，您認為比亞迪可以幫助引領中國電動汽車製造商在汽車 AI 比賽中嗎？
免責聲明：所提供的分析和結果不建議或建議對該股票進行任何投資。這純粹是為了分析。
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bullrider_21 : Xpeng 被認為擁有中國最好的智能駕駛能力。你認為比亞迪與 Xpeng 有何比？
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